攀鋼第九次黨代會(huì)提出“智慧攀鋼”，如今攀鋼正加快推進(jìn)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
近年來(lái)，攀鋼積極貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，踐行新發(fā)展理念，以《智慧鞍鋼發(fā)展規(guī)劃》為行動(dòng)綱領(lǐng)，緊緊圍繞構(gòu)建“1 1 4 4”產(chǎn)業(yè)體系，滾動(dòng)修編“兩化融合”總體規(guī)劃，堅(jiān)持把自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、智能化“四化”思維貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程，以項(xiàng)目建設(shè)為載體，推動(dòng)智能生產(chǎn)、智慧物流、智慧營(yíng)銷(xiāo)等建設(shè)，為提速新攀鋼高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。
激發(fā)質(zhì)效提升
聚焦效益、效率，圍繞改革創(chuàng)新、質(zhì)量提升、成本降低、人力優(yōu)化等關(guān)鍵要素，攀鋼大力開(kāi)展智能裝備、智能單元、智能產(chǎn)線、智能工廠建設(shè)，推進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備擴(kuò)展應(yīng)用，自動(dòng)化和MES系統(tǒng)短板、集中值守得到有效改進(jìn)和補(bǔ)齊，主要生產(chǎn)制造單元基礎(chǔ)自動(dòng)化水平不斷提高。
鴻艦公司在沒(méi)有集成柔性制造單元之前，加工一件連鑄托輥方、板坯軸承座需要30個(gè)小時(shí)、7道工序和9名職工操作，成品率卻只有80%左右。而現(xiàn)在，只需一鍵操作，就能實(shí)現(xiàn)機(jī)器人給數(shù)控機(jī)床上、下料，自動(dòng)完成加工，整個(gè)流程僅需3小時(shí)、1道工序、1名職工就可輕松完成，成品率達(dá)100%。該公司工藝技術(shù)中心副主任朱舜自豪地說(shuō)，隨著機(jī)械產(chǎn)品制造自動(dòng)化程度提高，承接業(yè)務(wù)范圍越來(lái)越廣，類(lèi)似于在鋼板上鉆直徑1毫米、深16毫米的深微孔產(chǎn)品，可輕松“拿下”。
這是該公司大力推進(jìn)智能制造助力生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的真實(shí)寫(xiě)照，也是攀鋼加快向數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。這樣的例子在攀鋼比比皆是。
攀鋼釩軌梁廠萬(wàn)能二線數(shù)字化產(chǎn)線項(xiàng)目通過(guò)設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)數(shù)字化，構(gòu)建工廠現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)制造大數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)了黃金批次尋優(yōu)。
股份公司釩氮合金示范產(chǎn)線項(xiàng)目采用工業(yè)機(jī)器人、無(wú)人行車(chē)、AGV等智能裝備打通工序間物流斷點(diǎn)，機(jī)電技術(shù)與信息技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)線生產(chǎn)可視化、集控化、少人化。
礦業(yè)公司選鈦廠MES系統(tǒng)及配套設(shè)施項(xiàng)目，自動(dòng)化與信息化融合配套，實(shí)現(xiàn)操作室集控、生產(chǎn)管控一體化，達(dá)到國(guó)內(nèi)選鈦行業(yè)領(lǐng)先水平。
冶材公司高端耐火材料產(chǎn)線整體升級(jí)，上料、配料、混碾到成型、干燥和成品包裝，只需一人通過(guò)電腦操作便可實(shí)現(xiàn)“一步到位”……
目前，西昌鋼釩智慧板材、股份公司重慶鈦業(yè)“兩化融合”示范線等項(xiàng)目正在建設(shè)之中，為攀鋼高質(zhì)量發(fā)展增添了新動(dòng)能。
助推運(yùn)輸轉(zhuǎn)型
3月12日7時(shí)30分，攀鋼釩物流中心北部站鋼水區(qū)八調(diào)調(diào)車(chē)員陳小榮，與東八道鋼水重罐機(jī)車(chē)夜班調(diào)車(chē)員在現(xiàn)場(chǎng)交接班后，向機(jī)車(chē)發(fā)出走行信號(hào)。行至連鑄板坯1號(hào)轉(zhuǎn)盤(pán)前，他下車(chē)檢查轉(zhuǎn)盤(pán)并扳道引軌，指揮機(jī)車(chē)對(duì)重罐對(duì)位停車(chē)，確認(rèn)東頭信號(hào)正常，才斷開(kāi)車(chē)鉤。緊接著，他指揮機(jī)車(chē)進(jìn)入東面信號(hào)機(jī)區(qū)域，待安全信號(hào)開(kāi)通后，將其引進(jìn)3號(hào)轉(zhuǎn)盤(pán)，確認(rèn)轉(zhuǎn)盤(pán)正常，連掛空罐，待西頭區(qū)域給出信號(hào)后，指揮機(jī)車(chē)將空罐推入東八道，再轉(zhuǎn)東九道牽出重罐送3號(hào)轉(zhuǎn)盤(pán)。如此往復(fù)，工作3小時(shí)后與另一名調(diào)車(chē)員換休，當(dāng)班完成32個(gè)重罐、32個(gè)空罐推送。
這種傳統(tǒng)的靠人管控物流運(yùn)作模式，不僅繁瑣、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工作效率低，更難以滿足日益繁重的運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要。而攀鋼釩大宗原燃材料運(yùn)輸、產(chǎn)成品裝載外發(fā)及鐵鋼坯材等生產(chǎn)工序流轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)大都是這種狀況。
