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面對需求持續(xù)疲軟,中國鋼鐵業(yè)路在何方?——2023年上半年中國鋼鐵行業(yè)運行特點及下半年走勢分析

2023-07-31 09:52:00

  上半年鋼鐵行業(yè)運行特點
 ?。ㄒ唬╀撹F產(chǎn)量
  粗鋼產(chǎn)量累計漲幅收窄。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年,全國粗鋼產(chǎn)量為53564.1萬噸,同比增長1.3%;環(huán)比1月—3月份、1月—4月份、1月—5月份的累計增幅分別下降4.8個百分點、2.8個百分點和0.3個百分點,累計漲幅呈不斷收窄趨勢,這與全國生鐵產(chǎn)量的發(fā)展趨勢一致。
  月度粗鋼產(chǎn)量高位運行。分月度產(chǎn)量來看,2023年6月份,全國粗鋼產(chǎn)量為9111.0萬噸,同比增長0.4%。今年3月份以來,全國粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)4個月保持在9000萬噸以上,而在全國鋼鐵行業(yè)發(fā)展歷史中,截至目前僅有19個月超過9000萬噸。其中3月份粗鋼產(chǎn)量為9572.6萬噸,為今年初以來新高、歷史第4高位。
  日均粗鋼產(chǎn)量波動幅度收窄。分日均產(chǎn)量來看,2023年上半年日均粗鋼產(chǎn)量為295.9萬噸,其中3月、4月和6月份日均粗鋼產(chǎn)量都在300萬噸以上,歷史上也只有14個月的日均粗鋼產(chǎn)量超過300萬噸?!笆奈濉币詠?,日均粗鋼產(chǎn)量波動較大,但波動幅度呈現(xiàn)不斷收窄趨勢。其中,2021年月度日均粗鋼產(chǎn)量最大差值為95.2萬噸,波動幅度超過40%;2022年最大差值為63.2萬噸,波動幅度超過25%;2023年上半年最大差值為22.9萬噸,波動幅度為8.0%。
  預計全年粗鋼產(chǎn)量走勢前高后低。這與粗鋼產(chǎn)量調(diào)控政策出臺時間有較大關(guān)系,一般上半年政策不夠明朗,在市場需求變化不大的前提下,企業(yè)和地方政府都有提升產(chǎn)量的意愿,而下半年調(diào)控政策文件出臺之后,為了實現(xiàn)全國、地方甚至企業(yè)的總量管控,鋼鐵生產(chǎn)就受到了較大限制。
 ?。ǘ┙?jīng)營效益
  2023上半年,鋼鐵行業(yè)效益同比進一步下滑,多數(shù)企業(yè)經(jīng)營困難,經(jīng)營形勢十分嚴峻。2023年1月—5月份,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入26587.88億元,同比下降2.16%;營業(yè)成本為25120.15億元,同比增長1.05%;實現(xiàn)利潤252.05億元,同比下降73.22%;銷售利潤率為0.95%,同比下降2.51個百分點,為近10年來的較低盈利水平。
  (三)鋼材價格
  2023年1月—6月份,中國鋼材價格指數(shù)(CSPI)平均值為113.21點,同比下降20.72點,降幅為15.47%,與2018年鋼材價格水平基本相當,價格處于較高位。
  2023年1月—6月份,螺紋鋼(HRB400Φ20毫米,上海)均價為4008元/噸,較2022年上半年均價4853元/噸同比下跌17.41%;螺紋鋼期貨收盤價(活躍合約)均價為3939元/噸,同比下跌17.15%。熱軋卷板(Q235BΦ4.75毫米,上海)均價為4105元/噸,較2022年上半年均價4955元/噸同比下跌17.16%;熱軋卷板期貨收盤價(活躍合約)均價為4020元/噸,同比下跌17.84%。螺紋鋼和熱軋卷板期現(xiàn)價格雙雙下行,市場對未來鋼鐵需求的預期難言樂觀。
 ?。ㄋ模╀摬膸齑?/b>
