包斯文
8月份以來，國(guó)內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)始終疲軟運(yùn)行，價(jià)格持續(xù)下跌，鋼貿(mào)商普遍不看好后市。8月22日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受筆者采訪時(shí)預(yù)計(jì)，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)將低位盤整，預(yù)計(jì)價(jià)格易跌難漲。
據(jù)李忠雙介紹，近期，冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格快速下跌。以上海市場(chǎng)為例，8月7日—8月14日，熱軋卷板價(jià)格下跌230元/噸，冷軋卷板價(jià)格下跌140元/噸。8月上半月，鞍鋼產(chǎn)1.0毫米冷板價(jià)格從8月1日的3890元/噸跌至8月15日的3700元/噸，下跌190元/噸；首鋼、鞍鋼產(chǎn)5.75毫米熱卷價(jià)格從8月1日的3450元/噸跌至8月15日的3120元/噸，下跌330元/噸。
針對(duì)后期冷、熱軋卷板市場(chǎng)行情走勢(shì)，李忠雙認(rèn)為，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)將低位盤整，不排除有繼續(xù)下跌的可能，主要原因有以下方面：
一是短期內(nèi)需求偏弱局面難改，支撐鋼材價(jià)格反彈的動(dòng)力不足。最近以來，汽車、家電等制造業(yè)產(chǎn)銷狀況一般，對(duì)冷、熱軋卷板的需求有所減少。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月份，我國(guó)空調(diào)產(chǎn)量達(dá)到2020.1萬臺(tái)，同比下降12.9%；冰箱產(chǎn)量達(dá)到830.4萬臺(tái)，同比下降3.0%。另據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，7月份，我國(guó)彩電線下零售額規(guī)模同比下降6.4%；冰箱、冰柜、洗衣機(jī)、獨(dú)立式干衣機(jī)和空調(diào)線下零售額規(guī)模同比分別下降13.1%、20.1%、10.8%、4.0%和6.9%；油煙機(jī)、燃?xì)庠睢⑾赐霗C(jī)、集成灶、電熱水器和燃?xì)鉄崴骶€下零售額規(guī)模同比分別下降4.7%、9.1%、11.6%、21.2%、18.0%和13.5%；凈化器、凈水器和洗地機(jī)線下零售額規(guī)模同比分別下降36.8%、9.2%和1.6%。
汽車制造業(yè)產(chǎn)銷狀況亦一般。據(jù)了解，自7月份起，國(guó)內(nèi)車市遭遇生產(chǎn)淡季，需求疲軟疊加部分地區(qū)受到極端天氣沖擊，產(chǎn)銷量明顯下降，庫存明顯增多。數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到229.7萬輛，同比下降2.4%。日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了7月份汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示，7月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.50，環(huán)比上升7.1%，庫存水平處于警戒線位置。
李忠雙認(rèn)為，短期內(nèi)，冷、熱軋卷板需求偏弱的狀態(tài)將持續(xù)。
二是市場(chǎng)供給壓力仍大，對(duì)鋼材價(jià)格反彈形成抑制。受近期鋼材市場(chǎng)運(yùn)行疲軟、價(jià)格下跌、鋼企盈利收縮等因素影響，一些鋼企開始主動(dòng)限產(chǎn)、減產(chǎn)，但產(chǎn)量實(shí)際降幅有限。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到200.34萬噸，旬環(huán)比增長(zhǎng)1.52%。到8月上旬末，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼企鋼材庫存量達(dá)到1590.06萬噸，環(huán)比上升3.23%。鋼產(chǎn)量和庫存量雙雙增加，市場(chǎng)供給壓力不小，難以支撐鋼材價(jià)格持續(xù)回升。
三是剛性的成本對(duì)鋼材價(jià)格的支撐減弱。近期，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料價(jià)格震蕩下行：焦煤市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)下跌，累計(jì)跌幅在50元/噸～100元/噸；焦炭?jī)r(jià)格第4輪調(diào)降落地，調(diào)降幅度為50元/噸～55元/噸；廢鋼市場(chǎng)價(jià)格加速下跌，跌幅為100元/噸～220元/噸；進(jìn)口鐵礦石價(jià)格先漲后跌，山東青島港61.5%PB粉報(bào)價(jià)為715元/噸，環(huán)比下跌40元/噸。
李忠雙表示，鋼鐵原燃料價(jià)格下跌導(dǎo)致成本支撐減弱，再加上一些鋼企下調(diào)了最新鋼材出廠價(jià)格，這些因素都在很大程度上決定了后期冷、熱軋卷板價(jià)格易跌難漲。
