本報(bào)通訊員 李江 記者 孟祥林
7月4日，外媒報(bào)道稱，德國(guó)奧米奧公司一項(xiàng)調(diào)查研究顯示，中國(guó)擁有目前全世界最大的高鐵基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，高鐵總運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)3.1萬(wàn)公里，位列世界第一。
鐵路是一個(gè)現(xiàn)代國(guó)家不可或缺的重要基礎(chǔ)設(shè)施。近年來(lái)，隨著中國(guó)高鐵建設(shè)的不斷進(jìn)步，“復(fù)興號(hào)”、“和諧號(hào)”等名字已家喻戶曉，并受到世界矚目。在聲名遠(yuǎn)播的背后，是中國(guó)鋼軌一步一個(gè)腳印的前進(jìn)步伐。由鞍鋼集團(tuán)攀鋼生產(chǎn)的被譽(yù)為中國(guó)民族工業(yè)品牌的“PZH”（攀枝花）牌鋼軌正是其中一個(gè)閃閃發(fā)光的“腳印”。
憋勁兒啃出口軌“硬骨頭”
攀鋼鋼軌誕生于上個(gè)世紀(jì)火熱的三線建設(shè)時(shí)期，在那個(gè)中國(guó)國(guó)力尚不算雄厚的年代里，攀鋼軌梁人靠著“艱苦奮斗、勇攀高峰”的精神，敢啃硬骨頭，敢于涉險(xiǎn)灘，一步一個(gè)腳印，使中國(guó)鐵路用上了“PZH”牌鋼軌。
1975年，攀鋼第一支普軌成功下線，“PZH”牌鋼軌自此踏上了不斷攀登之路。1982年9月11日，攀鋼與印度鐵路部門簽訂了具有里程碑意義的首單15000噸52千克/米鋼軌出口合同。次年3月份，攀鋼軌梁廠提前11天完成首批7500噸生產(chǎn)任務(wù)。這其中的艱辛，讓每位親歷其中的軌梁人都終身難忘。
在那個(gè)大量物資都依賴進(jìn)口的年代，鋼軌研發(fā)、生產(chǎn)只能完全依靠手繪手算，技術(shù)攻關(guān)難度可想而知。為了攻下鋼軌對(duì)稱性這個(gè)技術(shù)難題，以全國(guó)勞模林健椿為代表的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)翻閱了大量資料，驗(yàn)算了成千上萬(wàn)的數(shù)據(jù)。尤其是在修改孔型的關(guān)鍵時(shí)期，林健椿硬是埋頭連續(xù)工作了72個(gè)小時(shí)，一口氣完成了200多張?jiān)囓垐D紙。功夫不負(fù)有心人，技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)的努力沒(méi)有白費(fèi)，國(guó)產(chǎn)鋼軌終于滿足了歐洲UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）標(biāo)準(zhǔn)。
“干出口軌，大家心里憋著一股‘中國(guó)造’的勁兒?！币呀?jīng)55歲的臧進(jìn)忠回想起當(dāng)年的往事，依舊熱血沸騰?！半m然從沒(méi)干過(guò)，但沒(méi)有一個(gè)人認(rèn)輸、退縮過(guò)，不懂就求教，不會(huì)就試驗(yàn)，憑著一股韌勁和沖勁，我們把出口印度鋼軌這塊“硬骨頭”給啃了下來(lái)?！痹诋a(chǎn)品全部通過(guò)檢驗(yàn)后，印度鐵道部商檢局局長(zhǎng)等都對(duì)攀鋼鋼軌豎起了大拇指，這讓每個(gè)軌梁人都從心底感到驕傲和自豪。
懷揣目標(biāo)追求專業(yè)技術(shù)
從進(jìn)口裝備到生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“國(guó)產(chǎn)化”裝備，見(jiàn)證了一個(gè)民族品牌的成長(zhǎng)。
2003年9月份，攀鋼軌梁廠萬(wàn)能二線破土動(dòng)工，2004年12月份建成投產(chǎn)，這是攀鋼鋼軌生產(chǎn)史上的又一里程碑。攀鋼萬(wàn)能生產(chǎn)線成為中國(guó)第一家、世界第三家百米鋼軌生產(chǎn)線。
這得益于最早赴德學(xué)習(xí)萬(wàn)能技術(shù)的那批年輕人，他們克服了語(yǔ)言不通、生活不便等困難，不負(fù)重托，終于取回了“真經(jīng)”，為萬(wàn)能生產(chǎn)線順利投產(chǎn)、快速達(dá)產(chǎn)創(chuàng)效奠定了基礎(chǔ)。憑著一顆顆赤誠(chéng)的匠心，攀鋼技術(shù)員們不分白天黑夜鉆研探討技術(shù)，在萬(wàn)能生產(chǎn)線獨(dú)立研發(fā)出具有自身特色的專有技術(shù)，使鋼軌精整線具有了長(zhǎng)尺冷卻、長(zhǎng)尺矯直、長(zhǎng)尺自動(dòng)檢測(cè)、縱向加工技術(shù)，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