  2023年上半年,為保持良好的企業(yè)現(xiàn)金流,鋼鐵企業(yè)和鋼材貿(mào)易商紛紛采取低庫存策略,鋼材庫存下降明顯。鋼協(xié)鋼材庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2023年6月下旬,我國鋼材庫存合計2402萬噸(包括社會庫存924萬噸、企業(yè)庫存1478萬噸),同比下降18.5%,比今年2月中旬高峰值下降22.5%。
 ?。ㄎ澹┰牧蟽r格
  1.鐵礦石
  2022年國產(chǎn)鐵精礦(62%)累計平均含稅價格為878.78元/噸,同比下降19.6%。2023年以來,國產(chǎn)鐵精礦價格由1月初的900元/噸快速上漲至3月份的1100元/噸,漲幅達到25%;隨后回落至5月份的850元/噸,降幅超過20%;7月初上漲至1000元/噸左右。
  2022年進口粉礦累計平均價格為119.50美元/噸,同比下降25.1%。2023年以來,進口粉礦價格也是先從1月初的120美元/噸快速上漲至3月份的140美元/噸,增幅為17%;之后回落至7月初的130美元/噸左右,降幅約為7%。
  2.焦炭
  2023年上半年焦炭價格出現(xiàn)持續(xù)下跌態(tài)勢,已跌至近5年同期低位。2023年初焦炭市場2輪價格調(diào)降落地后,連續(xù)2個半月價格保持平穩(wěn)運行,進入4月份后連續(xù)下調(diào)10輪,其中今年初以來最高點出現(xiàn)在1月1日(2682元/噸),最低價在6月30日(1754元/噸),半年內(nèi)下跌34.6%。2023年1月—6月份焦炭價格下跌4個月,其中最高跌幅在5月份(下跌17.84%),2個月價格保持平穩(wěn)。上半年焦炭價格歷經(jīng)12輪調(diào)降后,累計下降約950元/噸,焦炭平均價格已逼近5年同期最低位。
  3.廢鋼
  2023年1月—6月份,我國廢鋼價格總體呈現(xiàn)先增長后降低再企穩(wěn)的震蕩走勢。第一季度,國內(nèi)鋼材供需環(huán)境有所改善,鋼鐵企業(yè)廢鋼消費水平逐步提升,廢鋼價格跟隨鋼材價格穩(wěn)步上行。以重廢(重型廢鋼)為例,3月底重點城市重廢平均價格達到2717元/噸,較今年初上漲了100元/噸左右。隨后,受黑色系商品進入普跌行情影響,廢鋼價格也出現(xiàn)了快速下滑,5月底重廢平均價格降至2381元/噸,最高跌幅達400元/噸;此后廢鋼價格逐步震蕩反彈,到6月底達到2497元/噸。
  (六)進出口
  1.鋼材
  根據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù),進口方面,2023年6月份全國鋼材進口量為61.2萬噸,環(huán)比下降3.1%;進口平均價格為1661.4美元/噸,環(huán)比下降4.3%。1月—6月份全國鋼材進口量為374.1萬噸,同比下降35.2%;進口平均價格為1717.4美元/噸,同比上漲10.1%。
  出口方面,2023年6月份全國鋼材出口量為750.8萬噸,環(huán)比下降10.1%,結(jié)束環(huán)比5連升;出口平均價格為892.3美元/噸,環(huán)比下降3.2%。1月—6月份全國鋼材出口量為4358.3萬噸,同比增長31.3%;出口平均價格為1075.2美元/噸,同比下降24.7%。
  2.鐵礦石
  2023年1月—6月份,我國累計進口鐵礦石57613.5萬噸,同比增加7.7%;進口均價為114.5美元/噸,同比下降10.3%。
  “十四五”以來,我國進口鐵礦石規(guī)模保持在11億噸以上,而進口鐵礦石價格隨著2016年跌至40美元/噸之后,逐步反彈,并在2020年中期開始快速上漲,一年時間從80美元/噸漲至歷史高點230美元/噸,之后半年時間快速下跌至100美元/噸,目前在110美元/噸左右波動。
  3.廢鋼
  2023年1月—6月份,我國再生鋼鐵原料進口量為30.80萬噸,同比增長141.0%,其中不銹廢鋼進口占比達60%,再生鋼鐵原料進口平均價格達到1115.9美元/噸。
  近年來,我國執(zhí)行40%的廢鋼出口關(guān)稅,廢鋼出口量持續(xù)下降。2022年我國廢鋼出口量為1828.19噸。2023年1月—6月份,我國廢鋼出口量僅為438.28噸,廢鋼出口平均價格為548.5美元/噸。
