1月24日，中國寶武鋼鐵集團有限公司宣布發(fā)行科技創(chuàng)新低碳轉型“一帶一路”公司債券（第一期），為推動綠色轉型注入新的動力。

　　本次債券采取分期發(fā)行的方式，第一期發(fā)行規(guī)模不超過人民幣100億元（含100億元），每張面值為100元，發(fā)行價格為人民幣100元/張?？偘l(fā)行規(guī)模不超過人民幣200億元（含200億元）。已發(fā)行規(guī)模為0億元，剩余額度為200億元。

　　募集說明書摘要表示，本期債券募集資金擬用于生產(chǎn)性支出，包括償還債務、補充流動資金、項目建設等，其中募集資金不低于70%用于低碳轉型領域以及“一帶一路”領域。

　　募集說明書摘要里明確提到了西芒杜鐵礦。西芒杜鐵礦位于幾內(nèi)亞東南部，是世界上待開發(fā)的最優(yōu)質(zhì)鐵礦之一，由北至南包含1、2、3、4號區(qū)塊，已探獲標準資源量44.1億噸，平均全鐵品位TFe65%以上。西芒杜鐵礦初期具有年產(chǎn)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石能力，其中北部區(qū)塊（1、2號區(qū)塊）由贏聯(lián)盟西芒杜礦山公司持有，發(fā)行人后續(xù)將主導北部區(qū)塊礦山。

　　募集說明書摘要指出，發(fā)行人針對幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦北部區(qū)塊的開發(fā)，將有助于我國鋼鐵工業(yè)落實“雙碳”目標，成為我國鋼鐵行業(yè)未來綠色低碳發(fā)展的有力支撐。說明書還對西芒杜鐵礦涉及的低碳轉型技術進行了闡述。

（圖片來自網(wǎng)絡）

　　西芒杜鐵礦北部區(qū)塊采取了氫還原技術，氫還原是世界鋼鐵工業(yè)低碳轉型的必由之路，這已經(jīng)在業(yè)界達成共識。

　　傳統(tǒng)上使用焦炭與鐵礦石放入高爐中產(chǎn)生氧化還原反應煉鐵，焦炭在高爐中提供熱量與造氣產(chǎn)生一氧化碳，一氧化碳帶走氧化鐵中的氧，形成鐵元素與二氧化碳，導致煉鐵環(huán)節(jié)碳排放較高。高爐還原簡化的化學方程式如下：3CO+Fe2O3=2Fe+3CO2、4CO+Fe3O4=3Fe+4CO2。氫還原是使用高溫的還原氣作為還原劑，氫氣在帶走鐵礦中氧的同時產(chǎn)生水分，并不會像高爐煉鐵產(chǎn)生二氧化碳，為較為環(huán)保的生產(chǎn)方式，若使用綠電，可以達到全流程接近零碳排，氫還原簡化的化學方程式如下：3H2+Fe2O3=2Fe+3H2O。據(jù)研究統(tǒng)計，全綠電綠氫制直接還原鐵比常規(guī)高爐煉鐵碳排放低約 78%，即每噸鐵可減排 1.235噸二氧化碳。

　　氫還原所需的原料主要是直接還原級的球團，以及生產(chǎn)直接還原級球團所需的造球精粉，要求鐵精粉品位達到68%以上，脈石含量低于4%。目前全球鐵礦石的產(chǎn)量中，能達到這種要求的僅占約3%，高品位鐵礦資源匱乏，難以支撐大規(guī)模開展氫還原鐵生產(chǎn)。西芒杜鐵礦平均品位65%以上，是難得的高品位鐵礦。發(fā)行人計劃通過在采礦時分采，或者對產(chǎn)品進一步的選礦，就可以生產(chǎn)出品位達到67%~69%的高品位直接還原級造球精粉，生產(chǎn)出的高品位直接還原級造球精粉便可作為氫還原的原料，在煉鐵的過程中極大地減少二氧化碳的排放甚至接近零碳排。發(fā)行人目前也正在策劃在中東、西非等地區(qū)布局以西芒杜球粉為原料的直接還原鐵產(chǎn)能，形成上下游一貫的綠色爐料生產(chǎn)和保障體系，保障中國寶武鋼鐵主業(yè)綠色轉型所需的綠色爐料供給，推進全球鋼鐵行業(yè)的碳中和發(fā)展的進程。

