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人民日報(bào)刊文:鋼鐵業(yè),穩(wěn)步邁向中高端

2022-05-19 09:51:00

  回眸這10年中國鋼鐵業(yè)發(fā)展,“不變”與“變”值得關(guān)注。
  不變的是中國作為世界第一鋼鐵大國的穩(wěn)固地位。自1996年鋼產(chǎn)量突破1億噸、躍居全球第一以來,我國已連續(xù)26年穩(wěn)居全球鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)首位。去年,我國鋼產(chǎn)量達(dá)10.35億噸,占全球產(chǎn)量的53%。
  變的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平、生產(chǎn)效率、企業(yè)效益等不斷優(yōu)化提升。特別是經(jīng)歷去產(chǎn)能“刮骨療傷”,鋼鐵業(yè)告別粗放式發(fā)展的老路,逐步走上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能制造、綠色低碳的新路。以產(chǎn)品為例,從大型鋼結(jié)構(gòu)支撐柱、高速動(dòng)車組輪軸,到厚度僅0.015毫米的“手撕鋼”、加工精度比頭發(fā)絲還細(xì)的“筆尖鋼”,品種更多、性能更強(qiáng)、市場更廣。
  黨的十八大以來,習(xí)近平總書記多次考察鋼鐵企業(yè),強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品和技術(shù)是企業(yè)安身立命之本”“加強(qiáng)新材料新技術(shù)研發(fā),開發(fā)生產(chǎn)更多技術(shù)含量高、附加值高的新產(chǎn)品,增強(qiáng)市場競爭力”。
  這10年,中國鋼鐵業(yè)發(fā)生了哪些可喜的變化,未來又面對怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?記者進(jìn)行了采訪。
圖①:中國寶武馬鋼集團(tuán)檢測人員對車軸進(jìn)行表面檢測。徐亮 攝
圖②:河鋼集團(tuán)唐鋼廠區(qū)全景。資料圖片
  實(shí)力躍上新臺(tái)階
  產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、產(chǎn)品水平更高、自主可控能力更強(qiáng)
  走進(jìn)中國寶武太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司,一卷卷鋼帶經(jīng)過軋制、拉矯、縱切、光亮等工序后,變?yōu)椴煌?guī)格的高強(qiáng)度“鋼箔”。公司的拳頭產(chǎn)品“手撕鋼”從這里下線,進(jìn)入航空航天、高端電子、新能源等領(lǐng)域。
  “2021年,‘手撕鋼’產(chǎn)銷量較2020年增長2倍,營業(yè)收入增長超30%,利潤增長近2倍?!惫窘?jīng)理王天翔報(bào)上喜訊。
  把“百煉鋼”做成“繞指柔”,難度不小,意義重大。過去國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)不了,進(jìn)口一噸要百萬元。太鋼研發(fā)出來后,價(jià)格立馬降了一半,供貨周期也從半年縮短至一個(gè)月,國內(nèi)客戶需求得到更好滿足。太鋼技術(shù)中心主任南海告訴記者,目前,太鋼18個(gè)特殊鋼產(chǎn)品為國內(nèi)首創(chuàng),40多種產(chǎn)品成功替代進(jìn)口,高端產(chǎn)品創(chuàng)效占85%以上。
  攻堅(jiān)克難,勠力創(chuàng)新,黨的十八大以來,鋼鐵業(yè)在一批關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面實(shí)現(xiàn)了重大突破,更好滿足了千行百業(yè)、千家萬戶的需求——
  制造液化天然氣(LNG)儲(chǔ)罐,離不開能承受零下165攝氏度低溫的鋼筋。為填補(bǔ)國內(nèi)空白,中國寶武馬鋼集團(tuán)自主研發(fā)出500兆帕級低溫鋼筋,讓我國LNG儲(chǔ)罐用上了國產(chǎn)鋼材。
  高鐵跑得又快又穩(wěn),離不開質(zhì)量過硬的高速車輪。目前,馬鋼生產(chǎn)的“復(fù)興號”動(dòng)車組D2高速車輪已通過60萬公里裝車考核,最長安全運(yùn)用里程超過274萬公里。
  家電面板怎樣做到表面光亮、不留指紋?河鋼唐鋼在家電板鍍鋅工序中加裝黑色耐指紋膜,讓“考究”需求得到滿足。
  圓珠筆怎么能書寫流暢?歷時(shí)5年,太鋼探索出合適的微量元素配比,成功掌握貴重金屬合金均勻化等技術(shù),研發(fā)出直徑2.3毫米的“筆尖鋼”。
