港口動(dòng)力煤市場呈現(xiàn)漲中趨穩(wěn)的走勢，無論是上游供應(yīng)，還是下游拉運(yùn)，雖有小幅增加，但仍保持供需低位運(yùn)行，處于緩慢恢復(fù)階段。

　　正值防控疫情期間，盡管從上周開始，上游復(fù)產(chǎn)煤礦開始增多，且生產(chǎn)數(shù)量有所增加，但與正常水平相比，仍有較大差距。尤其部分煤廠及站臺(tái)庫存水平處于低位水平，正常的發(fā)運(yùn)受到影響，促使煤價(jià)仍在繼續(xù)上漲。

　　下游方面，南方工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工也在進(jìn)行之中，但從六大電廠日耗情況來看，形勢依然嚴(yán)峻；近日，沿海六大電廠日耗保持在38萬噸左右，和春節(jié)長假期間相比近乎相同。與此同時(shí)，沿海電廠庫存不斷累積，六大電廠存煤升至1758萬噸，較長假期間增加了150萬噸。此外，終端企業(yè)錯(cuò)峰復(fù)工，工業(yè)用電需求低迷，大部分主力電廠均以兌現(xiàn)長協(xié)煤剛性補(bǔ)庫為主。

　　港口煤炭運(yùn)輸方面，受上游發(fā)運(yùn)低迷、鐵路調(diào)入偏少等因素影響，環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口存煤繼續(xù)處于低位。上周末，受大風(fēng)、大霧持續(xù)惡劣天氣封航影響，港口下錨船和場存略有增加；但隨著天氣轉(zhuǎn)好，港口發(fā)運(yùn)量的增加，秦港存煤和下錨船數(shù)量再次出現(xiàn)減少。截止目前，秦皇島港下錨船由上周最高時(shí)的46艘下降至31艘。港口現(xiàn)貨市場比較平靜，下游需求較少，貨源依然緊張，報(bào)價(jià)小幅上浮，但交易很少。

　　煤炭價(jià)格方面，環(huán)渤海港口煤價(jià)持續(xù)上漲了15元/噸之后；由于下游需求復(fù)蘇緩慢，水泥、建材行業(yè)尚未完全復(fù)產(chǎn)，加之電廠庫存依然高位，拉運(yùn)積極性偏低，促使高煤價(jià)難以被用戶接受，這也導(dǎo)致近日港口現(xiàn)貨成交減少，漲勢放緩。此外，現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)開始高出大型煤企的年度長協(xié)煤價(jià)格，港口煤價(jià)能否繼續(xù)上漲，主要看下游復(fù)蘇、電廠日耗恢復(fù)情況，以及進(jìn)口煤情況。

　　從復(fù)產(chǎn)情況分析，上游供應(yīng)恢復(fù)速度應(yīng)該好下游需求，但不等于煤市會(huì)出現(xiàn)供大于求，港口煤價(jià)會(huì)下跌。進(jìn)口煤依然受阻，印尼、澳洲、蒙古均出臺(tái)相應(yīng)措施，從中國前往澳洲船舶將被隔離14天，印尼則需要申報(bào)體檢，而蒙古關(guān)閉所有與中國的出口口岸；再加上異地報(bào)關(guān)限制，進(jìn)口煤進(jìn)入國內(nèi)市場并不樂觀。因此，國內(nèi)煤炭仍為下游采購重點(diǎn)，這也促使短期內(nèi)，國內(nèi)煤價(jià)仍有支撐；即使下跌，跌幅也不會(huì)很大。