廣東韶鋼松山股份有限公司特軋廠棒一線生產用坯料主要來源于煉鋼廠3號連鑄機，通過保溫車轉運，采用夾鉗夾坯入爐的方式。確保鋼坯紅送的連續(xù)性對棒一線降低煤氣單耗至關重要。棒一線加熱爐坯料員、物流部運坯司機、煉鋼廠排坯員高效協(xié)同，各崗位“同心”爭分奪秒保紅送，努力實現(xiàn)坯料“趁熱吃”。

　　了解計劃信息  合理安排生產

　　每次接班前，棒一線的坯料員都會做好清點鋼坯支數、監(jiān)控上坯情況、了解本班煉鋼計劃以及生產計劃、與軋機崗位工作聯(lián)系等準備工作，為鋼坯到場之后紅送連續(xù)性做鋪墊工作。高溫鋼坯連續(xù)性差，高架坯接不上，必要時須摻入低溫坯，就會增加煤氣消耗，出爐鋼溫不夠還需要待溫，影響軋機生產的連續(xù)性。加熱組長交班前必須在相關管理微信群發(fā)布紅送計劃情況、交班熱坯情況，值班長根據交班紅坯以及當班煉鋼計劃合理安排生產計劃。無紅坯計劃時，安排軋制非標材。

　　實時監(jiān)控  準確細致

　　從保溫車進場到結束，坯料員認真做好每車鋼坯的鋼種、規(guī)格、質量、鋼溫的監(jiān)測，確保每支入爐鋼坯質量無問題、缺陷，避免造成軋機工藝故障。同時指揮天車提高卸車效率，確保每車坯料15分鐘內卸完，磁盤車司機時刻在車上待命，出現(xiàn)無法夾起坯料，及時對邊緣坯料吸盤部分進行降溫，用磁盤車吊起一支坯料后，夾鉗行車立即卸坯。

　　盡心關愛  高效協(xié)同

　　班中遇到各種問題影響鋼坯紅送時，坯料員作為一位“協(xié)調員”，要主動協(xié)調處理各種問題和瑣事。在白班、中班就餐時間到了，會出現(xiàn)空檔。高溫紅坯出現(xiàn)斷層，無法確保極致高效率的生產，煉鋼廠坯料下線冷床。后續(xù)出現(xiàn)冷床坯料與高架坯料混裝車現(xiàn)象，坯料員無法提前安排兩臺天車協(xié)同卸車，影響卸效率，形成惡性循環(huán)。

　　為保證高溫鋼坯連續(xù)性及極致生產效率，棒一生產作業(yè)區(qū)加熱工通過合理協(xié)調司機就餐時間，主動詢問司機大哥想在哪個時段進行就餐，提前做好溝通，從煉鋼廠開車提前幫司機熱餐、燒水泡茶，保證司機到卸車點可以及時就餐，節(jié)省熱飯、燒茶時間，保證坯料裝卸的連續(xù)性，提升坯料轉運效率。員工之間的熱情和客氣，簡單的舉手之勞，方便了你我他，崗位間關系自然就緩和和融洽，生產更加順暢。

　　三個崗位間的高效協(xié)同，都是為了同一目標——爭分奪秒保紅送。扎實做好本職工作，把工作做細做扎實，同事間多些和氣與友善，各崗位之間的“關心關愛”，在生產中爭每一分鐘、奪每一秒，高溫紅坯連續(xù)性得到保障，也是這擠出的短短幾分鐘，為產線奪高產、破紀錄創(chuàng)造更多有利條件。棒一線5月以平均入爐溫度618.5℃，突破2022年4月創(chuàng)下的610.23℃入爐溫度的紀錄，實現(xiàn)6次刷新班產紀錄、1次刷新日產紀錄，月產創(chuàng)造歷史最高紀錄。  （陳海明）