本報訊 6月28日，由中國中車承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車在河南鄭州下線。該列車車輪由馬鋼交材獨家供應(yīng)，是馬鋼交材專門為該列車研發(fā)制造的車輪產(chǎn)品，實現(xiàn)了馬鋼交材中國標準地鐵列車用車輪的全球首發(fā)。
據(jù)了解，中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設(shè)計理念，繼承既有地鐵列車運用經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，中國標準覆蓋率達到85%以上。此次下線的地鐵列車將用于鄭州機場至許昌線，最高時速可達120公里。
為推動城市軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，提升我國城軌裝備技術(shù)水平和核心競爭力，自2019年7月份開始，中國中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會、各地鐵公司、科研院所等單位共同實施了系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目。為精準服務(wù)中國中車這個長期合作伙伴，馬鋼交材從用戶需求出發(fā)，優(yōu)化設(shè)計了中國標準地鐵列車用車輪，通過在車輪內(nèi)外側(cè)加裝降噪環(huán)，滿足了用戶對標準化地鐵列車的需求。
首批中國標準地鐵列車用車輪于2021年3月份正式下線，一次性通過用戶首檢后，實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并分批交付用戶。馬鋼交材中國標準地鐵列車用車輪的成功應(yīng)用，進一步擴大和提升了馬鋼交材車輪品牌的影響力和美譽度，為交通強國戰(zhàn)略提供了重要的裝備支撐。 （許然）
《中國冶金報》（2021年7月15日 01版一版）