  “目前,我國已經(jīng)建立起全球產(chǎn)業(yè)鏈最完備、規(guī)模最大的鋼鐵工業(yè)體系,配備了世界上最先進(jìn)的裝備、工藝和技術(shù),能提供最豐富齊全的鋼鐵產(chǎn)品?!敝袊撹F工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記何文波說,黨的十八大以來,鋼鐵業(yè)現(xiàn)代化水平不斷提升。
  產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。目前,我國鋼鐵行業(yè)的投資效率、基建效率、運(yùn)營效率、勞動(dòng)效率均位居世界前列。國內(nèi)鋼材價(jià)格低于國際市場,使下游行業(yè)得以享受物美價(jià)廉的工業(yè)原材料。
  產(chǎn)品水平更高。這10年,我國汽車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高性能長輸管線用鋼、高速鋼軌、建筑橋梁用鋼等一批鋼鐵產(chǎn)品相繼進(jìn)入國際第一梯隊(duì),第三代高強(qiáng)度汽車鋼、高鋼級管線鋼等產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。
  自主可控能力更強(qiáng)。22大類鋼鐵產(chǎn)品中,19類自給率達(dá)到100%,其他3類超過98.8%,保障了重大工程重點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施。
  韌性得到新提升
  推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,讓鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、效率更高、底盤更穩(wěn)
  這是一份來之不易的成績單——2021年,中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)營業(yè)收入達(dá)到69308億元,同比增長32.7%,歷史最高;實(shí)現(xiàn)利潤總額3524億元,同比增長59.7%,創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
  “去年上半年,鐵礦石、焦炭等的價(jià)格和供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng),下半年,國內(nèi)鋼鐵需求又大幅下降。在兩種不同形勢下經(jīng)受住‘壓力測試’,體現(xiàn)了鋼鐵業(yè)的十足韌性?!焙挝牟ū硎尽?/div>
  既能以充沛產(chǎn)能支撐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,又能靈活應(yīng)對市場變化,鋼鐵業(yè)韌性的提升,得益于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的持續(xù)推進(jìn)。
  ——化解過剩產(chǎn)能、推進(jìn)兼并重組,讓鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)。
  說起公司過去10年的變化,馬鋼集團(tuán)經(jīng)營財(cái)務(wù)部經(jīng)理邢群力很熟悉:2012年、2015年,兩次全行業(yè)虧損,馬鋼也出現(xiàn)經(jīng)營困難;2016年2月起,國家大力推進(jìn)去產(chǎn)能,鋼鐵業(yè)迎來轉(zhuǎn)機(jī),馬鋼當(dāng)年扭虧為盈;2019年9月,行業(yè)兼并重組的大趨勢下,馬鋼并入寶武集團(tuán),主動(dòng)融入專業(yè)化整合;2021年,馬鋼營業(yè)收入首超2000億元、利潤首超100億元。
  去產(chǎn)能,讓一度陷入虧損的鋼鐵業(yè)迎來轉(zhuǎn)機(jī)。“十三五”期間,我國累計(jì)壓減粗鋼產(chǎn)能超1.7億噸,出清超1.4億噸“地條鋼”,“僵尸企業(yè)”和落后產(chǎn)能應(yīng)退盡退,市場環(huán)境有效改善,優(yōu)勢產(chǎn)能充分發(fā)揮。
  產(chǎn)能利用率恢復(fù)至合理水平的同時(shí),產(chǎn)業(yè)集中率也因企業(yè)兼并重組加快而持續(xù)提高:2016年12月,原寶鋼和武鋼聯(lián)合重組為中國寶武,后相繼重組馬鋼、太鋼,2020年鋼產(chǎn)量突破1億噸,成為全球最大鋼鐵企業(yè);2021年10月,鞍鋼重組本鋼,成為國內(nèi)第二大、世界第三大鋼鐵企業(yè)……到去年11月,行業(yè)排名前10位的企業(yè)鋼產(chǎn)量占全國的比重達(dá)40.4%,比2015年提高6.2個(gè)百分點(diǎn)。
  ——推進(jìn)兩化融合、智能制造,讓鋼鐵業(yè)效率更高。
