今年以來，身處市場一線的寶鋼股份營銷中心（寶鋼國際）柳州一體化，為滿足各主機廠用戶產能需求爬坡，不斷突破激光切割產能瓶頸，結合上下工序關鍵難點，堅持自主創(chuàng)新，重點推進激光切割效率及產能提升取得實效，近期開發(fā)730S項目12個零件正面孔冷沖工藝，實現整車提升約7.8%的切割效率；推廣730M項目10個零件預落孔及免切邊工藝，實現整車切割效率提升約41.7%；開發(fā)多零件共基座切割工裝，減少切割生產過程切割機臺旋轉次數，實現切割效率提升約5%。
從零到一開先例
首次引入熱成型零件冷沖切工藝，實現從零到一的突破。熱成型零件冷沖工藝可加快生產節(jié)奏，提高生產效率，但也存在毛刺大、沖頭磨損快、孔邊沖切分工序多等問題。柳州一體化技術團隊通過與合作單位深入交流，綜合考慮激光切割工序生產效率，精準選取實施對象，將需求量最大的730S項目12個零件作為工藝優(yōu)化提升重點。結合冷沖工藝的優(yōu)缺點，以提升冷沖產能極限為目標，鎖定與水平面夾角小于15°的所有正面孔作為冷沖切孔。最終開發(fā)8套模具，實現12個零件的正面孔沖切，連續(xù)沖孔生產穩(wěn)定，實現106個孔由激光切割工序前移，提升該車型激光切割效率約7.8%。
技術先行提效率
進一步提升熱成型零件激光切割生產效率，開發(fā)預落孔及免切邊工藝。柳州一體化技術團隊在項目設計開發(fā)階段根據顧客產品圖紙及零件裝配需求，聚焦730M項目，運用成型仿真分析篩選目標零件，對6個側圍零件采用140個孔的預開發(fā)工藝、4個門防撞梁采用免切邊工藝。
為加快進度，柳州一體化在試生產模具調試階段，同步開展了預落孔的調試驗證，大大縮短了預落孔調試周期，在確保新車型量產計劃的同時，預落孔工藝質量也獲得了用戶的高度認可。目前，已完成該項目10個零件累計5.5萬件預落孔及免切邊的批量生產應用，提升整車零件激光切割效率約41.7%。
開發(fā)創(chuàng)新筑堡壘
優(yōu)化切割工裝設計開發(fā)方案，提升新項目開發(fā)效率。根據項目零件造型及尺寸特征，柳州一體化技術團隊創(chuàng)新設計，不斷優(yōu)化工裝開發(fā)方案，使一套切割工裝適用多個零件，其中E230項目的7個零件僅需3套切割工裝實現切割，2至4個零件在同一工裝上切割，可大幅減少機臺旋轉次數，綜合切割生產效率可提升約5%。
下階段，柳州一體化將堅持以客戶為中心，聚焦市場需求，持續(xù)致力深耕現場，通過不斷自主創(chuàng)新，充分挖掘一切潛在可能，將新技術、新工藝推廣運用到新項目中，努力打造極致激光切割生產效率，提升該公司整體競爭力。
