數(shù)字化只能“錦上添花”？西馬克中國(guó)總裁：提升績(jī)效的有力工具

2024-09-10 08:37:00

圖為郎崇道接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者專訪。（特約通訊員藍(lán)義高攝）

　　本報(bào)記者樊三彩

　　業(yè)內(nèi)有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，數(shù)字化只能“錦上添花”，而無(wú)法“雪中送炭”，在當(dāng)前的“寒冬”形勢(shì)下，鋼鐵企業(yè)不適宜開(kāi)展數(shù)字化投資。

　　對(duì)此，9月2日，西馬克中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官郎崇道（Peter Langner）在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者獨(dú)家專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)：“數(shù)字化是一場(chǎng)馬拉松，并非短跑，要以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待這件事。同時(shí)，一定要將‘?dāng)?shù)字化’與‘電氣化和自動(dòng)化’區(qū)分開(kāi)來(lái)，前者建立在后者基礎(chǔ)上，數(shù)字化和人工智能是全生命周期服務(wù)的一部分，是提高品質(zhì)、提升效能和盈利能力的重要手段?！?/div>

　　“數(shù)字化可以提高鋼廠盈利水平，

　　創(chuàng)造新的績(jī)效”

　　當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)正處于新一輪深度調(diào)整期，行業(yè)呈現(xiàn)“內(nèi)卷”跡象。郎崇道表示，就像世界上其他任何行業(yè)一樣，這只是一個(gè)周期性的低谷，之后會(huì)迎來(lái)回升?！颁撹F企業(yè)要在低谷期進(jìn)行正確投資，為下一個(gè)上升周期做好準(zhǔn)備?！崩沙绲澜ㄗh。

　　作為深耕冶金行業(yè)150多年、打造了全球冶金行業(yè)第一家智慧型鋼廠——美國(guó)大河鋼鐵等知名業(yè)績(jī)的公司，西馬克對(duì)于數(shù)字化和客戶需求有著更深的理解。

　　“我們的客戶今天需要的不再是只能讓他們提高產(chǎn)量的技術(shù)，而是幫助他們提質(zhì)增效、保持盈利的解決方案，需要的是全生命周期合作伙伴?！崩沙绲缽?qiáng)調(diào)，“我們深知，不是提供了設(shè)備就是合作伙伴，能夠伴隨客戶、持續(xù)優(yōu)化服務(wù)、為客戶創(chuàng)造績(jī)效的才是。在建立合伙關(guān)系的初期，西馬克集團(tuán)會(huì)對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行詳細(xì)的咨詢和評(píng)估，為客戶確定優(yōu)化潛力并制訂針對(duì)性的計(jì)劃，通過(guò)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系確保為客戶提供持續(xù)的支持和改進(jìn)?！?/div>

　　在如何正確投資方面，他認(rèn)為，數(shù)字化仍然不失為一個(gè)重要的方向?！霸跀?shù)字化可以提升鋼廠盈利時(shí)，它是值得投資的。”他表示。

　　數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)來(lái)自于大量的數(shù)據(jù)采集和分析，而數(shù)據(jù)的采集來(lái)自于自動(dòng)化系統(tǒng)、電氣化系統(tǒng)所安裝的儀表和傳感器。“對(duì)于已經(jīng)完成自動(dòng)化和電氣化的鋼廠而言，數(shù)字化無(wú)疑可以發(fā)揮更大的作用。”他表示。

　　郎崇道坦言，鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)微薄是現(xiàn)實(shí)困境?！皩?duì)于目前正在盈虧線上掙扎的鋼鐵公司而言，開(kāi)展進(jìn)一步的項(xiàng)目投資確實(shí)非常困難。但對(duì)于那些還能進(jìn)行少量投資的公司，我們建議可以引入一些合理的技術(shù)服務(wù)和數(shù)字化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)在沒(méi)有大筆新投資的情況下提高工廠的能力?！崩沙绲肋M(jìn)一步闡釋道，這筆非常小的投資，或許是幾天的咨詢服務(wù)，或許是引入一些備件，但卻有助于提升生產(chǎn)效率和盈利能力。

　　他簡(jiǎn)單介紹了西馬克的設(shè)備即服務(wù)(EaaS)模式（即從設(shè)備制造商處租賃設(shè)備，同時(shí)將維修、更新和日常維護(hù)外包給原始設(shè)備廠商）?！斑@種模式也適用于數(shù)字化項(xiàng)目的合作，不僅可有效降低鋼廠的投資成本、維護(hù)成本，也可以推動(dòng)鋼企更加專注于生產(chǎn)與運(yùn)行等主業(yè)中?！崩沙绲辣硎尽?/div>