同時(shí)，攀鋼在國(guó)內(nèi)獨(dú)家建立了鋼軌焊接實(shí)驗(yàn)室、熱處理實(shí)驗(yàn)室、連鑄實(shí)驗(yàn)室、仿真分析實(shí)驗(yàn)室等一系列專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。這種對(duì)于專業(yè)技術(shù)近乎不計(jì)成本的狂熱追求，源自攀鋼人最初就懷揣著的一個(gè)目標(biāo)——讓自主品牌走向世界。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，以陶功明、王代文等為代表的首席工程師團(tuán)隊(duì)率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)展了提高百米鋼軌尺寸精度的技術(shù)研發(fā)，歷經(jīng)千百次的仿真實(shí)驗(yàn)和實(shí)鋼試制，鋼軌全長(zhǎng)波動(dòng)控制技術(shù)終于在全部品種試驗(yàn)中獲得了成功，產(chǎn)品規(guī)格的波動(dòng)指標(biāo)優(yōu)于世界一流鋼軌，完全滿足鋪設(shè)時(shí)速486.1公里高速鐵路的試驗(yàn)要求。
正是這種對(duì)于細(xì)節(jié)的完美追求成就了“PZH”牌鋼軌安全、平穩(wěn)、舒適的美譽(yù)，為冰冷堅(jiān)硬的產(chǎn)品注入了飽含人性關(guān)懷的溫度?！霸谂输撲撥壣巷w馳，您可以睡得像嬰兒一樣安穩(wěn)?！彪m然這只是一句廣告詞，但它真實(shí)地傳達(dá)了攀鋼鋼軌的優(yōu)異性能。
2007年，攀鋼獲得國(guó)內(nèi)鋼軌產(chǎn)品中唯一的“出口免驗(yàn)”資質(zhì)。同年，攀鋼鋼軌又成功打入以嚴(yán)苛著稱的美國(guó)市場(chǎng)。
赤誠(chéng)匠心終得累累碩果
2015年3月份，自主設(shè)計(jì)、自主集成、自主建設(shè)的攀鋼萬(wàn)能一線建成，該工程的多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，而這一切僅僅用了2個(gè)月的時(shí)間。正是靠著“艱苦奮斗、勇攀高峰”的精神，950生產(chǎn)線技改工程創(chuàng)造了全國(guó)乃至世界建設(shè)“速度第一快、投資第一省、工期第一短”的建設(shè)傳奇。當(dāng)年，萬(wàn)能一線便生產(chǎn)鋼軌30余萬(wàn)噸，并創(chuàng)造了當(dāng)年回收投資的佳績(jī)。
作為中國(guó)重要的鐵路用鋼生產(chǎn)和研發(fā)基地，攀鋼擁有100余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利技術(shù)，其30余項(xiàng)科研項(xiàng)目先后榮獲四川省、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)?；凇吧a(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的理念，攀鋼在高速鐵路用鋼軌領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋了200公里/時(shí)~350公里/時(shí)全系列鋼軌產(chǎn)品及各類配套道岔軌，其中多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；在重載鐵路用鋼軌領(lǐng)域，從PD2到PG5，攀鋼不斷自我超越，產(chǎn)品成功應(yīng)用于世界年運(yùn)量最大的大秦鐵路和世界軸重最高（40t）的澳大利亞FMG公司礦石運(yùn)輸線。
目前，攀鋼鋼軌已形成單重從37.2千克/米到75千克/米、強(qiáng)度級(jí)別從880兆帕到1330兆帕、軌頭踏面硬度從260HB到410HB、長(zhǎng)度從9米到100米內(nèi)任意定尺的高速鐵路用鋼軌系列、重載鐵路用鋼軌系列和道岔軌產(chǎn)品系列的全覆蓋。更振奮人心的是，攀鋼鋼軌以優(yōu)異的性能征服了包括從非洲的稀樹(shù)草原到有世界屋脊之稱的青藏高原在內(nèi)的所有條件最為苛刻的服役環(huán)境。
2016年，由攀鋼牽頭代表中國(guó)負(fù)責(zé)修訂的鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO5003正式頒布實(shí)施，攀鋼鋼軌正式開(kāi)始為中國(guó)代言。
歷經(jīng)40多年的技術(shù)積累，攀鋼擁有中國(guó)唯一的鋼軌“出口免驗(yàn)”證書，能按世界上AREMA（美國(guó)鐵路技術(shù)規(guī)范）、UIC860、BS（英標(biāo)）、EN（歐標(biāo)）、TB（鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）等先進(jìn)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)覆蓋居世界之冠；所產(chǎn)鋼軌出口量位居世界第二，遠(yuǎn)銷美國(guó)、巴西、澳大利亞、新西蘭等五大洲30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
目前，在國(guó)家“一帶一路”倡議下，“PZH”牌鋼軌正服務(wù)于沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，向世界展示著中國(guó)魅力。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2019年07月09日 08版八版）
