蘇伊士運(yùn)河堵塞，牽動全球貿(mào)易神經(jīng)。和堵塞事件引發(fā)國際廣泛關(guān)注的還有，鎮(zhèn)江船廠建造的“MARIDIVE 703”輪在堵塞救援中展現(xiàn)的“中國制造”力量。這艘多功能全回轉(zhuǎn)拖船2020年12月被評定為中國“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品”，其船板由南鋼供應(yīng)。
南鋼建有江蘇省船舶用鋼工程技術(shù)研究中心，參與國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863 計(jì)劃）課題《海洋平臺用高錳高強(qiáng)韌中厚板及“鈦/鋼”復(fù)合板研究與生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)》等。南鋼船板分段定制準(zhǔn)時配送（JIT C2M）的創(chuàng)新模式，作為“個性化、柔性化產(chǎn)品定制新模式”典型列入中國鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃。
南鋼船板1996年批量投放市場，在全國率先通過11個國家船級社認(rèn)證，先后與國內(nèi)外著名船舶海工企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，為多艘極地船、科考船、海洋平臺、豪華郵輪、LNG船等提供材料。
南鋼已形成船用結(jié)構(gòu)鋼、海洋工程鋼、大線能量焊接鋼、船用鎳系鋼、船用低溫鋼、集裝箱船用止裂鋼板、窄公差郵輪用鋼、船用復(fù)合鋼、原油貨倉用耐蝕鋼，以及船用型鋼、焊接用鋼、系泊鏈用鋼等全系列、多品種供貨能力。不僅如此，南鋼還著力開發(fā)焊接工藝及材料，可為各類用戶提供一攬子服務(wù)，成為可靠的船舶和海工關(guān)鍵結(jié)構(gòu)材料供應(yīng)商。
