圖為由中冶寶鋼運(yùn)營服務(wù)的湛江鋼鐵主原料碼頭。 （中冶寶鋼 供圖）
本報(bào)通訊員 王通 周福根
鋼廠港口碼頭，作為水陸交通運(yùn)輸網(wǎng)的重要樞紐，發(fā)揮著裝卸、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等重要作用，是穩(wěn)定鋼鐵生產(chǎn)鏈的戰(zhàn)略資源和重要平臺(tái)。中冶寶鋼認(rèn)真落實(shí)中冶集團(tuán)“一創(chuàng)兩最五強(qiáng)”奮斗目標(biāo)和“基礎(chǔ)管理三年行動(dòng)”計(jì)劃，從提高項(xiàng)目履約成效入手，秉持“精細(xì)操作每一斗、精準(zhǔn)管控每條船、精心培育每個(gè)人”的理念，為寶鋼股份寶山基地、湛江鋼鐵等鋼企提供一體化港口碼頭運(yùn)營方案，充分保障了鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
精細(xì)操作
穩(wěn)固湛江鋼鐵生產(chǎn)鏈
原料碼頭物流狀態(tài)是確保湛江鋼鐵有序生產(chǎn)的關(guān)鍵。中冶寶鋼以鋼廠生產(chǎn)需求為中心，根據(jù)不同原料特性制訂詳細(xì)作業(yè)方案，增強(qiáng)精細(xì)操作能力。
連續(xù)式卸船機(jī)的生產(chǎn)能力，對(duì)礦石進(jìn)廠效率有著至關(guān)重要的影響。2023年2月，為解決湛江鋼鐵入港貨輪艙位深、作業(yè)死角多等卸船作業(yè)難題，中冶寶鋼原料碼頭作業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)整卸船機(jī)臂架俯角、取料頭定位，優(yōu)化清艙方案，快速完成艙內(nèi)余料清理，保障連續(xù)式卸船機(jī)高頻運(yùn)行，卸船作業(yè)如期完工。
含水率高的卡粉卸料作業(yè)易引發(fā)設(shè)備故障、皮帶沿線撒料、溜槽堵塞等問題，嚴(yán)重時(shí)阻礙下游工序運(yùn)行。2023年5月，兩艘卡粉運(yùn)輸船舶相繼到港。中冶寶鋼根據(jù)礦粉特性匹配料斗門開閉幅度和振動(dòng)給料器功率，作業(yè)長下達(dá)操作指令，指揮手駐守艙口監(jiān)護(hù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每一斗礦粉含水狀況；卸船機(jī)司機(jī)根據(jù)礦粉含水量，動(dòng)態(tài)控制抓斗開合度，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)振動(dòng)給料器參數(shù)；機(jī)內(nèi)工調(diào)整料斗門開閉幅度，并密切關(guān)注皮帶機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，“三方”協(xié)同配合，保持卡粉小流量穩(wěn)定輸送，為高爐煉鐵提供穩(wěn)定的原料輸入。
精準(zhǔn)管控
暢通鋼廠物流大動(dòng)脈
船舶是港口碼頭貨物運(yùn)輸?shù)闹黧w。為提高成品出廠發(fā)運(yùn)效率，中冶寶鋼根據(jù)到港船舶的船型特點(diǎn)、配載信息等安排裝船步序、組織作業(yè)人員，針對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化、規(guī)格種類增多、外輪集中到港、出口任務(wù)飽滿、集中作業(yè)量大等需求展開攻關(guān)，逐項(xiàng)制訂應(yīng)對(duì)措施，做到“一船一策”。
8月25日，為高效搶運(yùn)出口2萬噸冷軋鋼卷任務(wù)，中冶寶鋼第一時(shí)間組建外輪搶運(yùn)協(xié)同服務(wù)突擊隊(duì)，協(xié)調(diào)碼頭庫、鐵路庫以及末端庫的同步配貨，做到“三庫”聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)碼頭不斷貨、運(yùn)轉(zhuǎn)交接不停機(jī)，協(xié)調(diào)3臺(tái)港機(jī)實(shí)施“三路作業(yè)”，工班兌現(xiàn)率大幅提升。在中冶寶鋼團(tuán)隊(duì)的共同努力下，搶運(yùn)任務(wù)提前7小時(shí)圓滿完工，單船實(shí)動(dòng)效率、單船通算效率較上航次分別提升42.7%和50.1%，創(chuàng)造物流發(fā)運(yùn)最快紀(jì)錄。
精心培育
打造碼頭運(yùn)營先鋒隊(duì)
中冶寶鋼始終堅(jiān)持以人為本，精心培育管理能力強(qiáng)、技能水平高、專項(xiàng)業(yè)務(wù)精的運(yùn)營服務(wù)隊(duì)伍，為碼頭運(yùn)營筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中冶寶鋼以內(nèi)部培養(yǎng)和社會(huì)招聘相結(jié)合的方式，提前儲(chǔ)備碼頭運(yùn)營作業(yè)人員。他們總結(jié)碼頭運(yùn)營實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，收集經(jīng)典案例，結(jié)合地理環(huán)境、貨物特性，圍繞船舶管理、貨物裝卸、運(yùn)輸入庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，編制作業(yè)指導(dǎo)書和實(shí)訓(xùn)教材，確保培訓(xùn)落實(shí)到位、服務(wù)流程順暢、碼頭運(yùn)行高效。
結(jié)合實(shí)際制訂“崗位技能培訓(xùn)”計(jì)劃，中冶寶鋼邀請(qǐng)專業(yè)點(diǎn)檢人員、皮帶機(jī)運(yùn)行管理人員、卸船機(jī)司機(jī)，組建一支技能高超、經(jīng)驗(yàn)豐富的高水平教師團(tuán)隊(duì)。截至目前，中冶寶鋼已把200余名“入門者”訓(xùn)練成了“老碼頭”，原料進(jìn)廠作業(yè)效率提升近40%，礦石通算效率穩(wěn)定在高位運(yùn)行，保障了原料礦石供應(yīng)。2023年7月，原料船舶實(shí)現(xiàn)全口徑速遣，刷新中冶寶鋼運(yùn)營紀(jì)錄。
百尺竿頭更進(jìn)一步，中流擊水正當(dāng)其時(shí)。中冶寶鋼認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，全面落實(shí)中國五礦、中冶集團(tuán)工作部署，做強(qiáng)做優(yōu)主責(zé)主業(yè)，不斷增強(qiáng)履約能力和提高專業(yè)化服務(wù)水平，為鋼廠提供系統(tǒng)、專業(yè)、高效的集成式解決方案，奮力打造港口碼頭運(yùn)營服務(wù)標(biāo)桿工程、樣板工程和示范工程。
《中國冶金報(bào)》（2023年12月19日 05版五版）
