傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理旨在解決企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)間的物資供應(yīng)與需求問題，在供應(yīng)鏈管理水平上不同的企業(yè)存在較大差異，這也是體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)管理水平的重要指標(biāo)之一。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，社會(huì)生活節(jié)奏的不斷加快，人們對(duì)供應(yīng)鏈的時(shí)效性也提出了更高的要求，此外，消費(fèi)需求越來(lái)越多元化，也讓傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理手段越來(lái)越顯得力不從心。
隨著各種先進(jìn)管理理念的不斷發(fā)展以及各種新技術(shù)的層出不窮，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思想也在面臨變革。人們期望一種更精益、更智能、更高效的供應(yīng)鏈，提升各行業(yè)供應(yīng)鏈管理水平和社會(huì)效率；從前端來(lái)講，就是滿足消費(fèi)者隨時(shí)隨地的需求，“智慧供應(yīng)鏈”這一概念應(yīng)運(yùn)而生。
“智慧供應(yīng)鏈”是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理論、方法和技術(shù)，在企業(yè)中和企業(yè)間構(gòu)建的，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的智能化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化的技術(shù)與管理綜合的集成系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)層次上面來(lái)講，智慧供應(yīng)鏈自上而下分為三個(gè)部分，包括智慧化平臺(tái)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)化作業(yè)。如果把智慧物流比作人，那么智慧化平臺(tái)是“大腦”，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)是“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，而自動(dòng)化作業(yè)則是“四肢”。
智慧供應(yīng)鏈其智慧性主要體現(xiàn)在，利用智慧化平臺(tái)去計(jì)算、思考、決策，通過數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)去量化供應(yīng)商供貨量、供貨合理價(jià)格、倉(cāng)儲(chǔ)量、入倉(cāng)位置、用戶喜好等作出精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，從而指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)以及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)茸詣?dòng)化作業(yè)。
隨著智能制造和信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已進(jìn)入與物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智能供應(yīng)鏈新階段，將會(huì)從根本上改變制造企業(yè)的運(yùn)作方式，推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)發(fā)生重構(gòu)與迭代。智能物流作為智慧供應(yīng)鏈的重要組成部分，也是構(gòu)建智能工廠的重要環(huán)節(jié)。智能物流的特點(diǎn)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、高度的智能化
智能化是智能物流系統(tǒng)較顯著的特征。與人們常說(shuō)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)有所不同的是，智能物流系統(tǒng)不局限于存儲(chǔ)、輸送、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流流程的自動(dòng)化與智能化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能制造與智能物流的有效融合。例如在智能工廠的建設(shè)中大量應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、機(jī)器人、激光掃描器、RFID、MES、WMS等智能化設(shè)備與軟件，融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)等。
2、全流程的數(shù)字化
在智能制造的框架體系內(nèi)，智能物流系統(tǒng)能夠?qū)⒅圃炱髽I(yè)內(nèi)外部的全部物流流程智能地連接在一起，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)全透明的實(shí)時(shí)控制。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于數(shù)字化。只有做到全流程數(shù)字化，才能使物流系統(tǒng)具有智能化的功能。未來(lái)物流的發(fā)展方向是智能的、聯(lián)通的、透明的、快速的和有效的，而所有物流活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)都需要全流程的數(shù)字化作支撐。
3、信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通
智能制造對(duì)物流信息系統(tǒng)也提出了更高的需求：一方面，物流信息系統(tǒng)要與更多的設(shè)備、更多的系統(tǒng)互聯(lián)互通，相互融合，如WMS系統(tǒng)與MES系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，這樣才能保障生倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的打通；另一方面，物流信息系統(tǒng)需要更多依托互聯(lián)網(wǎng)、CPS（信息物理系統(tǒng)）、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全透明和實(shí)時(shí)控制，保證數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性，使整個(gè)智能物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化布局
智能物流系統(tǒng)中的各種設(shè)備不再是單獨(dú)孤立地運(yùn)行，它們通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能地連接在一起，構(gòu)成一個(gè)全方位的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以快速地進(jìn)行信息交換和自主決策。這樣的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)不僅保證了整個(gè)系統(tǒng)的高效率和透明性，同時(shí)也較大限度地發(fā)揮每臺(tái)設(shè)備的作用。
5、滿足柔性化生產(chǎn)的需要
客戶需求高度個(gè)性化，產(chǎn)品創(chuàng)新周期持續(xù)縮短，生產(chǎn)節(jié)拍不斷加快，這些是智能物流系統(tǒng)必須迎接的挑戰(zhàn)。因此，智能物流系統(tǒng)需要保證生產(chǎn)制造企業(yè)的高度柔性化生產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者個(gè)性化需求變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)，提升效率，降低成本。