  下半年走勢分析
 ?。ㄒ唬┦袌鲂枨箢A測
  建筑行業(yè)運行低迷,建筑用鋼需求下降。2023年下半年,我國房地產(chǎn)開發(fā)投資和房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積、房屋新開工面積仍將維持低位,拖累房屋建筑鋼材整體消費需求,預計2023年全年建筑行業(yè)鋼材需求量同比下降。
  機械行業(yè)運行穩(wěn)定,鋼材需求量將小幅增長。2023年下半年,在穩(wěn)增長、擴內(nèi)需、促消費等政策作用下,機械工業(yè)經(jīng)濟運行將呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的態(tài)勢,全年工業(yè)增加值增速在5%左右,略高于2022年。預測2023年機械行業(yè)鋼材需求量將小幅增長。
  汽車產(chǎn)銷兩旺,汽車用鋼消費量增長。2023年下半年,我國宏觀經(jīng)濟的回暖將繼續(xù)向汽車市場傳導,疊加促進汽車消費政策的影響,預測全年汽車行業(yè)將保持增長態(tài)勢。今年汽車產(chǎn)量有望突破2900萬輛,同比增長7%左右,鋼材需求將同步增長。
  綜合預測,2023年我國鋼材需求量約為9.1億噸,同比小幅下降1.1%。
 ?。ǘ﹥r格走勢預測
  1.鋼材
  2023上半年鋼價呈現(xiàn)“N”形走勢,鋼材價格由漲轉(zhuǎn)跌。展望下半年,宏觀層面,國內(nèi)經(jīng)濟呈現(xiàn)弱復蘇,經(jīng)濟穩(wěn)增長基調(diào)不變,宏觀政策在維持寬松的貨幣環(huán)境、修復就業(yè)市場并恢復居民信心、房地產(chǎn)因城施策、推出新一批政策性金融工具等方面保持定力。海外通脹壓力邊際緩和,貨幣環(huán)境邊際放松,對大宗商品價格影響減弱。
  行業(yè)層面,鋼鐵產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)疲軟,供需矛盾不斷累積,鋼廠生產(chǎn)將以減產(chǎn)為主,疊加原料價格上下浮動空間有限,成本端支撐猶存,鋼價下行空間或相對有限。因而,下半年鋼材價格將呈現(xiàn)弱勢震蕩格局,缺乏上漲驅(qū)動因素。
  2.鐵礦石
  隨著我國政府部門對鐵礦石價格監(jiān)管力度的加大和行業(yè)企業(yè)眾多有效舉措的推進,鐵礦石價格將波動下行并維持在合理區(qū)間。2023年下半年,鋼材市場價格有所回落,全球鐵礦石市場供應(yīng)寬松,礦價總體呈現(xiàn)下行態(tài)勢,預計在100美元/噸左右。
  3.焦炭
  從供應(yīng)端看,下半年焦炭生產(chǎn)將下行,供應(yīng)會略偏緊。2023年5月份后,在環(huán)保、利潤、限產(chǎn)等因素影響下,焦化企業(yè)開工率略有下滑。2023年6月份,全國焦炭產(chǎn)量為4069萬噸,同比下降2.2%。由于上半年焦炭價格連跌,焦企普遍虧損,主動限產(chǎn)意愿加強,下半年焦炭產(chǎn)量下行概率增大。從需求端看,鋼鐵行業(yè)進入需求淡季,短期下游需求難有明顯改善,但全年需求仍將保持高位,支撐焦炭剛需。另外,焦煤價格止跌上漲,對焦炭價格有一定成本支撐作用。
  綜合來看,在焦炭供應(yīng)偏緊、焦煤高價格支撐、下游剛需維持高位等諸多因素的影響下,下半年焦炭價格上漲存在一定空間。
  4.廢鋼
  預計下半年廢鋼價格仍將跟隨鋼材價格波動,難有獨立的行情走勢。因鋼材供需矛盾加大,鋼價承壓下行,進而直接傳導至廢鋼市場,廢鋼均價或?qū)⒗^續(xù)下跌。但與此同時,國家將出臺鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案等相關(guān)政策,或?qū)︿撹F行業(yè)形成一定正向刺激作用,廢鋼價格下跌幅度有限。
 ?。ㄈ┻M出口預測
  1.鋼材
