該車(chē)間的數(shù)字化生產(chǎn)管控系統(tǒng)可對(duì)全過(guò)程的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理并與ERP系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享和計(jì)劃自動(dòng)下達(dá)。另外，該車(chē)間核心機(jī)組主軋機(jī)組有著先進(jìn)的數(shù)字化模型和強(qiáng)大的自學(xué)習(xí)功能，完全實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品軋制過(guò)程在線優(yōu)化。

　　為保證帶鋼寬度、厚度符合客戶(hù)需求，建龍阿鋼軋鋼廠投用了AWC(自動(dòng)控寬)、SSC(短程控寬)、AGC(自動(dòng)控厚)系統(tǒng)，使成品寬度公差可以控制在0~+6mm范圍內(nèi)、頭尾寬度差在0~+1mm范圍內(nèi)、厚度負(fù)公差可以控制在0~-0.15mm范圍內(nèi)，大幅度減少2級(jí)卷甚至廢卷的產(chǎn)生，產(chǎn)品合格率達(dá)到99.9%，成材率穩(wěn)定在98.6%左右。

　　建龍阿鋼軋制車(chē)間數(shù)字化生產(chǎn)管控系統(tǒng)從應(yīng)用需求出發(fā)，以軋制車(chē)間自動(dòng)化設(shè)備為基礎(chǔ)，結(jié)合窄帶鋼軋制流程，利用網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，搭建數(shù)字化車(chē)間整體架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的數(shù)字化管控。在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，減輕了員工勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　目前，建龍阿鋼在建的新材料和鋼管項(xiàng)目將自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化技術(shù)融入其生產(chǎn)工序當(dāng)中，通過(guò)搭建數(shù)字化生產(chǎn)管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工序的全過(guò)程控制，通過(guò)機(jī)器人應(yīng)用實(shí)現(xiàn)部分生產(chǎn)工序的無(wú)人化。同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)監(jiān)控、排產(chǎn)與優(yōu)化、物料跟蹤的有效銜接。未來(lái)建龍阿鋼將加快自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化三化融合，逐步向一流的數(shù)字化鋼鐵企業(yè)邁進(jìn)。