本報(bào)訊 11月5日，在山鋼股份萊蕪分公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)工藝優(yōu)化、設(shè)備改造和現(xiàn)場(chǎng)精心準(zhǔn)備，北京S1磁浮線二期工程用F型鋼實(shí)現(xiàn)了高效穩(wěn)定生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量躍上新臺(tái)階，進(jìn)一步滿足了客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的新要求。
為將北京S1線打造成山鋼磁浮軌排應(yīng)用示范樣板工程，今年初以來(lái)，山鋼萊蕪分公司以深入推進(jìn)“五位一體”運(yùn)行機(jī)制為契機(jī)，專門成立了F型鋼服務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)加強(qiáng)市場(chǎng)服務(wù)追蹤、產(chǎn)品質(zhì)量提升、生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)等舉措，不斷增強(qiáng)把握市場(chǎng)、適應(yīng)市場(chǎng)、服務(wù)客戶的能力。
該團(tuán)隊(duì)成員全面梳理了F型鋼生產(chǎn)和應(yīng)用中存在的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，圍繞F型鋼尺寸精度提升、表面質(zhì)量改進(jìn)、生產(chǎn)工藝穩(wěn)定等展開了系統(tǒng)研究：對(duì)影響精度的孔型系統(tǒng)、軋制規(guī)程進(jìn)行了精細(xì)化研究與優(yōu)化改進(jìn)，反復(fù)論證與研討后制訂了新的軋制工藝；對(duì)影響表面質(zhì)量的加熱、除磷、軋制等工序進(jìn)行了系統(tǒng)分析，改進(jìn)了加熱制度，設(shè)計(jì)了F型鋼專用高壓水除磷環(huán)和軋機(jī)冷卻裝置；對(duì)影響生產(chǎn)工藝穩(wěn)定的翻鋼機(jī)、推床、橫移裝置、熱檢設(shè)備提前做好模式切換與調(diào)試。通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化與改進(jìn)，該公司實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的雙提升，在磁浮軌道用鋼市場(chǎng)打造了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，北京S1線是北京首條中低速磁浮線路，也是中國(guó)第二條中低速磁懸浮鐵路工程。截至目前，山鋼萊蕪分公司先后為該工程供應(yīng)磁浮軌排用鋼近萬(wàn)噸，獲得了用戶的高度認(rèn)可，全面提升了該公司磁懸浮軌道用鋼的品牌影響力。 （欒長(zhǎng)河 霍喜偉 方金林）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年11月12日 05版五版）
