本報訊 7月13日，寶鋼股份傳出消息稱，該公司煉鐵廠智慧制造取得重大突破——三期焦爐電機車實現(xiàn)無人化作業(yè)一次成功，標志著寶鋼股份在煉焦智慧制造領(lǐng)域已實現(xiàn)從局部引領(lǐng)轉(zhuǎn)為全面引領(lǐng)，在單一爐組和雙爐組、7米新型焦爐和6米老焦爐智慧制造技術(shù)自主集成領(lǐng)域，均為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)首創(chuàng)。至此，經(jīng)過近6年的智慧化升級改造，寶山基地全面實現(xiàn)了焦爐電機車無人化作業(yè)。
寶山基地三期焦爐于1997年投產(chǎn)，至今已運行23年，爐體和四大車設備均已相對老化，一期和四期焦爐均實現(xiàn)電車無人化后，攻關(guān)團隊將三期焦爐設備相對較舊的電車智慧化升級改造列為重點。2020年初，隨著一期焦爐雙車三吊模式下電車全自動化改造項目實踐成功，該團隊再接再厲，發(fā)起了向三期老舊電車智慧化升級改造的沖擊。
借鑒一期和四期7米新型焦爐電車無人化成功經(jīng)驗，該團隊從軌道基礎(chǔ)入手，采用重新種植螺栓、壓軌器升級等措施，確保了電車軌道平直度；實施焦爐機車安全聯(lián)鎖的升級，將電機車的控制權(quán)交給導焦車，在完善推焦過程判斷及聯(lián)鎖的同時，利用導焦車現(xiàn)有攝像頭實現(xiàn)了對電機車運行的監(jiān)控；新增電機車雷達防碰撞系統(tǒng)后，實現(xiàn)對同軌運行電車的安全管理。針對三期焦爐電車道落料多，可能造成重大安全隱患，該團隊專門制作移動緊急停止擋塊，新增電車低速無觸點信號裝置，大大提高了清掃作業(yè)的安全性。
通過采取對基礎(chǔ)軌道更新、控制系統(tǒng)和車輛安全系統(tǒng)升級等針對性措施，三期電機車逐步具備全自動運行的條件。在進一步實現(xiàn)無人化的過程中，該團隊深入研究調(diào)查，成功解決了電車自動判斷焦罐狀態(tài)的技術(shù)瓶頸，圓滿實現(xiàn)了三期焦爐電機車作業(yè)無人化的目標。
在寶山基地全面實現(xiàn)了焦爐電機車無人化作業(yè)后，近日煉鐵廠發(fā)布的新一輪“揭榜掛帥”榜單上，“焦爐焦側(cè)作業(yè)無人化”“焦爐爐頂夜間作業(yè)無人化”兩個項目已有3個攻關(guān)團隊揭榜。一線攻關(guān)團隊表示，力爭用2年左右的時間，實現(xiàn)焦爐裝煤車、導焦車、電機車的全部無人化運行，焦爐機旁作業(yè)無人化指數(shù)從50%提升到82%，四大車全自動運行率≥99%。 （張犀）
《中國冶金報》（2021年7月16日 01版一版）