  鋼材出口量保持增長,但是收縮壓力加大。今年初以來,世界經(jīng)濟復蘇乏力,主要經(jīng)濟體為抑制高通脹,收緊貨幣政策,全球需求收縮加劇。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年6月份全球制造業(yè)PMI(采購經(jīng)理指數(shù))為47.8%,較5月份下降0.5個百分點,連續(xù)4個月環(huán)比下降,連續(xù)9個月低于50%,再次創(chuàng)出自2020年6月份以來的階段新低。全球制造業(yè)持續(xù)低迷,不利于鋼材需求復蘇。受此影響我國鋼材出口價格也持續(xù)走低,自3月份以來鋼材出口平均價格持續(xù)下跌,6月份鋼材出口平均價格較3月份下降31.0%,也將對鋼材出口造成不利影響。因此,預計2023年下半年鋼材出口增速放緩,全年鋼材出口量約為8000萬噸,同比增長18.8%。
  國內(nèi)需求恢復仍面臨較大挑戰(zhàn),抑制鋼材進口,預計2023年鋼材進口量約為800萬噸,同比下降24.3%。
  2.鐵礦石
  根據(jù)生鐵產(chǎn)量預計數(shù)據(jù),2023年我國鐵礦石成品礦消費量將同比減少3200萬噸(折62%成品礦);同時,國內(nèi)礦供應(yīng)預計微降至9.5億噸(成品礦微降200萬噸)。因此,在港口庫存保持穩(wěn)定不變的情況下,預計2023年我國鐵礦石進口量將在2022年基礎(chǔ)上下降3000萬噸,為10.7億噸。
  3.廢鋼
  隨著國內(nèi)“基石計劃”的推進,再生鋼鐵原料的進口將得到持續(xù)鼓勵,呈穩(wěn)定增長態(tài)勢,預計全年廢鋼進口量將超過60萬噸。受國內(nèi)廢鋼資源不足影響,下半年廢鋼出口仍然呈下滑趨勢,預計全年廢鋼出口量不足1000噸。
  鋼鐵行業(yè)發(fā)展建議鋼鐵行業(yè)發(fā)展建議
 ?。ㄒ唬┬袠I(yè)層面
  2023年7月19日,在國新辦舉行的上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上,工業(yè)和信息化部明確提出加緊制訂實施鋼鐵等10個重點行業(yè)穩(wěn)增長方案,加強規(guī)劃指導和政策引導,穩(wěn)住這10個行業(yè)就能穩(wěn)住工業(yè)經(jīng)濟。對于鋼鐵行業(yè),第一就是明確政策導向,第二是著力提升企業(yè)競爭力,第三是提振行業(yè)發(fā)展信心。
  1.進一步明確粗鋼產(chǎn)量調(diào)控政策
  粗鋼產(chǎn)量調(diào)控事關(guān)企業(yè)生產(chǎn)、行業(yè)發(fā)展,具體政策措施的可預見性、可持續(xù)性,尤其是及時性對行業(yè)調(diào)控的穩(wěn)定順利實施意義重大。因此,建議進一步明晰粗鋼產(chǎn)量調(diào)控階段性目標和期限,并以發(fā)展質(zhì)量為評價標準,不斷優(yōu)化粗鋼產(chǎn)量調(diào)控措施。
  2.探索實施行業(yè)分級管理
  一方面,充分發(fā)揮規(guī)范企業(yè)評選作用,力爭“十四五”期間將全部鋼鐵企業(yè)納入到規(guī)范企業(yè)管理范圍之內(nèi),逐步引導不符合條件的企業(yè)退出;另一方面,借助企業(yè)競爭力評級等評價方法,進一步細化管控舉措,實施動態(tài)管理,推動企業(yè)全面技改實現(xiàn)提升。
  3.加快推進擴大內(nèi)需戰(zhàn)略
  黨的二十大報告和中央經(jīng)濟工作會議均明確指出要把實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機結(jié)合起來,在推動鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的同時,也應(yīng)著重推動鋼材應(yīng)用拓展,包括鋼結(jié)構(gòu)、綠色鋼材等產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。