煤價下一個目標是多少？截至目前，北方港口主流5500大卡報價升至1100元/噸，價格較上周上漲150元/噸；5000大卡報價970元/噸，較上周上漲140元/噸。江內5500大卡煤炭停止報價，5000大卡報價1005元/噸，價格較上周上漲130元/噸。因為煤炭消耗高位，而供應又遠不能滿足需求。在無政策干預的情況下，港口和產地這兩個價格都還看漲，預計港口煤價將漲至本月底甚至下月上旬，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤報價能漲至1500元/噸~1600元/噸。
本周（1月11日~17日），供應持續(xù)緊張，煤價漲勢不改。南方電網用電負荷保持高位，最高負荷直逼夏季用電高峰時段；1月11日，南方電網統(tǒng)調最高負荷達到1.97億千瓦的峰值，首次連續(xù)五日出現(xiàn)冬季日用電負荷新高。受天氣和疫情影響，主產地煤炭裝運受限，疊加安檢和春節(jié)臨近等因素影響，保供壓力巨大，煤價維持上漲趨勢。主產地煤礦多按核定產能生產，供應穩(wěn)定，站臺電力、化工等終端補庫積極，煤礦拉煤車排隊，價格持續(xù)較大幅度上漲，大同5500大卡產地價格已經漲至700元/噸。
隨著氣溫回升，北方海冰、凍車、凍煤對港口煤炭運輸干擾減弱，環(huán)渤海港口調進、調出恢復正常。截至目前，環(huán)渤海十港合計存煤1830萬噸，較月初減少101萬噸。受需求持續(xù)看好、下錨船高位等因素影響，北方港口資源依舊偏緊；除了長協(xié)煤以外，市場客戶很難買到煤，只能不斷加價，高價購買，拉動現(xiàn)貨報價不斷上探。截至目前，長江九港合計存煤224萬噸，環(huán)比下降4萬噸。江內港口煤炭庫存進入低谷，現(xiàn)貨資源緊缺的現(xiàn)象已成常態(tài)化，一煤難求，價格不斷飆升；貿易商捂貨惜售，報價混亂，成交多以剛需拉運為主。
受天氣影響，北方港錨地船只積壓，船舶周轉受阻，環(huán)渤海港口下錨船增至248艘，較月初增加了30艘。伴隨著新一輪寒冷天氣降臨，華東、華中部分地區(qū)降溫，日耗回升，對煤炭需求仍舊看好，海運費延續(xù)向上趨勢。
受寒潮影響，主產地運輸受阻，消費需求持續(xù)良好，產地煤價大幅上漲。北方港存煤減少，清垛底、換垛、等貨、等泊等輔助作業(yè)時間延長，中轉效率降低，可售現(xiàn)貨資源偏少。長三角、珠三角多地電煤出現(xiàn)告急，部分電廠存煤甚至降至警戒線以下水平；此外，非電終端需求也在不斷增加，剛需補庫持續(xù)。本月，市場供應一直處于較緊張的狀態(tài)，短時間內缺口較難補充，煤價仍將維持高位。