  來到馬鋼特鋼公司優(yōu)質(zhì)合金鋼棒材車間,只見加熱爐、粗軋機(jī)、中軋機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn),焊標(biāo)機(jī)器人、取樣機(jī)器人揮舞自如,一批批車用軸承、彈簧產(chǎn)品相繼下線。
  “軋鋼工序基本交由自動(dòng)化控制系統(tǒng),工人只負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程操控和現(xiàn)場維護(hù)。每班次只需6至7人,便可‘一鍵式’軋鋼。”馬鋼特鋼棒材分廠廠長丁敬說,自這條生產(chǎn)線投產(chǎn)以來,產(chǎn)量和效率逐年增加,產(chǎn)品質(zhì)量也顯著提高。
  兩化融合,能提高生產(chǎn)效率,也能提升管理水平。在新天鋼集團(tuán),運(yùn)營中心可實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場的各項(xiàng)數(shù)據(jù),集團(tuán)每天對旗下6家工廠的綜合成本、燒結(jié)固耗、煉鋼燃料比等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行對比,促進(jìn)各工廠降本增效。相比數(shù)字化改造前,集團(tuán)的煉鐵、煉鋼工序成本分別降低了22%、26%。
  一鍵煉鋼、遠(yuǎn)程運(yùn)維、工業(yè)機(jī)器人……近年來,不少鋼鐵企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù),推動(dòng)新一代信息技術(shù)與工業(yè)場景融合應(yīng)用,有效提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)營效益。寶武、沙鋼、南鋼等企業(yè)已經(jīng)建立起“黑燈工廠”、智能車間,實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人化、少人化運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)前,冶金產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到66%。
  ——完備產(chǎn)業(yè)體系、強(qiáng)大國內(nèi)市場的支撐,讓鋼鐵業(yè)底盤更穩(wěn)。
  去年,正在建設(shè)中的洛陽科技館在全國建筑領(lǐng)域第一個(gè)“吃螃蟹”:首次應(yīng)用國產(chǎn)重型H型鋼。
  “以前,國內(nèi)建設(shè)大型鋼結(jié)構(gòu)建筑時(shí),要么采用進(jìn)口H型鋼產(chǎn)品,要么采用板材焊接方式,難度大、成本高?!瘪R鋼技術(shù)中心主任張建說,過去建筑設(shè)計(jì)師不太熟悉國內(nèi)鋼鐵企業(yè)能提供什么產(chǎn)品,這兩年,馬鋼為拓展市場,主動(dòng)與國內(nèi)近百家建筑設(shè)計(jì)院加強(qiáng)溝通、密切合作,“‘牽手’清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院,讓洛陽科技館用上了我們提供的優(yōu)質(zhì)鋼材,也讓馬鋼收獲了新增長點(diǎn)?!?/div>
  建筑、機(jī)械、家電、汽車、船舶、高鐵、自行車、摩托車、集裝箱、五金制品……豐富的應(yīng)用場景、完備的產(chǎn)業(yè)體系為我國鋼鐵企業(yè)帶來了“近水樓臺(tái)先得月”的獨(dú)特優(yōu)勢。
  一方面,為生產(chǎn)“加油”。經(jīng)過多年發(fā)展,我國鋼鐵裝備水平躋身世界一流,焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等主要工序主體技術(shù)裝備基本可以自主研發(fā),大型冶金設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到95%以上。
  另一方面,為需求“加碼”?!敖陙恚覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,使市場對高等級無取向硅鋼的需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。2017年國內(nèi)市場需求量僅6萬噸,今年預(yù)計(jì)將超38萬噸?!痹谀虾?磥?,制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級將為中高端鋼鐵產(chǎn)品帶來廣闊空間。
  發(fā)展迎來新局面
  未來要努力克服資源環(huán)境約束,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
