本報通訊員 陳世宇 孫智娟 朱金祿

　　秋分節(jié)氣，涼風習習，但是一個喜訊卻給呼吸著冰冷空氣的首鋼通鋼人加了溫。近日，從首鋼通鋼國貿(mào)傳來消息，9月份，首鋼通鋼公司再收獲一枚喜果——首鋼通鋼建材成功打入大連灣海底隧道項目。

　　據(jù)了解，大連灣海底隧道項目于2017年5月入選國家發(fā)改委第二批PPP（即政府和社會資本合作）項目，是東北地區(qū)進入財政部PPP項目庫單體投資額最大的市政基礎(chǔ)設(shè)施項目，也是中國交通建設(shè)史上繼港珠澳大橋之后又一項技術(shù)條件復雜、環(huán)保要求高、建設(shè)要求及標準極高的跨海交通工程。該工程全長12.1千米，建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁和隧道，預計2022年竣工。

　　自2017年立項開始，首鋼通鋼公司就堅持對項目承建方、鋼材使用情況、鋼材采購方式等進行多維度密切跟蹤，多次現(xiàn)場走訪施工單位。2019年年初，在明確該項目對鋼材規(guī)格需求后，首鋼通鋼公司積極聯(lián)系施工單位技術(shù)部門、工程監(jiān)理，推介首鋼通鋼產(chǎn)品，最終得到施工單位認可，首鋼通鋼產(chǎn)品順利進入產(chǎn)品名錄。在招標過程中，首鋼通鋼公司準備充分，憑借優(yōu)勢，順利進入項目建設(shè)。

　　9月16日，首鋼通鋼公司軋鋼事業(yè)部棒材線對供該項目的Φ36、40毫米大規(guī)格HRB400E鋼筋進行了軋制，經(jīng)檢驗，產(chǎn)品性能、表面質(zhì)量、負差均滿足用戶要求，圓滿完成訂單任務。

　　大連海底隧道工程是重點、形象、標桿工程，對推廣首鋼通鋼公司鋼筋品牌有重要意義。從接到訂單開始，首鋼通鋼公司高度重視，針對定尺多、訂單急、質(zhì)量要求嚴等特點，召集有關(guān)單位進行專門評審。對鋼筋成分、質(zhì)量控制、標牌包裝、發(fā)貨等進行設(shè)計及安排，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、檢測分別落實責任。從合同評審、坯料準備、至軋制完成，首鋼通鋼公司僅用了10天時間，產(chǎn)品質(zhì)量合格，開創(chuàng)了滿足用戶急需訂單及個性需求時間最快新紀錄。

　　目前，該項目第一批鋼材成功供應。至此，首鋼通鋼鋼材又一次成功進入國家重大項目，首鋼通鋼產(chǎn)品品牌知名度又一次得到提升。

　　只有經(jīng)過春的辛勤耕耘，才能取得秋的收獲。2019年初以來，首鋼通鋼公司在產(chǎn)品質(zhì)量提升和產(chǎn)品外拓市場上不斷重拳出擊，產(chǎn)品成功打入多項重點工程：6月，首鋼通鋼產(chǎn)品成功供給松通高速公路項目；7月，首鋼通鋼成為松發(fā)集團溫泉城項目線材唯一供應商；9月，首鋼通鋼建材成功打入大連灣海底隧道項目，增加了企業(yè)的創(chuàng)效能力，為首鋼通鋼實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實保障