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港口創(chuàng)新業(yè)務(wù)理念 爭取貨主用戶支持

2018-09-13 09:31:00

  2006年,秦港與浙能、國電等大型電力集團開展專用設(shè)施合作項目,通過為客戶提供專用場地、專用泊位,科學整合場地資源、泊位資源,集中優(yōu)質(zhì)煤炭進港,大幅提升客戶在港口的中轉(zhuǎn)效率,同時也大幅提升了港口垛位和泊位的利用率,形成了固定貨源和運力。十多年來,專用設(shè)施中轉(zhuǎn)模式不斷發(fā)展壯大。

  目前,秦港已與浙能、國電以及同煤、神華等40余家上下游客戶簽訂了專用設(shè)施港口作業(yè)合同,占全港年度下水量的80%以上。專用設(shè)施模式獲得巨大成功,產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,京唐、曹妃甸、黃驊等港口紛紛效仿,為同煤、國電等大型煤電企業(yè)提供專用設(shè)施服務(wù)。該模式的廣泛推廣和使用,為貨主、用戶在港運輸提供了方便條件,也整體提升了環(huán)渤海煤炭港口的中轉(zhuǎn)效率,促使大秦線、朔黃線、蒙冀線運輸更加暢通。

  此外,長期以來,各大發(fā)煤企業(yè)一直單獨供貨,造成煤炭指標很難達到用戶對質(zhì)量的不同要求。而配煤恰恰解決了這一問題,為達到客戶對煤炭質(zhì)量的要求,各大主力運煤港口加大自身工作量,投入人力、物力,與客戶開展合作,開展配煤工作。

  1992年,日照港開始為客戶提供了配煤服務(wù);在此期間,秦皇島港三公司就嘗試過用高架皮帶機對兩個煤種參配裝船,且還為外輪成功配煤裝船。1997年,秦皇島港正式開展配煤業(yè)務(wù),拉開了配煤業(yè)務(wù)的序幕。所謂配煤就是:用港口設(shè)備將兩種或兩種以上不同熱值、硫份、水份、灰份的煤炭摻配到一起,通過皮帶機和裝船機、轉(zhuǎn)接塔的落料混合,摻配加工出一個全新的煤種,為客戶提供其所需質(zhì)量的煤炭品種,使之更加適銷對路,降低客戶成本,使港口由單一的裝卸功能向既裝船又配煤的多功能轉(zhuǎn)化,也使原有的滯銷煤炭在港口運輸這個環(huán)節(jié)實現(xiàn)增值;配煤業(yè)務(wù)一經(jīng)推出,便得到廣大客戶的廣泛好評。隨著近年來客戶對配煤要求的不斷提升,秦皇島港不斷研究配煤工藝,提高配煤質(zhì)量,已成功開發(fā)出“自動化配煤系統(tǒng)”和“配煤優(yōu)選平臺”,并在旗下煤炭公司投入使用。秦港的配煤可以實現(xiàn)多個煤流的準確融合,經(jīng)過多次落料混合之后,煤炭摻陪更加均勻,質(zhì)量更加可靠。通過完善的配煤服務(wù),達到為客戶降本增效的要求。

  作為重要煤炭樞紐港的秦皇島港、黃驊港、曹妃甸港先后為用戶開展港口配煤業(yè)務(wù),吸引了用戶,增加了港口煤炭吞吐量。去年,秦港完成配煤裝船量達到7500萬噸,占到同期秦港煤炭吞吐量的35.2%。

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