近日，由馬鋼交材供貨全部市域動車組車輪的上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線新造車項目的首列車，正式運抵申昆路車輛臨時檢修基地并完成接收，下階段將開啟車輛調(diào)試工作。首通段（虹橋站-浦東機(jī)場站）預(yù)計2024年末上線運營。屆時，馬鋼車輪將伴隨上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線貫穿東西、串聯(lián)兩場(虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場)、兩站(虹橋火車站、上海東站)的交通樞紐，為市民提供更加豐富的出行方式和便捷高效的交通生活。
據(jù)悉，該市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線使用的動車組車輪是首次裝載在市域C型列車上，該列車也是目前國內(nèi)最先進(jìn)的市域動車組車輛，最高運行時速達(dá)160公里，具有安全舒適、急停急走等特點，實現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運用模式的結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。
馬鋼交材在接到該項目訂單時，高度重視，為提高車輪的運用服役水平，基于對市域列車車輪生產(chǎn)的成功經(jīng)驗，馬鋼交材技術(shù)中心與客戶技術(shù)部對車輪材質(zhì)及性能指標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，從原料的選擇，到每道工序的排產(chǎn)、加工、檢驗等都制定相關(guān)要求、時間節(jié)點及流程跟蹤，每個崗位都精益求精，于2023年8月高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求地完成了首批車輪交付，縮短了車輛出廠時間，為線路正式運營提供了有力的保障，再一次為中國軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)“馬鋼智慧”。 
