“7月下旬以來，針對裝卸車工作存在的問題，我們進行了多方溝通協(xié)調(diào)，通過加強內(nèi)部管理、強化服務(wù)意識，‘對癥下藥’，目前裝卸問題有所緩解，總卸車量同比日均提升26%，路途車相比高峰下降了38%，積壓現(xiàn)象得到較大改善……”陜鋼集團漢鋼公司物流中心領(lǐng)導(dǎo)班子在和筆者的交談中說到。

　　前期，因焦炭使用結(jié)構(gòu)調(diào)整，國內(nèi)礦進購量加大，加之產(chǎn)量提升后庫存激增，在原燃料集中發(fā)運與銷售搶抓市場大量出庫的背景下，陜鋼集團漢鋼公司物流中心在人員思想、硬件設(shè)備、場地堆存沒有跟上外部形勢變化，管理效能未能徹底發(fā)揮，造成裝卸矛盾集中爆發(fā)，物流運輸不暢，司機排隊等待時間過長，怨言四起……這一度成為漢鋼公司、集團乃至媒體關(guān)注的問題。漢鋼公司黨政、物流中心針對問題癥結(jié)積極行動，多次組織會議專題研究解決措施，加強協(xié)調(diào)與督導(dǎo)，目前裝卸問題得到緩解，并逐步向好發(fā)展。

　　“量體裁衣”提升服務(wù)

　　重空車輛進廠后，廠區(qū)道路不熟悉、業(yè)務(wù)辦理流程不熟練、等待時間長、拉運司機有情緒……怎么辦？漢鋼公司物流中心“量體裁衣”，從做優(yōu)服務(wù)、疏導(dǎo)司機情緒入手，遇到高峰期，慰問小分隊立即出動，為排隊等待司機送餐，并與司機溝通交流，同時常態(tài)化的為入廠司機免費提供純凈水和面包。硬件方面，在新直配庫設(shè)立間休室，配備椅子、飲水機、純凈水等必需的設(shè)施與物品，加快推進車輛叫號信息系統(tǒng)、增加行車、庫房檢斤衡項目，以提升物流服務(wù)品質(zhì)、徹底解決車輛排隊與過磅繞圈的問題，保障裝卸車順暢高效。日前銷售鋼材汽車入出廠效率提升約50%。

　　“因材施策”破解瓶頸

　　針對高產(chǎn)量，高庫存的常態(tài)化運行，新的直配庫房、汽車翻車機項目的投運，缺員矛盾在物流中心成了問題焦點，間接的制約裝卸能力發(fā)揮。對此物流中心依據(jù)點多、線長、面廣的作業(yè)特性，“兩條腿走路”，一方面加強和行政人事部溝通，通過內(nèi)部招聘方式爭取缺員；一方面積打破常規(guī)，突破瓶頸，召開座談會、動員會，通過取消所有管理人員休假，部分科室四班三運轉(zhuǎn)改為三班兩運轉(zhuǎn)等措施，夯實人員作業(yè)組織，提升過程盯控質(zhì)量。在抽調(diào)休假人員、啟動汽車翻車機卸車后，焦炭大棚的堆料機得以常態(tài)化運行，焦炭倉儲能力得到極大提升，有力的保障了下站效率。據(jù)悉，日前集裝箱卸車能力常態(tài)化實現(xiàn)了三輪，相比歷史最好記錄提升26%，正在朝著每日四輪全力奮進。

　　“調(diào)整策略”通暢物流

　　針對產(chǎn)量提升后，物流管理、設(shè)備設(shè)施的不適應(yīng)，該單位組織班組長以上管理人員，帶著問題、帶著目標，分四批深入龍鋼公司進行對標學(xué)習(xí)，據(jù)了解，該中心將以“馬真精神”為依托，即“馬上就辦，真抓實干”，來強化提升物流管理、改變工作作風(fēng)。在細化措施方面，強化“三現(xiàn)”工作方法，即“現(xiàn)場、現(xiàn)實、現(xiàn)物”，依托微信群，針對每個裝卸環(huán)節(jié)，明確盯控人員，一線響鈴，服務(wù)到崗，夯實作業(yè)過程的管理履職，確保作業(yè)高效、受控運行；對清理車廂積礦進行了明確規(guī)定，遇到粘礦，裝卸隊在30分鐘之內(nèi)增加一班人員投入作業(yè)；此外，積極和韓城公司協(xié)調(diào)發(fā)車事宜，根據(jù)天氣控制節(jié)奏，在遇到車輛集中到達時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，由生產(chǎn)部牽頭，為下站車輛開辟綠色通道，從過磅、取樣、卸車確認、交通管制、倉儲堆存等方面著手，全方位提升下站效率，最大限度消化路途積壓，保障物流順暢。

　　據(jù)悉，陜鋼集團漢鋼公司物流中心后期將以問題為導(dǎo)向，不斷強化內(nèi)部管理、創(chuàng)新管理思路、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，再鼓新干勁、再添新舉措、以務(wù)實的作風(fēng)全面、扎實做好裝卸車工作，全力化解裝卸矛盾。（張云波   張云鳳）