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助云南綠色鋼城“騰飛”
——中國五冶推動玉昆鋼鐵項目高質(zhì)量建設(shè)紀實

2022-09-27 08:44:00

  圖為玉昆鋼鐵項目C型庫全景。 (五冶集團上海有限公司提供)   
  本報通訊員 伍宣
  云南玉昆鋼鐵集團產(chǎn)能置換升級改造項目位于云南省玉溪市峨山大化產(chǎn)業(yè)園內(nèi),是云南省委、省政府貫徹落實習近平總書記考察云南重要講話精神,結(jié)合玉溪實際做出的重要安排部署;是玉溪市打造云南省礦冶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)、建設(shè)“云南綠色鋼城”的重要組成部分,也是玉昆鋼鐵集團推進轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)綠色發(fā)展的關(guān)鍵性項目。該項目建成后,將形成年煉鐵456萬噸、煉鋼515萬噸的現(xiàn)代化花園式企業(yè),為當?shù)厝罕娞峁┐罅縿?chuàng)業(yè)、就業(yè)機會和增收致富渠道,推動玉溪經(jīng)濟高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
  作為該項目重要參建方之一,中國五冶主要負責項目中的原料廠B標段、煉鋼三標段、普棒四標段、普棒五標段以及電力通廊等工程建設(shè)。目前,中國五冶已按期完成原料廠標段翻車機系統(tǒng)地下通廊、主控樓結(jié)構(gòu)封頂、開關(guān)站高壓柜安裝、電纜通廊工程土建基礎(chǔ)、普棒施工標段ABC列廠房柱安裝等工作,正全面掀起施工熱潮,推動工程高質(zhì)量建設(shè)。
  擰緊“發(fā)條”  推進綠色鋼城建設(shè)
  如果乘車進入峨山縣,一路上就會看到山高林密,郁郁蔥蔥,紅河支流自北向南貫穿全境。玉昆鋼鐵集團產(chǎn)能置換升級改造項目正處在這片青山綠水中,將蛻變?yōu)椤霸颇暇G色鋼城”。該項目不僅受到云南省委、玉溪市委高度重視,更承載著當?shù)匾袜l(xiāng)人民對美好生活的向往和希望,因此項目工期特別緊迫,標準尤為嚴格。
  自該項目開工以來,中國五冶充分發(fā)揚“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的企業(yè)精神,以敢教日月?lián)Q新天的勇氣和決心,全身心地投入到項目建設(shè)上,始終奮戰(zhàn)在施工一線。在施工初期,中國五冶項目部為了克服高溫天氣、圖紙交付遲、混凝土供貨不足等不利因素,積極與業(yè)主、設(shè)計單位做好溝通,每天組織召開“天天讀”會議,合理制訂日計劃、周計劃,協(xié)調(diào)安裝與加工的進度,安排專門負責人實時跟進加工及安裝進度。同時,由于當?shù)厝章鋾r間較晚,中國五冶項目部便組織施工人員進行輪班作業(yè),在保證工人充足休息時間的前提下,提高單位時間生產(chǎn)效率,確保工程進度和施工安全,得到了業(yè)主、監(jiān)理的一致好評。
  玉昆鋼鐵集團產(chǎn)能置換升級改造項目地處深山之中,道路較為崎嶇,中國五冶項目部不得不面對資源匱乏且運輸距離過遠的困難。為了不耽誤施工進度,技術(shù)人員經(jīng)過實地考察,發(fā)現(xiàn)“因地制宜”是解決此次問題的關(guān)鍵。中國五冶項目部充分利用施工區(qū)域場地空曠的空間特點,在B型庫廠房設(shè)置了兩個加工場地,用于鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋的加工;每個加工廠長度約為500米,共配置了7臺龍門吊,采用集中加工的形式對鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋進行加工,并且在加工過程中對主筋連接形式進行優(yōu)化,節(jié)省了主材用量和人工成本投入。這種以空間換取時間的做法,既解決了加工資源的問題,又節(jié)省了運輸成本和材料損量,極大地加快了施工進度。
  創(chuàng)新技術(shù) 破解空中作業(yè)難題
