本報訊 近期，湖北省重點工程——雙柳長江大橋南岸主塔承臺第一次混凝土澆筑完成，這是雙柳長江大橋澆筑的首個承臺，標志著新港高速公路雙柳長江大橋項目建設工程建設全面進入快車道。雙柳長江大橋主塔承臺的鋼筋鐵骨全部“鄂鋼造”。
雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項目（六環(huán)線）重要組成部分，是國家規(guī)劃重點建設的湖北省過江通道之一。雙柳長江大橋主線采用全橋結構形式建設，其南岸主塔承臺是雙柳長江大橋澆筑的首個承臺，位于鄂州市華容區(qū)，分上下兩層施工，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”的特點。
據(jù)中鐵大橋局施工人員介紹，由于大橋的荷載控制，導致南岸主塔承臺的受力非常大，對所用鋼材的性能要求很高。
去年9月份，在了解到大橋澆筑墩身砼鋼材需求量大、規(guī)格集中，主要是直徑28毫米、直徑36毫米螺紋鋼和直徑10毫米、直徑14毫米普高線的信息后，鄂鋼立即協(xié)調多條產線聯(lián)動，調整生產節(jié)奏，將急需的直徑28毫米螺紋鋼3000噸、直徑36毫米螺紋鋼2000噸，直徑10毫米、直徑14毫米普高線各近1000噸全部備齊，按到貨時間節(jié)點圖協(xié)調物流運輸。截至2023年2月底，鄂鋼已為南岸主塔供應鋼材1.1萬噸，保障了項目施工進度。 （胡紅鷹）
《中國冶金報》（2023年04月04日 04版四版）
