本報(bào)訊（記者孟祥林 通訊員潘雨豪 何薇）6月12日，經(jīng)過近3個(gè)月的系統(tǒng)調(diào)試與試運(yùn)行，鞍鋼集團(tuán)攀鋼專用鐵路與中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司（以下簡稱成鐵）信息化互通互聯(lián)系統(tǒng)正式投運(yùn)。這一“路企”合作新方式將極大降低信息溝通成本，提高雙方的工作效率。

　　此次信息化互通互聯(lián)系統(tǒng)正式投用，在成鐵與大型企業(yè)合作中尚屬首例。今年4月，攀鋼釩公司產(chǎn)、運(yùn)、銷信息化系統(tǒng)對(duì)接成鐵運(yùn)輸全過程系統(tǒng)就實(shí)現(xiàn)了交互運(yùn)行。這一舉措打通了雙方系統(tǒng)的信息對(duì)接通道，建立了“路企”運(yùn)輸交接的無縫銜接通道。

　　信息化系統(tǒng)互聯(lián)互通可實(shí)現(xiàn)“路企”鐵路運(yùn)輸信息資源高度共享，促進(jìn)協(xié)同合作，提高“路企”開行小運(yùn)轉(zhuǎn)組織效率，縮短路企票據(jù)交接時(shí)間，減少交接工序環(huán)節(jié)等待；實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)轉(zhuǎn)信息、貨檢信息、票據(jù)信息的提前共享，提高運(yùn)輸生產(chǎn)組織能力等。一系列信息化功能將有效推動(dòng)“路企”雙方鐵路運(yùn)輸效率提升。

　　該系統(tǒng)上線后，將壓縮鐵路運(yùn)輸交接制票時(shí)間1.5小時(shí)以上，“路企”交接效率提升約90%；可推動(dòng)攀鋼鐵路運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)顯著優(yōu)化，車輛日均保有量可下降21.1%，月均局車停時(shí)可縮短16.6%，助力實(shí)現(xiàn)“路企”合作“一家人、一盤棋、一體化”的“3個(gè)一”目標(biāo)。

　　《中國冶金報(bào)》（2019年06月27日 03版三版）