3月3日，鞍鋼集團二氧化碳運輸船液貨艙用690兆帕級低溫鋼在遼寧大連面向全球首發(fā)。記者從當日舉行的全球首發(fā)儀式暨造船用鋼客戶懇談會上了解到，該鋼種將應(yīng)用于鞍鋼鋼板整船供貨的兩艘全球首制世界最大7500立方液化二氧化碳運輸船。此次技術(shù)突破是鞍鋼集團深入貫徹落實黨的二十大精神、擔當國家戰(zhàn)略科技力量、履行高水平科技自立自強使命所取得的一項重大實踐成果，對鞍鋼集團產(chǎn)品技術(shù)核心競爭力的進一步提升將發(fā)揮積極的推動作用。
記者在發(fā)布會現(xiàn)場了解到，對二氧化碳的捕捉、利用與封存已成為全球探索未來減碳路徑的重要方式，而液化二氧化碳運輸船是其中不可或缺的一環(huán)。此前，低溫鋼應(yīng)用于二氧化碳液貨艙制造國內(nèi)外尚無實踐范例。鞍鋼僅用一年時間創(chuàng)新地完成了二氧化碳運輸船液貨艙用690兆帕級低溫鋼的研發(fā)、船級社認證、應(yīng)用性能評價及批量供貨等產(chǎn)學(xué)研檢用全鏈條技術(shù)工作，并獲得了全球首張二氧化碳船用690兆帕級低溫鋼船級社認可證書。
此次全球首發(fā)的新鋼種將應(yīng)用于由鞍鋼整船供貨的兩艘全球首制世界最大7500立方液化二氧化碳運輸船的液貨艙，客戶對技術(shù)要求極其嚴苛，不僅要求鋼板具有超高強度、超低溫韌性的性能，更要滿足國際上首次提出的零下35度（CTOD）抗開裂性能指標。在研發(fā)過程中，鞍鋼積極響應(yīng)客戶和市場需求，發(fā)揮海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用國家重點實驗室技術(shù)優(yōu)勢開展攻關(guān)，解決了超高強度、超低溫韌性鋼的碳當量、屈強比、抗開裂性等6項技術(shù)難題，填補了液化二氧化碳存儲材料領(lǐng)域國際空白，達到國際領(lǐng)先水平。
作為國內(nèi)船舶及海洋工程用鋼領(lǐng)軍者、中厚板第一品牌，鞍鋼是我國最早的造船海工用鋼研發(fā)生產(chǎn)基地，是國內(nèi)取得船級認證最早、認證品種最多、國內(nèi)高強/超高強海工鋼產(chǎn)量最大、產(chǎn)品最齊全的鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)的造船海工產(chǎn)品創(chuàng)造了多項全國乃至全球第一的業(yè)績，國內(nèi)首創(chuàng)止裂鋼、大線能量用鋼、油輪耐蝕鋼等產(chǎn)品，累計供貨高強度造船海工用鋼2400余萬噸，位居國內(nèi)第一，是國內(nèi)唯一具備F級超高強造船海工用鋼供貨資質(zhì)的單位。
