6月15日，河鋼邯鋼生產(chǎn)的用于大萊龍鐵路擴能改造工程的首批2032噸60N百米軌下線，經(jīng)檢驗，其內(nèi)外質(zhì)量全部符合客戶要求。目前該批重軌已全部發(fā)往用戶。

　　據(jù)悉，大萊龍鐵路擴能改造工程已于2018年年底開工建設(shè)，預(yù)計將于2020年建成通車，項目完工后將與已經(jīng)開工的龍（口）煙（臺）鐵路和即將開工的黃（驊）大（家洼）鐵路一起構(gòu)成山東省北部沿海鐵路大通道，成為“環(huán)渤海鐵路網(wǎng)”的南部干線，為煙臺市構(gòu)建沿海港口集疏運體系和填補沿線區(qū)市鐵路客運空白筑牢基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，大萊龍鐵路正線全長175公里，總用軌量達(dá)2萬余噸，工程招標(biāo)期間，河鋼銷售邯鋼分公司與重軌事業(yè)部、技術(shù)中心共同組成公關(guān)團隊與該項目部接洽，經(jīng)過多方努力最終拿下項目正線用軌全部份額。

　　雖然目前正值鐵路建設(shè)旺季，公司重軌訂單集中，為保證交貨時間滿足工程進(jìn)度要求，河鋼銷售邯鋼分公司銷售人員與生產(chǎn)部門技術(shù)人員密切溝通，嚴(yán)格制定排產(chǎn)計劃，在各部門的通力合作下，首批鋼軌按時交付客戶，贏得了客戶稱贊。