但這種狀況今年底將徹底改變。
去年12月啟動(dòng)的“攀鋼釩鐵路運(yùn)輸管控一體化系統(tǒng)建設(shè)工程”項(xiàng)目，將重點(diǎn)解決攀鋼釩鐵路物流運(yùn)輸自動(dòng)管控的難題。
就在12日當(dāng)天，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的星云智聯(lián)項(xiàng)目經(jīng)理宋大鵬，提前來(lái)到北部站施工現(xiàn)場(chǎng)，組織人員進(jìn)行設(shè)備施工。他介紹，該項(xiàng)目已完成北部站現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)，同步推進(jìn)該站冷軋、東渣、軌梁等站點(diǎn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、機(jī)車(chē)定位等工作，擬整合2017年、2018年完成的煉鐵站調(diào)度集中子系統(tǒng)，融合北部站物流管控、物流中心18個(gè)作業(yè)區(qū)場(chǎng)運(yùn)輸管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路物流運(yùn)輸一體化自動(dòng)管控。
“該項(xiàng)目具備自動(dòng)監(jiān)控識(shí)別運(yùn)輸車(chē)輛及信息采集、線路自動(dòng)優(yōu)化、鋼水運(yùn)輸進(jìn)路自動(dòng)辦理、鋼水道口自動(dòng)控制等功能?！彼未簌i說(shuō)，攀鋼鐵路運(yùn)輸安全及自動(dòng)化水平將大幅提升，職工勞動(dòng)強(qiáng)度、物流效率和運(yùn)輸成本將會(huì)極大改善。此外，攀鋼還將加快對(duì)外數(shù)智化物流平臺(tái)建設(shè)，屆時(shí)將步入全國(guó)冶金鐵路物流運(yùn)輸管控先進(jìn)行列。
賦能市場(chǎng)活力
近日，從國(guó)貿(mào)公司傳來(lái)好消息：2月初，攀鋼數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目完成第一階段需求分析并通過(guò)評(píng)審，進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。同步與國(guó)鐵集團(tuán)等戰(zhàn)略客戶建立了信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，成功實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同信息化對(duì)接。
這是攀鋼加速數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目的最新進(jìn)展。
數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)是攀鋼第九次黨代會(huì)提出的“智慧攀鋼”重要項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目包括四個(gè)大型信息系統(tǒng)，形成適配攀鋼的營(yíng)銷(xiāo)模式。
1、銷(xiāo)售管理系統(tǒng)
2、客戶管理與技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)
3、公共服務(wù)平臺(tái)
4、大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)決策支撐
“以前的營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)只是對(duì)內(nèi)的營(yíng)銷(xiāo)管理過(guò)程，不能滿足客戶需求，難以適應(yīng)新攀鋼發(fā)展需要?！痹摴緺I(yíng)銷(xiāo)管理部負(fù)責(zé)人說(shuō)，新建數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)是面向互聯(lián)網(wǎng) ，以客戶需求為中心，覆蓋至客戶端全流程，全方位內(nèi)外貫通的營(yíng)銷(xiāo)信息平臺(tái)系統(tǒng)。
具體講，客戶在該平臺(tái)可直接下單，轉(zhuǎn)換為訂貨合同，下達(dá)到生產(chǎn)單位，并實(shí)時(shí)反饋客戶生產(chǎn)進(jìn)度、物流定位、倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)運(yùn)等信息，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的售前、售中、售后全流程管理，減少了傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程管理和成本。
國(guó)貿(mào)公司與星云智聯(lián)密切合作，采取需求分析與詳細(xì)設(shè)計(jì)并行，同步開(kāi)展與顧客供應(yīng)鏈協(xié)同信息化對(duì)接的方式，加快項(xiàng)目推進(jìn)，力爭(zhēng)今年12月底全部投用?！皵?shù)智化營(yíng)銷(xiāo)還有大量基礎(chǔ)工作需要完善，還需要更多的付出?！眹?guó)貿(mào)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)將給攀鋼營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)深刻變革，所有的付出都是值得的。
目前，攀鋼已經(jīng)建成并上線運(yùn)行“西昌鋼釩質(zhì)量管理信息系統(tǒng)”、“攀鋼釩鐵區(qū)生產(chǎn)管理系統(tǒng)”等“兩化融合”項(xiàng)目近30項(xiàng)，效果顯著。
下一步，攀鋼將聚焦效益、效率、質(zhì)量和成本等目標(biāo)，全力構(gòu)建集智能裝備、智能產(chǎn)線、智能工廠、智能互聯(lián)于一體的數(shù)智化生產(chǎn)制造體系，“智慧攀鋼”未來(lái)可期。