一方面,推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,擴大鋼材產(chǎn)品應(yīng)用空間。發(fā)揮政府組織協(xié)調(diào)作用,增強市場需求牽引作用,破解上下游產(chǎn)業(yè)銜接的斷點、堵點、難點問題,引導鋼鐵企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)綠色高強鋼、抗震鋼、耐候鋼、耐火鋼產(chǎn)品。另一方面,引導和鼓勵產(chǎn)品研發(fā)。汽車板方面,近年來隨著新能源汽車產(chǎn)量和占比的快速提升,高強和超高強汽車板需求增長,比亞迪汽車2022年高強鋼使用比例較2020年提高12個百分點。焊接鋼管方面,我國自主研發(fā)的12米柔性承插式鋼管實現(xiàn)了對進口6米球墨鑄鐵管的替代,應(yīng)用于2022年冬奧會輸水重點項目。
  4.加大稅收優(yōu)惠政策力度
  落實資源稅減免、增值稅優(yōu)惠、關(guān)鍵設(shè)備進口關(guān)稅減免等方面的稅收優(yōu)惠政策。鋼鐵企業(yè)通過節(jié)約資源和保護環(huán)境,可享受資源稅減免;對于符合條件的高新技術(shù)產(chǎn)品制造企業(yè)或解決“卡脖子”技術(shù)難題的企業(yè),予以增值稅優(yōu)惠;對于自主創(chuàng)新能力較強的鋼鐵企業(yè),其引進的關(guān)鍵設(shè)備可以獲得關(guān)稅減免。此類政策的出臺,將有助于引導鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,適當?shù)亩愂諟p免可以增加企業(yè)利潤,緩解企業(yè)經(jīng)營壓力,更好促進企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
  (二)企業(yè)層面
  面對新一輪下行周期,而且是較長時間的下行周期,建議鋼鐵企業(yè)以保生存為首要目標,以降本增效為發(fā)展重點,以標準認證和技術(shù)創(chuàng)新為重要支撐,不斷增強企業(yè)發(fā)展動能,持續(xù)提升企業(yè)競爭力。
  1.堅決推進規(guī)范化發(fā)展,確保政策合法合規(guī)
  《關(guān)于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》明確指出:嚴格落實產(chǎn)能置換、項目備案、環(huán)評、排污許可、能評等法律法規(guī)、政策規(guī)定,嚴格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全、技術(shù)等法律法規(guī)。從鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件、國務(wù)院去產(chǎn)能回頭看、中央環(huán)保督察、應(yīng)急管理部督查等情況來看,相關(guān)批復手續(xù)是否完備、相關(guān)政策標準是否達標已成為關(guān)系企業(yè)生存的首要前提條件。這就要求鋼鐵企業(yè),一方面應(yīng)全面對標產(chǎn)業(yè)政策,加快推進限制類裝備技改升級,在置換程序上合法合規(guī),在批復手續(xù)上齊備完整;另一方面,應(yīng)與政策標準全面對標,在污染物排放、能源消耗等方面均達標。
  2.加快標準研制和認證評價,全面增強企業(yè)發(fā)展動能
  標準和認證作為企業(yè)軟實力的重要表征,在促進產(chǎn)品推廣、服務(wù)企業(yè)發(fā)展、塑造企業(yè)品牌方面具有重要的推進作用。
  企業(yè)開展標準研制,一是有助于增強企業(yè)技術(shù)軟實力,幫助企業(yè)實現(xiàn)價值提升,在政府部門、下游用戶中樹立高質(zhì)量企業(yè)形象;二是促進企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā),加快科技成果的市場應(yīng)用步伐;三是為企業(yè)提供占據(jù)細分賽道話語權(quán)機會,展現(xiàn)企業(yè)在某一領(lǐng)域的先進技術(shù)實力,突出企業(yè)促進行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用。