  該項目有較多的高支模區(qū)域,且支撐架架設(shè)高度較高,存在大量的大截面梁,同時部分梁的集中線荷載超重、部分板總荷載超重,因此對結(jié)構(gòu)施工安全保證措施要求較高。為此,中國五冶項目部在施工前,與技術(shù)團隊編制出詳細的高大模板安全專項施工方案,并組織專家論證審查,向施工班組進行安全技術(shù)質(zhì)量交底,并對每塊區(qū)域的高支模排架進行嚴格驗收,重點檢查關(guān)鍵部位是否達到方案要求,確保工程安全高效進行。
  在原料C型庫中間擋墻的施工過程中,由于高支模區(qū)域過大,最高支模高度達16米,如果采用全現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù),就會面臨危險系數(shù)大、施工周期長、輔助費用高等問題,同時質(zhì)量精度也不容易控制,很有可能導(dǎo)致因工程質(zhì)量不達標而延誤工期。對此,中國五冶項目部技術(shù)團隊經(jīng)過多方討論,反復(fù)實驗核算,最終發(fā)明了“一種裝配式中間擋墻平臺預(yù)制拼裝機構(gòu)及施工方法”專利技術(shù),用來解決中間擋墻平臺的施工問題。該技術(shù)采用裝配式的支撐件結(jié)構(gòu),通過在地面先預(yù)制后吊裝的方法,減少了現(xiàn)場模支、拆模以及鋼筋板扎等工序,通過相關(guān)裝置將立柱與蓋梁的端部進行連接并澆筑成型,實現(xiàn)了現(xiàn)場立柱澆筑施工與平臺蓋梁預(yù)制構(gòu)件的制作同步進行。利用該技術(shù),項目不但減少了高空施工作業(yè)量,而且極大地縮短了施工周期,降低了施工輔助費用和工程投資費用,進一步提高了項目效益,得到業(yè)主、監(jiān)理及其他施工單位的一致好評。
  精細管理 保障風雨中的工程安全
  峨山縣屬于亞熱帶季風氣候,夏秋雨季多為暴雨,單次持續(xù)時間雖然不長,但強度大、頻率高,讓人叫苦不迭。該項目施工目前正值雨季,頻發(fā)的暴雨嚴重影響了施工的安全、質(zhì)量和進度,特別是給基坑施工帶來了更大的不確定性。
  該項目的基坑施工周期較長、基坑深、工作面交叉多、邊坡匯水面積大,是需要重點突破的“硬骨頭”。為此,中國五冶項目部在施工前組織專業(yè)技術(shù)人員,進行現(xiàn)場詳細踏勘,深入分析了現(xiàn)場的地質(zhì)情況,預(yù)測可能出現(xiàn)的問題并提前擬定了基坑安全施工專項方案,并請專家評審,做了多次修改,最終對施工人員進行安全技術(shù)交底。在土方開挖時,由于基坑較長,中國五冶項目部嚴格遵循“分層開挖,嚴禁超挖”的原則,每段長度不超過60米,超深部位采用2臺挖機以接力的形式進行挖掘,土方用自卸汽車及時運走,確保施工安全進行。為了防止雨季積水沿土體裂隙下滲,造成上層滯水,該項目部在道路四周和場地邊緣設(shè)置了塑料波紋排水管,每隔一段距離磚砌一座排水井,形成較為完善的排水系統(tǒng)。同時,該項目部采購了多臺大功率排水泵用于基坑排水,并安排專門人員關(guān)注天氣變化,及時通知高空作業(yè)人員在暴雨來臨前安全撤離,通過提前部署盡量減少暴雨帶來的不利影響。此外,中國五冶項目部還為重要施工區(qū)域網(wǎng)架進行掛瓦,避免受到雨水影響,確保重要工序安全高效施工。
  目前,該項目原料廠標段翻車機系統(tǒng)-3米到±0米段、主控樓及開關(guān)站裝修、11個轉(zhuǎn)運站等工程已經(jīng)全面開始施工,棒線工程施工進入建設(shè)高峰期,為下一階段奠定了堅實基礎(chǔ)。中國五冶定不負當?shù)厝嗣袼?,以越是艱險越向前的決心,以高質(zhì)量、高標準、高效率將玉昆鋼鐵集團轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)能置換項目建設(shè)成為一個集鋼材生產(chǎn)、加工、交易、配送、金屬材料研發(fā)、配套商業(yè)等為一體的“云南綠色鋼城”,助推當?shù)亟?jīng)濟高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
  《中國冶金報》(2022年09月27日 05版五版)

 

  

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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