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馬鋼鐵運(yùn)公司打造“智慧”運(yùn)輸大動(dòng)脈 

2020-03-30 16:57:00

  近日,馬鋼鐵運(yùn)公司利用遠(yuǎn)程視頻會(huì)的形式,召開了2019年科技創(chuàng)新工作總結(jié)會(huì)暨2020年一季度創(chuàng)新工作室工作推進(jìn)會(huì),會(huì)上對(duì)2019年科技創(chuàng)新工作進(jìn)行了總結(jié)并對(duì)2020年科技創(chuàng)新工作進(jìn)行了部署。2019年該公司計(jì)劃立項(xiàng)70項(xiàng),實(shí)際完成結(jié)題64項(xiàng),結(jié)題率為91.4%;專利申報(bào)10項(xiàng),其中發(fā)明2項(xiàng);全國(guó)創(chuàng)新方法TRIZ大賽獲得二等獎(jiǎng),檢修段QC成果獲安徽省優(yōu)秀QC成果二等獎(jiǎng),取得近20年來(lái)QC成果項(xiàng)目上的最好成績(jī)……一連串榮譽(yù)和數(shù)字的背后,彰顯的是該公司技術(shù)創(chuàng)新工作在打造智慧運(yùn)輸“大動(dòng)脈”中起到的不可小視的力量。

  聚焦“智慧”制造 提升運(yùn)輸動(dòng)能

  近年來(lái),馬鋼鐵運(yùn)公司完善員工創(chuàng)新激勵(lì),從源頭為推動(dòng)創(chuàng)新工作構(gòu)建體制和機(jī)制保障,持續(xù)依托創(chuàng)新工作室平臺(tái)作用,搭建多層次創(chuàng)新平臺(tái),充分發(fā)揮一線技術(shù)人員和崗位能手的特長(zhǎng),將創(chuàng)新工作室建設(shè)成為展現(xiàn)和提升創(chuàng)新能力的“陣地”、引領(lǐng)和集聚創(chuàng)新人才的“基地”、傳承和發(fā)揚(yáng)工匠精神的“園地”。該公司參與TRIZ理論培訓(xùn)人員逐年增加,獲得國(guó)家二級(jí)創(chuàng)新工程師人員也逐年增多,各創(chuàng)新工作室成員及各專業(yè)工程師積極投入到技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)中來(lái),創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)凝聚力空前高漲。該公司廣泛開展精益理論和工具專項(xiàng)培訓(xùn),每年擬定重點(diǎn)工作和調(diào)研課題,每季度召開創(chuàng)新工作室經(jīng)驗(yàn)交流會(huì),逐一分解落實(shí)責(zé)任,深化內(nèi)部精益交流,以提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率和人員設(shè)備安全為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),圍繞運(yùn)輸保產(chǎn)重難點(diǎn)開展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新研究,以專項(xiàng)改進(jìn)為突破,并在該公司專家?guī)鞂<业募夹g(shù)支撐與指導(dǎo)下,在技術(shù)創(chuàng)新、修舊利廢、技術(shù)改革等方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。其中《一種混鐵水車大下心盤修復(fù)方法》獲得了國(guó)家級(jí)發(fā)明專利,該項(xiàng)專利的實(shí)施,大大降低了設(shè)備更換頻次,提高了勞動(dòng)效率,每年節(jié)省備件采購(gòu)費(fèi)用12萬(wàn)元,同時(shí)這也是該公司一線職工自主完成設(shè)計(jì)制作并獲得授權(quán)的第一項(xiàng)發(fā)明專利,為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量運(yùn)輸工作的安全、穩(wěn)定提供有力支撐。

  打造“智慧”工廠 助推高效發(fā)展

  為不斷激發(fā)崗位員工創(chuàng)新熱情,打造符合新形勢(shì)的“智慧”運(yùn)輸新版圖,推動(dòng)員工職業(yè)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐水平,該公司積極嵌入中心、聚焦一線,以提升鐵路運(yùn)輸站場(chǎng)能力和提高設(shè)備安全運(yùn)行效率為重要抓手,加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研交流與合作,建立了多個(gè)聯(lián)動(dòng)的智慧運(yùn)輸體系,進(jìn)一步提升了運(yùn)輸組織管理水平和高質(zhì)量安全運(yùn)輸保產(chǎn)。其中《小半徑曲線砼枕軌道結(jié)構(gòu)軌撐加強(qiáng)措施》項(xiàng)目,通過(guò)安裝軌撐,一方面增強(qiáng)和改善鋼軌與軌枕間作用力矩的合理可靠傳遞,可以大大提高鋼軌的抗傾覆性和穩(wěn)定性,另一方面通過(guò)與裝設(shè)軌道防爬支撐相互傳力作用,提供增加軌道的爬行阻力,防爬效果顯著。連接扣件作用失效及砼枕?yè)跫缙茡p減少,軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)可持續(xù)保持安全穩(wěn)固,既可降低小半徑曲線軌道病害的發(fā)生,減少日常維護(hù)的投入,又可加強(qiáng)提高軌道結(jié)構(gòu)的運(yùn)行安全?!?span lang="EN-US">GK型制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)改造成120型制動(dòng)系統(tǒng) 》項(xiàng)目,將改造好的120閥運(yùn)用到敞車上,使的機(jī)車制動(dòng)力強(qiáng)、制動(dòng)靈敏度更好,大大減少了運(yùn)輸事故事件的發(fā)生,運(yùn)行更加安全,節(jié)約了車輛采購(gòu)費(fèi)用達(dá)40萬(wàn)元。

  此外,該公司還要求一線技術(shù)人員要適應(yīng)寶武集團(tuán)的工作模式以及工作節(jié)奏,不斷突破壁壘、對(duì)各項(xiàng)創(chuàng)新成果進(jìn)行專利申報(bào)或論文撰寫,使創(chuàng)新成果得以及時(shí)的轉(zhuǎn)化與推廣,為實(shí)現(xiàn)“智慧制造”貢獻(xiàn)鐵運(yùn)力量,為公司的運(yùn)輸保產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行、提升設(shè)備檢修水平提供技術(shù)支撐。(胡峰)

來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

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