市場煤價持續(xù)攀升至“政策紅線”附近，且下游對高煤價的接受度開始回落，加之廣東放松部分進(jìn)口煤傳聞、動力煤期貨交割結(jié)束等，市場觀望情緒漸起，使得煤價止?jié)q暫穩(wěn)。市場經(jīng)過持續(xù)觀望后，賣方還是扛不過買方，上級要求增供、限價的措施，正在發(fā)揮作用，港口各煤種均出現(xiàn)小幅下跌。
目前，主產(chǎn)地站臺和地銷需求均在增加；加之供暖需求保持一定水平，大部分煤礦銷售良好，庫存低位，價格穩(wěn)中小漲。本周，安檢嚴(yán)格，加之供暖期采購積極，短期內(nèi)，產(chǎn)地煤價仍有支撐。
下游方面，當(dāng)前電廠庫存保持較高水平，日耗依然維持中低水平。11月1日，全國重點(diǎn)電廠庫存升至10214萬噸，可用天數(shù)28天，存煤數(shù)比去年同期增加500萬噸。從沿海電廠存煤和日耗來看，無論是存煤，還是日耗，均未達(dá)到高位，仍有存儲空間。進(jìn)口煤的限制，有利于國內(nèi)市場轉(zhuǎn)好，部分原來拉運(yùn)澳洲煤的用戶，紛紛另辟蹊徑，去北方港口詢貨，增加了北方港口煤炭下水量。十月份進(jìn)口煤同比去年同期減少46%，從數(shù)據(jù)上看，國家限制進(jìn)口決心很大，部分電廠進(jìn)口煤配額已經(jīng)耗盡。今年最后兩個月，沿海地區(qū)用戶將拉運(yùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)至國內(nèi)市場，助推在日耗低迷、耗能企業(yè)錯峰生產(chǎn)的情況下，電廠北上拉運(yùn)的積極性依然高漲。
近期，保供限價政策趨強(qiáng)，上級提出增加鐵路發(fā)運(yùn)量，打高秦皇島港存煤。連日來，大秦線日均運(yùn)量在125萬噸，繞行停止后，唐呼線運(yùn)量在23萬噸左右，整體保持在中等偏上水平。北方港口方面，港口庫存偏低，貿(mào)易商報價暫無變化。盡管鐵路開始增量，但受各大港口發(fā)運(yùn)正常影響，港口庫存積累緩慢，在環(huán)渤海港口，低硫晉北煤和蒙煤缺貨嚴(yán)重。
國家出臺保供、穩(wěn)價措施之后，市場交投較前期走弱，現(xiàn)貨報價略有松動，實際成交不多。隨著時間的推移，上下游供需關(guān)系有可能出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，市場心態(tài)發(fā)生變化，煤價出現(xiàn)下行。市場煤價升至紅色區(qū)域時間過長，而廣東部分電廠放開200萬噸進(jìn)口煤額度，國家保供、增運(yùn)、抑價等措施消息迭起，不斷加劇了下游觀望情緒，對持續(xù)攀漲的現(xiàn)貨煤價起到了一定阻礙作用，煤價高位下跌在所難免。
