體驗過原始打包碼垛故障率高、勞動強度大的焦化硫銨班組人員首次“嘗鮮”，在料倉供料仍由二樓硫化床負責(zé)的基礎(chǔ)上，包裝袋通過全自動上袋機自動套袋至夾袋裝置上，新料倉內(nèi)物料（硫化銨）經(jīng)過落料放置夾袋中，然后被送入折邊縫包系統(tǒng)封口、倒袋、整平后，由碼垛機械手按碼譜排列送入托盤位。全過程無需人工操作，短短一分鐘就能看到散裝的物料如魔法般被打包碼垛整齊，設(shè)備生產(chǎn)能力可滿足平均1200包/天。

　　外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。對于聞訊而來的參觀者而言，在空曠且不透光的生產(chǎn)區(qū)域，淺駝色的電控柜及操作箱和清一色蘋果綠的設(shè)備本體讓人眼前一亮，干凈利索的機器人手臂全自動化操作一覽無余，即使在操作間隙也足夠讓人驚嘆?，F(xiàn)場的機械聲和工作人員的交流聲，哪怕是一個“門外漢”也能直觀感受到這支“隊伍”的完整性和專業(yè)性。

　　對于項目設(shè)計者而言，從立項到試運行，這其中的挑戰(zhàn)早在意料之中，但由于智能化設(shè)備引進所產(chǎn)生的“新”問題，卻還是有點讓人措手不及。“由于物料的特性，硫銨在經(jīng)過螺旋輸送機、斗提機和新料倉的過程中會出現(xiàn)板結(jié)堵料的現(xiàn)象，這對于系統(tǒng)的穩(wěn)定運行帶來巨大隱患”，項目的負責(zé)人華軍在提到設(shè)備源頭問題時這樣解釋?？紤]到不能大動干戈地改造保留的料倉出料裝置，更不能讓新設(shè)備的智能化“打折”，智信中心研究小組決定在時間上做文章。原先的生產(chǎn)步驟是先將硫銨運送到新料倉，然后開始包裝生產(chǎn)，這個過程會造成硫銨板結(jié)以致堵料；現(xiàn)在改為往新料倉送硫銨的同時，包裝機開始工作，由于全自動包裝線的生產(chǎn)速度比硫銨來料的速度要快，自然就不會再“堵車”了。

　　據(jù)華軍介紹，從3月5日調(diào)試到24日試運行，該套智能設(shè)備每天都會有層出不窮的問題，縫包的時候縫歪了，正壓防爆柜正常使用時氣源壓力不夠，機械手碼垛的時候戳壞了物料袋導(dǎo)致漏料……問題出現(xiàn)一個，解決一個，絕不含糊。在華軍以及他的小伙伴看來，智能化設(shè)備的出現(xiàn)，就是為了解放人們的雙手，如果項目落地后還需要人工不斷地“縫縫補補”，那就不能稱之為“智能化”。

　　盡管項目目前還處于試運行階段，但令觀者贊嘆的是，這套全自動包裝碼垛生產(chǎn)線已經(jīng)可以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的稱重、供袋、取袋、裝袋、夾口、折邊、縫袋、倒袋、彎道過度、批號打印及碼垛等作業(yè)，并全部實現(xiàn)自動化，不僅操作方便，檢修維護工作量也大大減少。對此，焦化廠廠長荀繼林感慨萬分，“原來所有工序都是純?nèi)肆Σ僮?，工人特別辛苦，現(xiàn)在智能化了，不僅工人的勞動強度大大降低，還提高了工作效率，減少了勞動力，真是一舉多得！”

　　享受“智能化”的果實，在淮鋼已不是第一次了。在完備的“信息化”基礎(chǔ)上，2019年11月，智信中心對公司電纜廊道雙視在線檢測系統(tǒng)進行安裝，實現(xiàn)了線纜廊道視頻監(jiān)控和線纜溫度在線監(jiān)測及智能分析、自動預(yù)警，降低了維修人員工作強度，提升了智能化運維水平。下一步，公司還將實施動力廠集控中心項目，利用信息化、自動化、智能化手段將現(xiàn)場較分散的控制室進行集中，以建造集安全環(huán)保監(jiān)控、能源監(jiān)控、生產(chǎn)監(jiān)控為一體的集中管控中心。另外，“煉鐵廠噴煤智能行車系統(tǒng)”“煉鋼廠智能物流追蹤系統(tǒng)”“軋鋼廠精整A線可視化操作”等項目也已納入2020年淮鋼智能化項目計劃之內(nèi)。

　　這些智能化項目讓“信息化、智能化”等字眼充滿了公司的每一個角落。信息化、智能化項目飽含的科技氣息，給淮鋼兩化融合工作添上了濃墨重彩的一筆。當(dāng)越來越多的“智能”進入淮鋼，進入生產(chǎn)一線，未來的淮鋼又會發(fā)展成什么樣子，令人期待。   （伍小文）