本報(bào)訊 日前，馬鋼鍍鋅CR4汽車外板產(chǎn)品順利通過通用汽車全球一級(jí)工程認(rèn)證。這是馬鋼鍍鋅汽車外板獲得的首張全球認(rèn)可證書，也標(biāo)志著馬鋼鍍鋅汽車外板具備了為通用汽車供貨的資質(zhì)。
近年來，馬鋼汽車板團(tuán)隊(duì)放眼國(guó)際，全力進(jìn)軍高端市場(chǎng)。繼2013年冷軋CR系列4個(gè)牌號(hào)汽車板獲得通用汽車全球一級(jí)工程認(rèn)證之后，馬鋼又開展了鍍鋅CR系列牌號(hào)汽車內(nèi)板通用認(rèn)證。經(jīng)過6輪試制、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、工藝改進(jìn)，于2014年9月試制出了表面質(zhì)量?jī)?yōu)良、鋅層重量均一、厚度和粗糙度合格的產(chǎn)品。歷經(jīng)16個(gè)月，由馬鋼生產(chǎn)的鍍鋅CR系列牌號(hào)汽車內(nèi)板通過通用認(rèn)證。
隨著馬鋼汽車外板制造能力的提升，2021年下半年，馬鋼正式啟動(dòng)鍍鋅CR系列牌號(hào)汽車外板通用汽車全球一級(jí)工程認(rèn)證工作。基于通用汽車對(duì)鍍鋅汽車外板的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在產(chǎn)品試制過程中，馬鋼技術(shù)中心項(xiàng)目組認(rèn)真研究通用汽車用鋼標(biāo)準(zhǔn)，識(shí)別通用汽車要求，尤其是新環(huán)保涂裝體系下對(duì)鋼板表觀參數(shù)的要求，并制訂了多輪產(chǎn)品試制和檢測(cè)試驗(yàn)方案。
試制過程并非一帆風(fēng)順。針對(duì)試制過程中遇到的帶鋼表面小黑點(diǎn)、輥印等缺陷問題，馬鋼技術(shù)中心項(xiàng)目組多次取樣開展內(nèi)部評(píng)估檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照汽車外板質(zhì)量計(jì)劃、工藝控制要點(diǎn)要求確認(rèn)各個(gè)流程，經(jīng)3輪生產(chǎn)試制，最終生產(chǎn)出符合通用汽車要求的鍍鋅汽車外板產(chǎn)品。除產(chǎn)品質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求之外，所有樣品還需在中美兩地進(jìn)行歷時(shí)6個(gè)月的三維表觀、耐腐蝕性、油漆兼容性、膠的兼容性等4個(gè)維度的檢測(cè)試驗(yàn)。最終，在研產(chǎn)銷團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，馬鋼鍍鋅CR4汽車外板產(chǎn)品于近日順利通過通用汽車全球認(rèn)證。 （張泓 計(jì)遙遙 陳友志）
又訊 日前，馬鋼交材通過德國(guó)鐵路公司（簡(jiǎn)稱德鐵）重點(diǎn)開展的2022年度供應(yīng)商審核及質(zhì)量能力Q2評(píng)級(jí)審核。這是該公司獲得德鐵HPQ認(rèn)證（德國(guó)鐵路領(lǐng)域的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證）后，在供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證審核上取得的又一重大突破。
德鐵是歐洲最重要的鐵路運(yùn)營(yíng)商。作為全球鐵路標(biāo)準(zhǔn)中最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，德鐵標(biāo)準(zhǔn)在生產(chǎn)管理、產(chǎn)品交付、質(zhì)量管理、供應(yīng)商管理等諸多方面均有成熟、細(xì)致的要求，一直以來都是全球輪軸產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)的“風(fēng)向標(biāo)”。德鐵質(zhì)量能力Q2評(píng)級(jí)，也是歐洲乃至全球鐵路企業(yè)采信的依據(jù)。
此次供應(yīng)商審核任務(wù)由德鐵的德籍審核員執(zhí)行，審核內(nèi)容涉及戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源、監(jiān)視和測(cè)量、設(shè)備管理、技術(shù)、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、檢驗(yàn)和包裝防護(hù)等多個(gè)方面。經(jīng)過審核，審核員對(duì)馬鋼交材2022年交付德鐵的產(chǎn)品給予了高度評(píng)價(jià)，并授予德鐵質(zhì)量能力Q2評(píng)級(jí)。 （寧珅）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年02月14日 04版四版）