　　此外，西芒杜鐵礦北部區(qū)塊還采用了半連續(xù)開采工藝。該工藝通過在采場設置半固定粗破碎站，減少了原礦的汽車運輸距離達到40%左右，從而減少了礦石開采過程中的化石能源的消耗和二氧化碳的產(chǎn)生。同時，采用的膠帶運輸長距離下山段具備勢能發(fā)電能力，產(chǎn)生的電力將用于礦山破碎等流程，進一步降低對外部能源的依賴和二氧化碳的產(chǎn)生；后續(xù)隨著開采進行，礦山開采技術條件具備時，將進一步研究使用全連續(xù)開采工藝的可能性，這會實現(xiàn)采場部分的原礦汽車運輸?shù)玫饺∠?，極大程度減少二氧化碳的排放。

　　因此，西芒杜鐵礦北部區(qū)塊滿足《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳改造升級實施指南》中關于“重點圍繞副產(chǎn)焦爐煤氣或天然氣直接還原煉鐵、高爐大富氧或富氫冶煉、熔融還原、氫冶煉等低碳前沿技術，加大廢鋼資源回收利用，加強技術源頭整體性的基礎理論研究和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，開展產(chǎn)業(yè)化試點示范”的相關要求。西芒杜鐵礦北部區(qū)塊符合上海證券交易所《上海證券交易所公司債券發(fā)行上市審核規(guī)則適用指引第 2 號——專項品種公司債券》關于低碳轉型公司債券中要求的“高耗能行業(yè)重點領域節(jié)能降碳改造升級實施指南、綠色技術推廣目錄、工業(yè)節(jié)能技術推薦目錄、‘能效之星’裝備產(chǎn)品目錄等提出的先進技術裝備及其他有助于生產(chǎn)過程污染防治、降低產(chǎn)品能耗碳排的技術工藝及裝備等節(jié)能降碳技術研發(fā)和應用領域”。

　　西芒杜鐵礦潛在儲量高、礦石品位高，是目前世界少有的未開發(fā)優(yōu)質(zhì)鐵礦，已探獲標準資源量44.1億噸，平均全鐵品位TFe65%以上，西芒杜鐵礦初期具有年產(chǎn)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石能力。生產(chǎn)實踐表明，入爐鐵礦品位每提高1%，煉鐵燃料比將下降1.5%，碳排放總量將減少1.5%左右；據(jù)研究表明，西芒杜高品質(zhì)礦粉的冶煉噸鋼二氧化碳排放量為1.1噸，僅為世界平均水平的60%。未來隨著投產(chǎn)，將迅速提升世界高品質(zhì)鐵礦石的供應規(guī)模，促進全球鋼鐵行業(yè)大規(guī)模開展氫還原鐵生產(chǎn)，極大地推動全球鋼鐵行業(yè)的低碳轉型進程。

　　西芒杜基礎設施建設已經(jīng)在進行（圖源：“有一點墨”公眾號）

　　目前，西芒杜鐵礦項目已進入實質(zhì)性階段，工程建設已取得積極進展，贏聯(lián)盟主導的北部區(qū)塊由國內(nèi)三十多家央企、地方國企工程承包企業(yè)負責礦山、鐵路和港口的建設。

　　贏聯(lián)盟在發(fā)行人技術支持下，礦山完成了初步設計和主要設備、建安工程的招標，已開始逐步轉交發(fā)行人主導建設工作；鐵路全線征地拆遷已完成95%，先期開工隧道已完成總量的50%，鐵路主線和施工道路清表已完成100%，港口通用泊位建設已完成總工程量的80%以上，總體上鐵路及港口已完成總工程量約25%；駁運系統(tǒng)已完成駁運平臺和駁船訂購，并開始建造。預計整個工程將在2026年建成投產(chǎn)。

 

西芒杜配套的碼頭效果圖（圖源：“有一點墨”公眾號）