  認證是企業(yè)管理運營水平和生產(chǎn)控制能力的重要表征。為體現(xiàn)企業(yè)先進的生產(chǎn)技術(shù)水平,越來越多的企業(yè)開始在綠色制造、產(chǎn)品質(zhì)量分級、品牌創(chuàng)建、信用建設(shè)等領(lǐng)域開展認證與評價工作,一是幫助企業(yè)解決下游行業(yè)及用戶日益迫切的產(chǎn)品差異化需求問題,增強企業(yè)質(zhì)量創(chuàng)新和質(zhì)量提升的積極性,培育優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的市場環(huán)境;二是凸顯鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性,樹立鋼鐵行業(yè)“免檢產(chǎn)品”形象,打造細分領(lǐng)域鋼材產(chǎn)品金牌供應(yīng)商;三是突出綠色低碳屬性,為鋼鐵企業(yè)進入下游用鋼產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商名錄、獲得政府信任和支持、贏得市場認可提供支撐。
  3.持續(xù)提升企業(yè)管理水平,向系統(tǒng)降本要效益
  建議鋼鐵企業(yè)在提升運營質(zhì)效上下功夫,強化系統(tǒng)平衡、界面協(xié)同和工序保障,讓有限資源以最大限度產(chǎn)出、發(fā)揮價值。
 ?。?)加快推進極致能效工程
  實施極致能效工程,從降低主體工序能耗、余熱回收和梯級利用、完善能源管理制度等方面深度開發(fā)能源轉(zhuǎn)換潛力,是企業(yè)降本增效、增強核心競爭力的重要手段。中國寶武湛鋼基地從提升加工轉(zhuǎn)換效率、優(yōu)化提升界面能效、大力推進智慧能源和應(yīng)用節(jié)能技術(shù)4個方面入手, 實現(xiàn)2022年噸鋼能耗較2017年下降24千克標準煤。
 ?。?)深入推進智能制造改造
  深入推進智能制造,是鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)過程的高度自動化和智能化、提高生產(chǎn)效率、降低能耗和成本、增強產(chǎn)品質(zhì)量一致性的重要舉措。一是引入智能設(shè)備和機器人技術(shù),實現(xiàn)產(chǎn)線的自動化和高效化,減少人工操作,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量;二是通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù),對生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測和分析,優(yōu)化生產(chǎn)參數(shù),降低能耗,提高產(chǎn)能與能源利用效率;三是引入智能傳感器和檢測設(shè)備,實現(xiàn)對生產(chǎn)過程中的質(zhì)量參數(shù)的實時監(jiān)測和控制,降低次品率和二次加工成本,減少廢品損失;四是利用智能化技術(shù)和管理手段,實現(xiàn)資源的精細化利用和循環(huán)利用,例如通過優(yōu)化智能排程,減少對能源和原材料的浪費,同時進行資源回收和再利用;五是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化系統(tǒng),實現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)與供應(yīng)鏈的協(xié)同和優(yōu)化,減少庫存和降低運輸成本,提高交付準確率和響應(yīng)速度。
