7月26日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了新版的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（汽車“三包”規(guī)定），自2022年1月1日起施行。原版規(guī)定同時(shí)廢止。
“新‘三包’規(guī)定，適應(yīng)了目前新能源汽車銷量和保有量快速增長(zhǎng)、私人用戶購(gòu)買成為主力的趨勢(shì)，明確了動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電動(dòng)車的核心零部件的‘三包’規(guī)定，是與時(shí)俱進(jìn)地保障汽車消費(fèi)者合法權(quán)益的必要舉措?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。
“汽車三包”指的是汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者和修理者在質(zhì)量保證期內(nèi)，因汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨的行為。與2012版“三包”規(guī)定相比，新版“三包”規(guī)定最大的變化在于，在“三包責(zé)任”相關(guān)條款中增加了關(guān)于動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等新能源汽車故障“包修、包換、包退”的相關(guān)規(guī)定。
數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年我國(guó)共召回缺陷車輛430.85萬(wàn)輛，其中新能源缺陷車輛128.38萬(wàn)輛，約占總召回缺陷車輛的33%。其中，動(dòng)力電池依然是新能源汽車被召回的最主要原因。1-7月因動(dòng)力電池而召回的車企就有7家，共計(jì)召回56399輛問(wèn)題汽車。
由此可見，新能源汽車的質(zhì)量問(wèn)題仍有待提高。而一直以來(lái)，動(dòng)力蓄電池和行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)始終未被納入到核心零部件的范疇，因此消費(fèi)者在維權(quán)的過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)法規(guī)盲區(qū)。
不僅將動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)歸入汽車主要零部件行列，新版“三包”規(guī)定還對(duì)動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)等主要零部件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，在一定時(shí)間內(nèi)如何進(jìn)行品修理、更換、退貨進(jìn)行了明確的規(guī)定。新版“三包”規(guī)定同時(shí)規(guī)定，“三包”憑證應(yīng)該包括“家用純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的動(dòng)力蓄電池在保修期、‘三包’有效期內(nèi)的容量衰減限值”。
此外，家用汽車產(chǎn)品的新版“三包”規(guī)定還對(duì)原有“三包”規(guī)定的爭(zhēng)議焦點(diǎn)進(jìn)行了完善，保障消費(fèi)者和企業(yè)的利益。例如，新版“三包”規(guī)定將皮卡納入“三包”范圍，并定義“三包”范圍為境內(nèi)銷售的家用汽車產(chǎn)品，明確了進(jìn)口車進(jìn)口商要履行生產(chǎn)者的責(zé)任。
與消費(fèi)者切身利益相關(guān)的變化，還包括：修車的備用車和補(bǔ)償從第六天開始；有效期起算之日起7日內(nèi)的退換車規(guī)定；“三包”退換車維修時(shí)間降到30天或4次；退車要賠裝潢；退換車的使用補(bǔ)償系數(shù)低于0.5%等。同時(shí)，車主自主店外維修保養(yǎng)將符合“三包”規(guī)定。
針對(duì)市場(chǎng)出現(xiàn)的新情況，例如越來(lái)越普遍的直銷、代理、包銷等模式，新版“三包”新增了“汽車產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者之間可以訂立合同約定‘三包’責(zé)任的承擔(dān)”。崔東樹認(rèn)為，“這樣就能降低銷售體系的成本，實(shí)現(xiàn)更靈活的銷售模式，也是適應(yīng)新趨勢(shì)的要求?！?/div>
交付日期的明確，也是新版“三包”規(guī)定的一項(xiàng)重要變動(dòng)。針對(duì)目前一些車型的交車周期較長(zhǎng)，提早開發(fā)票導(dǎo)致交車晚于發(fā)票甚至幾個(gè)月的時(shí)間，新版“三包”規(guī)定，“開具購(gòu)車發(fā)票日期與交付家用汽車產(chǎn)品日期不一致的，自交付之日起計(jì)算”。
“新‘三包’規(guī)定提出了整體的方向性指導(dǎo)，需要引起企業(yè)的高度重視。但同時(shí)，對(duì)于一些疑難問(wèn)題的處理，例如‘嚴(yán)重安全性能故障’如何去界定等，在規(guī)定執(zhí)行的過(guò)程中，還需要推出更多的司法案例來(lái)做出解釋?！敝袊?guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書長(zhǎng)郝慶豐對(duì)記者表示。
來(lái)源：財(cái)聯(lián)社
編輯：滕珊
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