今年是中國鋼鐵行業(yè)深度變革和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的關鍵之年,去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)是各大鋼企面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。本鋼板材冷軋廠準確把握改革大勢,面向市場,面向用戶,在優(yōu)化品種、拓展市場、科技創(chuàng)新、挖潛增效等方面下功夫,以技術攻關為抓手,主打品種增利這張“王牌”,依托“四定”后全員活力的激發(fā),全力推進新品種開發(fā),助推企業(yè)產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整,搶占市場制高點,擴大利潤空間。
目前,汽車向輕量化趨勢發(fā)展,所以汽車用先進高強鋼成為各大鋼鐵企業(yè)的又一重要“戰(zhàn)場”。1200MPa級馬氏體鋼由于屈服強度極高,軋制力接近極限值成為軋制時面臨的主要難題。軋制跑偏、板形厚度控制難度大、粗糙度難以保障、動態(tài)變規(guī)格斷帶等衍生問題都成為一道道待攻破的難關。為有效解決軋制力接近極限的難題,該廠相關技術人員與板材技術研究院相關人員一起,認真鉆研,反復研討,確定了調(diào)整機架間張力、重新分配各個機架的壓下率等多項措施,確保軋制順利。同時,針對生產(chǎn)此類特殊鋼種的“瓶頸”——焊接問題,提前組織對設備和技術進行攻關,反復試驗,總結(jié)歸納,確定焊接參數(shù),為生產(chǎn)提供了可靠的數(shù)據(jù)保證。11月7日,在軋制1200MPa級馬氏體鋼過程中,專業(yè)技術人員現(xiàn)場指導,操作人員精心操作,克服了焊接、切邊難度大、跑偏、堆鋼等技術難題,最終軋制成功。
35W440牌號硅鋼代表了本鋼硅鋼生產(chǎn)最高水平。該鋼種厚度僅為0.35mm,硅含量高達1.8%,此種材質(zhì)硅鋼硬而脆,極難軋制。為成功軋制該鋼種,該廠多次組織討論、反復研究,制訂詳盡的生產(chǎn)組織方案,從原料把關到最終產(chǎn)品,做實、做細、做嚴每一道環(huán)節(jié)。在軋制過程中,技術人員通過優(yōu)化乳化液濃度、溫度、乳化液噴灑情況,調(diào)整軋制張力等措施,優(yōu)化了工藝,最終鋼卷成功下線。據(jù)該廠生產(chǎn)技術室負責人介紹,35W440鋼種的成功生產(chǎn)不僅是軋制控制操作水平技術的提高,而且提升了本鋼硅鋼產(chǎn)品的市場競爭力,其產(chǎn)品主要應用于空調(diào)變頻壓縮機、新能源電動車驅(qū)動電機等方面,將給本鋼集團產(chǎn)品帶來廣闊的市場前景。
多個高端產(chǎn)品的軋制成功進一步提升了該廠廣大干部職工的士氣。據(jù)悉,目前本鋼板材冷軋廠全體正滿懷信心,全力以赴攻堅克難,向完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標發(fā)力、沖刺。