 ?。?)高度重視物流優(yōu)化
  鋼鐵物流被譽為企業(yè)的“第三利潤源泉”,從我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本構(gòu)成上看,物流費用是僅次于原燃料采購成本的最大支出,我國物流成本占鋼材總成本的比例為15%~30%,而發(fā)達國家如日本的物流成本占鋼材總成本的比例僅為8%~10%。我國鋼鐵物流成本存在非常大的挖潛空間??梢哉f,優(yōu)化物流是鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效的重要途徑。
  針對新形勢,企業(yè)一方面應(yīng)盡快結(jié)合行業(yè)標準,建立和完善自身物流成本核算體系,摸清家底,開展行業(yè)對標工作;另一方面應(yīng)當轉(zhuǎn)變思維,樹立系統(tǒng)降成本的理念,開闊視野,向優(yōu)秀企業(yè)和咨詢機構(gòu)學習,把目前單個的、孤立的降本項目改為系統(tǒng)、全面的降低物流成本。我們應(yīng)該看到,通過鋼鐵物流優(yōu)化綜合解決方案,能夠解決長期困擾鋼鐵企業(yè)的物流成本高、物流效率低等系列問題,給企業(yè)切實創(chuàng)造經(jīng)濟效益,為鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級、降本增效提供重要支撐。
  (4)積極推進卓越績效管理
  建議企業(yè)以降本增效為核心,通過優(yōu)化完善標準成本體系、成本管理架構(gòu)、標準化費用定額、成本數(shù)據(jù)統(tǒng)計優(yōu)化等一系列成本管控工作,通過費用歸口管理、計量管理、預算管理、對標管理優(yōu)化,從根本上解決企業(yè)降本無從下手、降本效果不明顯等問題,發(fā)揮成本分析在生產(chǎn)經(jīng)營中的指導作用,使企業(yè)能夠持續(xù)以極致成本優(yōu)勢提高競爭力。
  (5)以技術(shù)創(chuàng)新推動品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  新形勢下,企業(yè)要由為市場生產(chǎn)向為客戶生產(chǎn)轉(zhuǎn)變,重點關(guān)注區(qū)域市場需求,準確識別區(qū)域市場特殊性,緊密對接客戶個性化需求,不斷提高區(qū)域市場占有率。一是著力延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,推動多渠道向下游行業(yè)嵌入式發(fā)展,加速融入下游產(chǎn)業(yè)鏈,如方大特鋼生產(chǎn)彈簧扁鋼,進一步延伸至板簧,產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢突出。二是實施產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略,強化科技創(chuàng)新驅(qū)動與人才保障,積極營造產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新的良好氛圍,牢牢掌握新產(chǎn)品研發(fā)的主動權(quán),并積極引導市場消費,提高用戶的依賴性。如寶鋼股份、中信特鋼2022年R&D(研究與試驗發(fā)展)經(jīng)費投入率分別為4.69%和3.92%,持續(xù)深耕汽車板、電工鋼、軸承鋼等細分產(chǎn)品領(lǐng)域并不斷取得突破,已成為各自領(lǐng)域的領(lǐng)航企業(yè),企業(yè)經(jīng)營效益連續(xù)多年保持國內(nèi)領(lǐng)先地位。
  圖片
本報首席專欄作家 范鐵軍(作者系中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:張雨恬

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