平面斜置停車架停車系統(tǒng)。
前不久，“平面斜置停車架”在中國(guó)智谷·重慶科創(chuàng)中心投用，原來(lái)只能停24輛車的區(qū)域現(xiàn)在可以停40輛車。該車架由重慶盛捷高科技有限公司自主研發(fā)。7月6日，盛捷公司技術(shù)部副總易敏透露，他們研發(fā)的重慶首款A(yù)GV智能停車機(jī)器人即將投用，可與斜置停車系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，打造真正意義上的智能無(wú)人車庫(kù)?！暗竭@樣的車庫(kù)停車，只需要1分鐘左右就能搞定。而且駕駛員不用自己找車位，也不用為倒車進(jìn)庫(kù)而操心?！币酌粽f(shuō)。
AGV停車機(jī)器人9月之后投用 全程停車1分鐘左右就搞定
在研發(fā)斜置停車架的同時(shí)，盛捷公司也在著手研發(fā)AGV智能停車機(jī)器人，并依托這款機(jī)器人開(kāi)發(fā)真正意義上的智能無(wú)人停車系統(tǒng)。
易敏介紹，所謂的AGV智能停車機(jī)器人，是指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車。
“目前重慶還沒(méi)有，我們做出來(lái)是第一款?！币酌粽f(shuō)，AGV智能機(jī)器人停車不需要軌道或者傳送帶，“走的是柔性線路，也就是說(shuō)它根據(jù)系統(tǒng)分配的車位自己計(jì)算線路并躲開(kāi)障礙?！?/p>
在易敏看來(lái)，現(xiàn)在一些無(wú)人停車場(chǎng)只是個(gè)概念，其智能化程度不夠。比如，在有些無(wú)人車庫(kù)中有軌道或傳送帶，占了不少本就緊張的車庫(kù)空間。
記者了解到，盛捷將打造的無(wú)人車庫(kù)，是在裝有平面斜置停車架的停車場(chǎng)接入自己新研發(fā)的AGV停車機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車庫(kù)的智能無(wú)人化。
在這樣的智能車庫(kù)停車，只需要將車開(kāi)到車庫(kù)口的交換平臺(tái)上，車主下車通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的屏幕操作界面確認(rèn)后即可離開(kāi)。確認(rèn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示車主帶走貴重物品、關(guān)好門(mén)窗等。
“全程停車前后差不多1分鐘左右?！币酌粽f(shuō)，在操作界面上確認(rèn)后，AGV智能停車機(jī)器人登場(chǎng)將車接走，自動(dòng)將車開(kāi)到系統(tǒng)指定的斜置停車架上，再順利擺進(jìn)車位。
取車的時(shí)候，駕駛員可以提前在系統(tǒng)中預(yù)約取車，也可以到現(xiàn)場(chǎng)操作。系統(tǒng)會(huì)讓AGV智能停車機(jī)器人把車停到車庫(kù)口的平臺(tái)上，駕駛員上車就開(kāi)走。
“目前整個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)發(fā)完，現(xiàn)在正在調(diào)試階段。”易敏說(shuō)，公司開(kāi)發(fā)的AGV智能停車機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年9月之后就會(huì)投入市場(chǎng)。這將是重慶制造的首款A(yù)GV智能停車系統(tǒng)。同時(shí)，基于AGV智能停車機(jī)器人和斜置停車架的無(wú)人車庫(kù)運(yùn)行系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)也接近尾聲，目前已經(jīng)進(jìn)入調(diào)試階段。
24個(gè)停車位改造后可停40輛車 車主不用自己找車位
今年初，中國(guó)智谷·科創(chuàng)中心的平面斜置停車架上崗，成為全國(guó)首個(gè)斜置停車車庫(kù)。
開(kāi)車進(jìn)入停車庫(kù)，取卡時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)檢測(cè)到車子，并自動(dòng)為你分配好車位。與此同時(shí)，車位上的斜置停車位也會(huì)自動(dòng)從車位上移到通道中間緩緩放平。
駕駛員按照指示，直接將車開(kāi)到放平的車架上，駕駛員下車后，停上去的車會(huì)緩緩抬升，到達(dá)一定角度后再隨車架平移進(jìn)旁邊的車位上。
在近400平方米的車庫(kù)中，40臺(tái)平面斜置智能停車架整齊地排成4列，每個(gè)停車架呈32度傾斜，整齊地排列在一條直線上。斜置的停車架可省出不少空間，改造前這里只有24個(gè)平面車位，現(xiàn)在可以同時(shí)多停16輛車。
“這種停車太好了，讓停車變得更容易。”現(xiàn)場(chǎng)停車的歐女士說(shuō)，“不用自己找車位，也不用自己倒車入庫(kù)或側(cè)方位停車，省去不少麻煩。”
停車架的傾斜角度一般在28-32度，可根據(jù)不同層高的車庫(kù)進(jìn)行調(diào)整。停車架還配有充電樁，新能源汽車可以邊停車邊充電。
“這個(gè)角度不是隨便定的，有相關(guān)的論證報(bào)告，對(duì)車基本無(wú)傷害。”易敏介紹說(shuō)，每個(gè)停車架都裝有8個(gè)探測(cè)儀和感應(yīng)探頭，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛位置，并對(duì)周邊環(huán)境做出反應(yīng)和提示，從而輔助車輛安全歸位。
通常，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)平面車位需要的長(zhǎng)度在6米左右，修建一個(gè)兩層高的機(jī)械停車庫(kù)需要3.6米高，很多存量車庫(kù)無(wú)法滿足這樣的條件?！靶敝弥悄芡＼囄恢恍枰?.3米的長(zhǎng)度和2.8米的凈空，其所占用的空間比單純的平面車位和雙層機(jī)械停車庫(kù)都要少?！币酌艚忉?，“這樣的優(yōu)勢(shì)可以讓我們的技術(shù)廣泛用在老舊小區(qū)、商場(chǎng)、醫(yī)院等停車位緊張的地方?！?/p>
平面斜置智能停車系統(tǒng)由停車架、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、自動(dòng)化智能控制系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)等組成，目前已取得2項(xiàng)發(fā)明專利和13項(xiàng)實(shí)用新型專利。