  利用脫硫脫硝等130多項(xiàng)先進(jìn)環(huán)保技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)單元煙氣全凈化和污染物高效處理;采用新一代處理技術(shù),將鋼渣“吃干榨盡”;打造全封閉通廊和介質(zhì)管道,最大限度減少焦炭、鐵礦粉等對環(huán)境的影響……2020年9月,河北鋼鐵唐鋼新區(qū)投產(chǎn),所有排放指標(biāo)設(shè)計(jì)比行業(yè)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)再降10%。
  黨的十八大以來,在相關(guān)監(jiān)管要求和企業(yè)發(fā)展需求的共同推動(dòng)下,鋼鐵企業(yè)普遍加大環(huán)保投入、應(yīng)用先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù),一批綠色花園式工廠、環(huán)境友好型工廠相繼誕生。截至2021年底,鋼鐵行業(yè)已有34家企業(yè)、約2.25億噸鋼產(chǎn)能完成超低排放改造公示。
  據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),與2012年相比,2021年,重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的平均噸鋼綜合能耗已由602.71千克標(biāo)煤降至550.43千克標(biāo)煤,與世界先進(jìn)水平的差距大幅縮?。粐嶄摱趸?、煙粉塵的排放量降幅也分別達(dá)到了81.41%、63.44%。
  值得注意的是,超低排放改造針對的主要是PM2.5、二氧化硫、氮氧化物等污染物,而要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),鋼鐵業(yè)仍要落實(shí)好新任務(wù)——降碳。
  “目前在我國所有工業(yè)行業(yè)中,鋼鐵行業(yè)的碳排放量僅次于火電行業(yè)。”中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長陳德榮認(rèn)為,“雙碳”目標(biāo)會(huì)推動(dòng)鋼鐵行業(yè)發(fā)展模式發(fā)生根本性變革,這要求鋼鐵行業(yè)盡快研發(fā)推進(jìn)新能源冶金技術(shù)。
  不少企業(yè)已行動(dòng)起來:寶武、河鋼、建龍、酒鋼等企業(yè)在富氫碳循環(huán)高爐、氫基豎爐等前沿低碳技術(shù)上開展研發(fā)并取得明顯進(jìn)展。據(jù)悉,國家發(fā)改委正會(huì)同有關(guān)部門研究制定鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案,進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)要求。
  前行路上,應(yīng)對環(huán)境壓力之外,鋼鐵業(yè)還要破解另一項(xiàng)課題:打破資源約束,增強(qiáng)鐵素資源保障能力。
  當(dāng)前,我國鐵素資源的來源主要有三塊:海外礦、國產(chǎn)礦和廢鋼。“要多措并舉,建立穩(wěn)定可靠的多元化原料供應(yīng)體系?!焙挝牟ńo出建議:一是開辟綠色通道,加強(qiáng)國內(nèi)鐵礦開發(fā);二是加強(qiáng)國際合作,實(shí)現(xiàn)供給多元化;三是加快廢鋼循環(huán)利用、用好廢鋼資源。
  “用好廢鋼資源”,可以一舉兩得:既能在生產(chǎn)中減少鐵礦石消耗量,也有助于降低碳排放。與以鐵礦石為主要原料的高爐、轉(zhuǎn)爐流程不同,以廢鋼為主要原料的電爐流程污染物排放和碳排放強(qiáng)度較低,僅相當(dāng)于前者的25%左右。有關(guān)部門已提出,力爭到2025年,電爐鋼產(chǎn)量占粗鋼總產(chǎn)量比例提升至15%以上。
  創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,綠色低碳深入推進(jìn),資源保障大幅改善,供給質(zhì)量持續(xù)提升……今年2月,工信部等部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確了未來一段時(shí)期鋼鐵業(yè)發(fā)展的目標(biāo)路徑?!靶鹿诜窝滓咔闆_擊、全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相對完整、技術(shù)自主性比較強(qiáng)的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。”何文波深信,未來,鋼鐵業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn),更好滿足發(fā)展所需。

來源:人民日報(bào)

編輯:張雨恬

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