本報訊(記者何惠平)8月12日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了7月份汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。7月份,汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均下降,同比降幅有所收窄;受補貼新政影響,新能源汽車產(chǎn)銷量環(huán)比和同比均下降。
7月份,汽車產(chǎn)銷量分別為180萬輛和180.8萬輛,環(huán)比分別下降5%和12.1%,同比分別下降11.9%和4.3%。1月~7月份,汽車產(chǎn)銷量分別為1393.3萬輛和1413.2萬輛,同比分別下降13.5%和11.4%,產(chǎn)銷降幅比前6個月有所收窄。
7月份,新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)明顯不如上月。當月產(chǎn)銷量分別為8.4萬輛和8.0萬輛,環(huán)比分別下降37.2%和47.5%,同比分別下降6.9%和4.7%。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均下降,其中純電動汽車降幅更為明顯。1月~7月份,新能源汽車產(chǎn)銷量分別為70.1萬輛和69.9萬輛,同比分別增長39.1%和40.9%,增速較前6個月略有回落,比上年同期大幅回落。
對此,中國汽車協(xié)會秘書長助理徐海東認為,其實從4月、5月份就已經(jīng)能看出新能源汽車增長呈現(xiàn)大幅放緩之勢,而在7月份,新能源汽車產(chǎn)銷量下降趨勢可謂是斷崖式的。車企為了在6月25日這個窗口期前把更多車賣掉以拿到補貼,在6月份進行了瘋狂促銷,大大透支了未來的銷量。7月份是新能源汽車補貼新政正式實施的第一個月,補貼退坡過渡期結(jié)束后,新能源汽車銷量下滑是可以預見的。