上周（3月1日-7日，下同）開始，隨著工業(yè)企業(yè)復(fù)工加快，疊加港口套保煤種需求增多，電廠進(jìn)入三月份合同兌現(xiàn)期，市場整體成交活躍度較前期增強(qiáng)，煤價(jià)在連續(xù)下跌后出現(xiàn)企穩(wěn)止跌，并上揚(yáng)走勢，在上周三到周五，出現(xiàn)每天10元/噸的跳漲。隨著需求的回落，下錨船的減少，預(yù)計(jì)本周煤價(jià)漲幅將收窄。

　　上周一開始，電廠日耗增長明顯，終端用戶庫存小幅下降，市場出現(xiàn)分水嶺，采購需求增加；疊加期貨升水大漲，市場部分買現(xiàn)貨拋盤面需求也有明顯增加，帶動港口市場煤炭價(jià)格快速上漲。隨后，產(chǎn)地煤價(jià)也止跌企穩(wěn)，部分地區(qū)煤價(jià)出現(xiàn)上漲。上周五，環(huán)渤海港口市場高卡低硫煤種主流價(jià)格報(bào)到640元/噸，有的電廠招標(biāo)設(shè)置攔標(biāo)價(jià)流標(biāo)，市場情緒整體較好。但值得注意的是，下游電廠存煤仍保持在中高位水平，可用天數(shù)在安全合理范圍內(nèi)。截至目前，全國重點(diǎn)電廠和直供電廠存煤同比去年略有增加，而沿海八省電廠合計(jì)存煤2726萬噸，可用天數(shù)14天。盡管從上周四開始，沿海電廠日耗普遍有所增加，但由于節(jié)日期間積攢庫存較多，電廠在庫存高位的情況下，并不急于大量采購；目前，可以緩慢消耗自身庫存，并對長協(xié)煤保持剛性采購，而對不斷上漲的市場煤價(jià)接受度很低，整體供需格局較為寬松。而主拉市場煤的建材、化工行業(yè)階段性拉運(yùn)告一段落，后續(xù)采購將放緩，也在一定程度上影響煤價(jià)繼續(xù)大幅上漲。

　　此外，環(huán)渤海港口庫存高位，而且去庫緩慢。盡管秦皇島港存煤仍處于中低位水平，但周邊的曹妃甸四港、京唐三港存煤均處于較高水平，且下錨船數(shù)量不多，各港口煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡，庫存變化不大。截至目前，環(huán)渤海港口合計(jì)庫存為2700萬噸，距離夏季用煤高峰以及大秦線檢修時間尚早，下游大量采購尚未出現(xiàn)，下錨船并沒有明顯增多，造成煤價(jià)上漲后勁不足。

　　上周，國內(nèi)煤價(jià)上漲，其中一個重要原因是，中國進(jìn)口印尼高卡煤價(jià)格倒掛，國內(nèi)用戶采購需求轉(zhuǎn)向國內(nèi)。但隨著國內(nèi)煤價(jià)快速大幅上漲，以及國際動力煤價(jià)格理性回歸，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢可能會再次顯現(xiàn)。

　　從上周五開始，國內(nèi)航運(yùn)價(jià)格突然降價(jià)，秦皇島至上海5萬噸型煤船單噸價(jià)格下降了10多塊錢，主要原因是非煤貨盤的運(yùn)力需求減弱，從而造成煤船運(yùn)力的增加。在被拉煤炭數(shù)量固定的前提下，船舶運(yùn)力出現(xiàn)富余，海運(yùn)費(fèi)下調(diào)。