在本鋼集團各部門的大力支持和各廠礦的通力配合下，由板材信息化中心自主研發(fā)的板材公司鐵路車號自動識別系統(tǒng)正式上線運行兩個月以來，運行穩(wěn)定、順暢，達到了預期目標。該系統(tǒng)的成功上線，將為本鋼煤炭和進口粉礦、塊礦等重要原料精準入儲提供準確數(shù)據(jù)，為本鋼集團均質(zhì)化管理和降本增效提供有力支撐。

　　過去，鐵路車號的抄錄和匯總?cè)靠谀睢⒐P記、手抄等人工方式，勞動強度大、效率低、易出錯，板材公司鐵路車號自動識別系統(tǒng)可以實現(xiàn)車號錄入?yún)R總實時化、自動化，降低管理成本，提高工作效率。該系統(tǒng)的建立，是通過車號識別攜帶貨物信息，提供入儲人員準確信息，自動傳遞鐵路貨票信息，提高接車單建立的準確度，大大降低了由于手工建立接車單及人工抄號入儲造成錯誤的機率，可為下道工藝順暢和生產(chǎn)穩(wěn)定提供進一步保障。

　　5月初，根據(jù)本鋼集團均質(zhì)化管理需求，板材信息化中心接到了本鋼集團制造部下達的關于建立鐵路車號自動識別系統(tǒng)的通知。項目范圍涉及板材公司原料廠、煉鐵廠、檢化驗中心和鐵運公司4家單位。按照項目計劃要求，他們不僅要建立車號自動識別系統(tǒng)，還要同步完成鐵區(qū)MES系統(tǒng)改造、運輸調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化，以及鐵路局信息系統(tǒng)對接等工作。

　　板材信息化中心高度重視此項工作，成立了項目團隊，細化工作任務，分頭深入不同的現(xiàn)場踏勘，再統(tǒng)一規(guī)劃，進行方案設計。經(jīng)過與本鋼集團制造部、各廠礦多次討論確認，6月6日正式確定了項目實施范圍，并立下了8月末投運的“軍令狀”。結(jié)合項目工期短、軟件開發(fā)和工程施工難度大等實際，該中心領導多次組織召開會議推動項目有序?qū)嵤榱吮９こ踢M度項目組制訂了“在保證安全的基礎上無休息日”項目實施方案，克服了多個系統(tǒng)同時改造和系統(tǒng)之間銜接等問題。在網(wǎng)絡施工過程中，項目組又遇到了現(xiàn)場鐵路正常運行和雷雨天氣安全的問題。為了保證系統(tǒng)的正常上線運行，項目組成員發(fā)揚不怕苦、不怕累的工作作風，配合廠礦工作時間，錯峰作業(yè)，經(jīng)常一干就是小半夜。在網(wǎng)絡施工時，項目又多次因大雨中斷，項目成員只能在雨停確認無安全隱患后，再加班加點追趕進度，保證了項目按時完工投運。