　　為更好地服務(wù)客戶，西馬克集團(tuán)重構(gòu)了服務(wù)體系，消除了電氣與自動(dòng)化系統(tǒng)、數(shù)字化和技術(shù)服務(wù)部門(mén)之間的傳統(tǒng)界限，并將超過(guò)2000名專家整合到“自動(dòng)化、數(shù)字化與服務(wù)解決方案”的綜合實(shí)體中，目標(biāo)是提供先進(jìn)的綜合解決方案，通過(guò)在傳統(tǒng)OEM 業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)務(wù)中提供切實(shí)利益來(lái)加強(qiáng)客戶聯(lián)系，為生產(chǎn)過(guò)程、技術(shù)和維護(hù)提供持續(xù)支持。

　　“中國(guó)擁有幾百座運(yùn)行中的高爐，

　　不能簡(jiǎn)單地拆除以讓位給直接還原工藝”

　　鋼鐵行業(yè)降低碳排放勢(shì)在必行，這需要產(chǎn)業(yè)鏈所有利益相關(guān)者共同努力。郎崇道表示，相信西馬克集團(tuán)與中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵企業(yè)在此領(lǐng)域有巨大合作潛力。

　　從鋼鐵生產(chǎn)工藝來(lái)看，不同國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑不同，分為“保高爐派”和“脫高爐派”。目前，在能夠獲得高質(zhì)量鐵礦石和低成本能源（如太陽(yáng)能和水力發(fā)電）的國(guó)家，直接還原技術(shù)將顯著增長(zhǎng)。

　　位于瑞典博登的H2綠色鋼鐵公司是配置DRI-EAF（直接還原+電弧爐）的一個(gè)優(yōu)秀范例，西馬克將為這座基于綠色氫氣和綠色電力的鋼廠項(xiàng)目提供技術(shù)解決方案。作為世界上第一個(gè)幾乎實(shí)現(xiàn)碳中和的鋼廠，已有領(lǐng)先的汽車制造商與其簽訂供貨協(xié)議，整個(gè)西馬克集團(tuán)在該項(xiàng)目上的訂單總額超過(guò)10億歐元。

　　2023年3月1日，蒂森克虜伯與西馬克在德國(guó)杜伊斯堡簽署合同。西馬克將為蒂森克虜伯杜伊斯堡鋼廠設(shè)計(jì)、建造一座氫基直接還原廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)250萬(wàn)公噸直接還原鐵，計(jì)劃于2026年底建成。蒂森克虜伯也將成為世界上第一家將100%氫基直接還原工廠與創(chuàng)新熔煉爐相結(jié)合的鋼鐵制造商。

　　“不過(guò)，受限于高質(zhì)量鐵礦石獲取、氫氣供應(yīng)、清潔能源和資金等，鋼鐵行業(yè)還需要更實(shí)用的降低碳排放解決方案。尤其是中國(guó)擁有幾百座運(yùn)行中的高爐，其中許多是新建的，不能簡(jiǎn)單地拆除以讓位給直接還原工藝。”郎崇道告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者。

　　對(duì)此，西馬克集團(tuán)推出了藍(lán)色高爐解決方案，采用一氧化碳和氫氣組成的合成氣進(jìn)行還原（替代焦炭），并通過(guò)高爐下部爐身區(qū)域的新建圍管進(jìn)行合成氣的噴吹，不僅投資成本低，還能迅速削減大約15%的碳排放?！霸谒{(lán)色高爐基礎(chǔ)上，西馬克集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)保爾沃特EASyMelt(電輔助合成氣熔煉爐)，有望節(jié)約 50%的投資成本、減碳60%以上。”郎崇道表示，作為直接還原的替代技術(shù)，它能夠填補(bǔ)鐵礦石供應(yīng)與綠色鋼鐵需求之間的缺口。

　　據(jù)介紹，EASyMelt是一種電氣化的直接還原和熔化工藝，用還原性氣體（焦?fàn)t煤氣、天然氣、氫氣和氨氣等）完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)的熱風(fēng)，僅需使用少量的煤炭；剩余的直接排放可以通過(guò)碳捕獲、使用生物質(zhì)或沼氣作為原料來(lái)減排。EASyMelt比其他低碳煉鐵技術(shù)的投資更低、工藝更靈活。2023年，西馬克與塔塔鋼鐵簽署一份諒解備忘錄，EASyMelt技術(shù)正在塔塔鋼鐵廠進(jìn)行聯(lián)合工業(yè)示范，預(yù)計(jì)將較現(xiàn)行高爐工藝減碳50%以上。

　　西馬克集團(tuán)還擁有Viridis能源與可持續(xù)發(fā)展套件。這是一個(gè)全面的數(shù)字解決方案，能夠靈活跟蹤企業(yè)碳足跡和產(chǎn)品碳足跡并提升能源效率。“西馬克集團(tuán)將持續(xù)致力于減少鋼鐵生產(chǎn)的碳足跡，助力中國(guó)鋼鐵行業(yè)鋪就一條更綠色、更可持續(xù)的未來(lái)之路?！崩沙绲辣硎?。

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年09月10日 04版四版）

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：宋玉錚

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