10月14日動力煤2011合約收盤價607.4元/噸,交割品倉單成本616元/噸,期貨貼水8.6元/噸,貼水比例1.42%。隨著煤炭市場供應(yīng)量的增加,重點電廠庫存升至9076萬噸,拉運市場煤積極性下降。期貨下跌,部分產(chǎn)地煤價回落,港口煤價逐漸走穩(wěn)。
1.市場供應(yīng)量增加。在政府號召下,內(nèi)蒙和陜西出手保供。上旬,鄂爾多斯市188家煤礦在保證安全生產(chǎn)的同時,紛紛增產(chǎn)增量,陜西地區(qū)部分大礦也收到增產(chǎn)通知。鄂爾多斯召開會議,要求牢牢抓住煤炭穩(wěn)產(chǎn)保供的政策機遇,最大限度釋放煤炭產(chǎn)能。據(jù)市場消息,鄂爾多斯地區(qū)為了保供穩(wěn)價,已經(jīng)全面放開煤管票限制,但未見明確的時間及文件。
2.下游需求支撐不足,港口挺價情緒降溫。隨著煤價不斷攀高,進(jìn)入紅色區(qū)域,下游采購放緩,多以觀望為主;用戶對較高的價格接受程度有限,整體供需分歧,成交活躍度偏低,實際交易數(shù)量很少。電廠日耗保持低位徘徊,無論是重點電廠還是統(tǒng)調(diào)電廠,存煤均在高位,下游需求支撐不足,港口挺價情緒降溫,指數(shù)連續(xù)四天走平。
3.進(jìn)口煤政策不明朗。周一得到信息,全面禁止澳洲煤進(jìn)入國內(nèi)市場;周二市場消息,釋放5000萬噸進(jìn)口額度,經(jīng)地方政府擔(dān)保后,澳洲煤可以進(jìn)口。后期來看,在政策仍偏緊的情況下,我國煤炭進(jìn)口量繼續(xù)減少的可能性仍然較大。澳煤減量,需要印尼煤補充,以及國內(nèi)煤礦增產(chǎn)來彌補缺口;環(huán)渤海港口將繼續(xù)發(fā)力,多卸快裝,提高發(fā)運效率,預(yù)計最后兩個半月時間里,沿海煤炭運輸繁忙,市場保持活躍走勢。
4.煤炭外運將逐漸增加。本月正值大秦線天窗期,鐵路調(diào)進(jìn)受一定影響。但朔黃線、蒙冀線不受影響,發(fā)運量升至高位,確保了大秦線檢修期間,煤炭運輸保持暢通。近日,鄂爾多斯市召開煤炭保供會議,區(qū)域內(nèi)煤炭供應(yīng)較前期有所增加。為充分利用唐包線既有能力,解決大秦線檢修期間煤炭運能不足問題,大秦線秋季集中檢修期間部分車流迂回唐包線運輸。本周,港口市場供需兩弱,截止目前,我國環(huán)渤海港口合計存煤2093萬噸,較大秦線檢修前相比,增加了7萬噸;大秦線檢修開始后的第一周,環(huán)渤海港口存煤沒有出現(xiàn)下降,確保了煤價滯漲趨穩(wěn)。