本報訊 4月21日，筆者從首鋼股份獲悉，該公司收到了長城汽車徐水分公司（以下簡稱“長城徐水”）發(fā)來的感謝信，長城徐水在信中充分肯定了首鋼服務(wù)團隊的職業(yè)操守和敬業(yè)精神，向首鋼服務(wù)團隊表示感謝。
2021年初，在國內(nèi)局部地區(qū)新冠肺炎疫情再起的情況下，首鋼服務(wù)團隊積極對接用戶需求，利用電話、微信、視頻等多種通信手段，建立遠程會議機制，時刻為用戶提供技術(shù)服務(wù)支持，關(guān)注用戶的潛在需求，有針對性地制訂服務(wù)方案。受疫情影響，首鋼服務(wù)團隊與用戶見面的機會少了，但其服務(wù)力度從未減小。
據(jù)了解，小批量生產(chǎn)（SOP）是車企新車型上市前最重要的階段。該階段是否穩(wěn)順決定了新車型能否迅速提產(chǎn)并實現(xiàn)后續(xù)大批量生產(chǎn)。因此，首鋼服務(wù)團隊高度關(guān)注用戶在此階段的需求。針對長城徐水的主力SUV車型，在用戶新車型試生產(chǎn)階段，首鋼服務(wù)團隊從訂單準備、生產(chǎn)質(zhì)量管控及檢驗、包裝、倉儲、物流運輸、售后服務(wù)等方面完善應(yīng)急預(yù)案，并指定對應(yīng)的責任人，制訂了全流程保供方案，全方位對接和滿足用戶需求。
在長城徐水新車型進入SOP階段時，首鋼服務(wù)團隊放棄節(jié)假日休息，24小時駐守用戶現(xiàn)場，協(xié)助用戶發(fā)現(xiàn)SOP過程中的問題，并及時幫助其解決。
在用戶新車型提產(chǎn)過程中，車身外板沖壓直通率較低，嚴重影響了生產(chǎn)效率。由于該問題的成因涉及板料、物流、生產(chǎn)等多個環(huán)節(jié)，需要進行系統(tǒng)分析和梳理。基于長期合作帶來的信任，長城徐水首先找到首鋼尋求技術(shù)支持。首鋼服務(wù)團隊聞令而動，與長城徐水相關(guān)技術(shù)人員高效協(xié)同，共同進行全方位的原因排查，針對各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題進行充分交流和詳細分析，從下料、物流、生產(chǎn)、模具等方面梳理出26個風險點，并以此為基礎(chǔ)向用戶提供了一整套解決方案。
通過實施一系列改進措施，車身外板沖壓直通率由80%提升至95%，為長城徐水新車型迅速達產(chǎn)提供了有力支撐。針對用戶最關(guān)心的零件沖壓成形風險，為打消用戶疑慮，首鋼服務(wù)團隊依托雙方共同建立的“B平臺模具開發(fā)同步工程技術(shù)研究”合作項目，在模具調(diào)試階段識別出風險零件，并提出優(yōu)化方案，提高了模具與材料的匹配度，為用戶后續(xù)沖壓零件時的批量穩(wěn)定生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。該車型從投產(chǎn)到大批量生產(chǎn)過程中未發(fā)生任何由原材料導致的質(zhì)量問題。 （喬智瑋 張迎春）
《中國冶金報》（2021年4月27日 08版八版）
