發(fā)揮科技創(chuàng)新“主引擎”作用，本鋼集團自主研發(fā)的第二代輕量化、耐腐蝕高強集裝箱用鋼BG550C熱軋卷板，不僅受到集裝箱領域“國家隊”企業(yè)的好評，也使本鋼集團成為這些企業(yè)的重點供應商之一。該鋼種的成功開發(fā)，填補了本鋼集團耐腐蝕用鋼產品的空白，且產品實物質量達到國內領先水平。目前，該鋼種已累計供貨3萬余噸，成為“本鋼熱軋”品牌中的拳頭產品和新盈利點。這也是本鋼集團依托技術創(chuàng)新優(yōu)勢，搶占行業(yè)制高點，壯大品牌實力的具體體現(xiàn)。

　　近年來，本鋼集團大力推進供給側結構性改革，加快產品結構調整，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新“主引擎”作用，在做精優(yōu)質產能上下功夫，積極推進鋼鐵主導產品向高附加值供給端邁進，進一步提升市場競爭力，拓展供給空間，搶占行業(yè)制高點。為此，本鋼集團審時度勢，在多個領域精準布子，瞄準下游產業(yè)鏈發(fā)展趨勢超前研發(fā)，積極推動鋼鐵企業(yè)與產業(yè)鏈深度融合，加快推進與上下游企業(yè)間交流與合作。2017年，第二代輕量化、耐腐蝕高強集裝箱用鋼BG550C熱軋卷板就是在這種情況下被確立為本鋼集團做精優(yōu)質產能的“戰(zhàn)略品種”之一，納入高質量發(fā)展規(guī)劃。

　　“該鋼種研發(fā)之初，我們做了大量的市場調研，通過收集客戶的產品需求和未來應用信息，確定了第二代集裝箱用鋼的基本屬性。從長遠發(fā)展角度，產品要減輕集裝箱自重，以輕量化為主。從客戶角度，要延長集裝箱的使用年限，降低使用成本，集裝箱用鋼材必須耐大氣和海水的腐蝕。從增強箱體抗沖擊性，降低損壞程度這個角度，鋼材要有更高的強度和更好的韌性。為提高集裝箱生產中鋼材的整體利用率，對集裝箱用鋼板的板形、平整度要求更高?！痹擁椖控撠熑?，板材技術研究院高級研究員、博士苗雋介紹道。

　　“最強大腦”引領產品研發(fā)。為了搶占高端市場，打造“本鋼熱軋”拳頭產品，本鋼集團成立了以苗雋為領頭人、以副主任研究員文小明為代表的第二代高強集裝箱用鋼研發(fā)團隊。針對鋼種使用的耐腐蝕性能及高強韌性特性，制訂詳細的成分和工藝設計研發(fā)方案，經過大量的數(shù)據(jù)研究、上百次的實驗模擬，完成了實驗室開發(fā)，使組織性能滿足設計要求，確定了工業(yè)化試制的各工藝參數(shù)，一次性試驗成功第二代高強集裝箱用鋼BG550C。同時，在保證鋼種試制成功前提下，實現(xiàn)了高強集裝箱用鋼的大批量穩(wěn)定供貨。截至目前，已供貨3萬余噸，產品質量受到客戶的高度評價。

　　持續(xù)攻關叫響“本鋼制造”。近年來，該團隊瞄準行業(yè)發(fā)展和用戶需求，對產品質量、性能、成本等進行持續(xù)攻關。通過利用熱模擬試驗機、掃描電鏡、透射電鏡等實驗設備，對鑄坯和板卷近千個樣品進行大量的檢測、數(shù)據(jù)整理和分析研究，掌握了該鋼種的高溫特性、強化機理和產生缺陷的主要原因。同時，從成分設計入手，在保證性能要求前提下，降低合金加入量，進一步降低了合金成本。通過調整連鑄工藝改善了鑄坯表面質量，減少下線清坯，降低了職工的勞動強度，減少了材料消耗。此外，他們還有針對性地對鋼種軋制工藝進行調整優(yōu)化，消除生產中遇到的產品缺陷，實現(xiàn)缺陷率為零的目標，同時產品板型得到進一步完善，鋼卷生產減少了一道平整工序，噸鋼降低成本50元。

　　據(jù)悉，該鋼種為目前本鋼集團強度級別最高的耐腐蝕用鋼產品，標志著本鋼集團耐腐蝕用鋼產品生產能力邁上一個新臺階。