評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪（Moody）認(rèn)為，盡管地緣政治和貿(mào)易存在不確定性，但到2020年全球航運(yùn)業(yè)的前景仍將保持穩(wěn)定，這是因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易緊張局勢(shì)和全球監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)抵消了較高的預(yù)期收益。

　　穆迪指出，到2020年，航運(yùn)業(yè)息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）預(yù)計(jì)增長16%-18%，需求和供應(yīng)增長基本平衡，這些都是航運(yùn)業(yè)穩(wěn)定前景的主要驅(qū)動(dòng)因素。不過，這些積極因素會(huì)被貿(mào)易保護(hù)主義政策的下行風(fēng)險(xiǎn)和不斷增加的監(jiān)管所抵消。

　　穆迪副總裁兼高級(jí)分析師Maria Maslovsky評(píng)論稱：“全球航運(yùn)業(yè)正面臨2020年的一系列挑戰(zhàn)，包括IMO 2020的影響，這可能導(dǎo)致燃料成本上升；以及地緣政治的不確定性，如貿(mào)易沖突，尤其是中美貿(mào)易糾紛?！?/p>

　　穆迪補(bǔ)充稱，由于訂單量減少和閑置增加，供過于求問題變得不那么嚴(yán)重，再加上需求改善，推動(dòng)租船費(fèi)率提高，油船部門的前景已經(jīng)從負(fù)面修正為穩(wěn)定。