本報(bào)訊 6月28日，由中國中車承擔(dān)研制的我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在河南鄭州下線。該列車車輪由馬鋼交材獨(dú)家供應(yīng)，是馬鋼交材專門為該列車研發(fā)制造的車輪產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了馬鋼交材中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車用車輪的全球首發(fā)。
據(jù)了解，中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念，繼承既有地鐵列車運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，中國標(biāo)準(zhǔn)覆蓋率達(dá)到85%以上。此次下線的地鐵列車將用于鄭州機(jī)場至許昌線，最高時速可達(dá)120公里。
為推動城市軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，提升我國城軌裝備技術(shù)水平和核心競爭力，自2019年7月份開始，中國中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會、各地鐵公司、科研院所等單位共同實(shí)施了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目。為精準(zhǔn)服務(wù)中國中車這個長期合作伙伴，馬鋼交材從用戶需求出發(fā)，優(yōu)化設(shè)計(jì)了中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車用車輪，通過在車輪內(nèi)外側(cè)加裝降噪環(huán)，滿足了用戶對標(biāo)準(zhǔn)化地鐵列車的需求。
首批中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車用車輪于2021年3月份正式下線，一次性通過用戶首檢后，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并分批交付用戶。馬鋼交材中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車用車輪的成功應(yīng)用，進(jìn)一步擴(kuò)大和提升了馬鋼交材車輪品牌的影響力和美譽(yù)度，為交通強(qiáng)國戰(zhàn)略提供了重要的裝備支撐。 （許然）
《中國冶金報(bào)》（2021年7月15日 01版一版）
