中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 劉加軍 丁衛(wèi)國 報道
丁衛(wèi)國 攝影
“一次性投運300輛氫能重卡,不僅僅是在山西省,在國內(nèi)也是規(guī)模最大的氫能運輸項目?!?月11日,在由山西省工信廳主辦的“山西省促進氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展融資洽談”大會上,山西省工信廳黨組書記、廳長武宏文表示。會議召開之前,山西晉南鋼鐵集團(以下簡稱晉南鋼鐵)舉行了300輛氫能重卡交付投運儀式。晉南鋼鐵董事長鄭家平、總裁張?zhí)旄3鱿⒅罗o;臨汾市、曲沃縣主要領導,以及工信廳其它領導和中國工商銀行等金融機構代表等300余人參加了會議和投運儀式。
圖為簽約儀式會場。
圖為氫能重卡投運儀式現(xiàn)場。
武宏文介紹了山西發(fā)展氫能的主要優(yōu)勢。一是山西市焦化大省,每年有1.4億噸焦炭產(chǎn)能,穩(wěn)定產(chǎn)量在1億噸以上。每噸焦炭副產(chǎn)氫氣在200立方米。在臨汾、呂梁、運城、太原是較為集中的焦炭產(chǎn)區(qū),具有發(fā)展氫能的先天資源優(yōu)勢。
二是氫能技術已經(jīng)較為成熟,而且通過焦化制氫具有經(jīng)濟性。目前加注一公斤氫氣的成本在13.5元左右,與加注柴油相比,氫能重卡在能量消耗上更具經(jīng)濟性。
三是山西省具有廣闊的市場,應用前景廣闊。據(jù)悉,山西省有45萬輛重型卡車,一年3萬臺“柴改氫”,需要15年才能完成。
“資源優(yōu)勢、技術成熟、前景廣闊,希望簽約項目和金融支持盡快到位,產(chǎn)業(yè)發(fā)展、項目落地。”他希望。
圖為武宏文講話。
鄭家平在致辭中表示,晉南鋼鐵集團作為山西省全省首批氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè),將攜手眾多戰(zhàn)略合作伙伴,聯(lián)手打造氫燃料電池電堆、氫氣壓縮機、固態(tài)儲氫設備、氫能源車輛等氫能應用關鍵產(chǎn)品,科學謀劃“一個中心、兩個縱向、三個橫向”的發(fā)展體系,加快建設光伏“新能源+儲能+制氫”項目,穩(wěn)步推進氫能多元化示范應用,通過引進一批高質(zhì)量的氫能項目,構建安全高效的氫能產(chǎn)業(yè)鏈,為山西打造氫能大省和爭當全國能源革命排頭兵增添“氫”動力。
“此次,氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展融資簽約,將為晉南鋼鐵集團在氫能產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補鏈強鏈上注入強勁動力。”他強調(diào)。
圖為鄭家平致辭。
張?zhí)旄T趦x式上致辭表示,氫能產(chǎn)業(yè)鏈是山西省“十四五”規(guī)劃的先導性未來產(chǎn)業(yè),又是山西省確定的首批十大重點產(chǎn)業(yè)鏈之一。晉南鋼鐵作為鏈主企業(yè),積極攜手戰(zhàn)略合作伙伴,加快推進光伏“源網(wǎng)荷儲”項目,布局氫能重卡、加氫站及提純液氫(利用制氧冷氣)等氫能產(chǎn)業(yè)鏈,全方位推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。
“今天投運的加氫站項目是國內(nèi)最大的加氫站,設計規(guī)模為每天加注9000公斤,每天可加注500輛汽車,投運后加氫裝置可實現(xiàn)自動啟停、自動加氫,實現(xiàn)無人值守、自動控制、自動計量,可同時具備給氫能客車、氫能重卡、魚雷氫氣運輸車加注氫氣功能。”他介紹。
據(jù)介紹,未來,晉南鋼鐵集團將用光伏綠電通過電解水制氫+制氧+液氫,為氫能重卡和氫能冶煉提供原料;同時將白天產(chǎn)生的部分綠電進行儲存,利用“光電+儲能+低峰電力”相互聯(lián)鎖切換,形成正常供電制氫的生產(chǎn)工藝,同時利用制氧廠-190℃氮氣深冷能源制造液氫,最終實現(xiàn)用“綠氫”“綠氧”“液氫”替代化石能源電力、焦炭,開創(chuàng)一條技術先進、經(jīng)濟可行的“碳中和”路徑,帶動鋼鐵實現(xiàn)長流程低碳變革,打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
“最終,晉南鋼鐵將成為為‘化產(chǎn)固碳、氫冶金降碳’的領軍企業(yè)?!彼赋?。
圖為張?zhí)旄V罗o。
會上,中國工商銀行、晉商銀行等金融機構與晉南鋼鐵等企業(yè)舉行了融資簽約儀式,共計簽約貸款額度為69億元。
圖為簽約組圖。