“感謝團隊成員共同努力，我們克服困難圓滿完成了這次鋼材供應(yīng)特別任務(wù)！”韶鋼松山營銷中心負責人余國兵告訴記者，韶鋼松山日前出色完成了中央援建香港應(yīng)急醫(yī)院一期項目鋼材供應(yīng)任務(wù)，共計配送133車4241噸建材、25車753噸板材，為香港同胞抗擊疫情作出了積極努力。
緊急受命，臨時黨支部發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用
援建香港應(yīng)急醫(yī)院項目是國家有關(guān)部委協(xié)助香港抗疫的重點工作，3月開始建設(shè)，一期總建筑面積約2.84萬平方米，醫(yī)院及附屬配套設(shè)施箱體4109個。醫(yī)院建成后，將有效提升香港收治新冠肺炎確診患者的能力。此次援港應(yīng)急醫(yī)院項目由中建科工總承包（EPC），中建集團援港抗疫工作專班全程支持。韶鋼松山是鋼材供應(yīng)的源頭企業(yè)，使命光榮，責任重大。
為高標準、高效率向援港應(yīng)急醫(yī)院項目供應(yīng)鋼材，韶鋼松山成立了由韶鋼松山、施工單位、物流單位有關(guān)人員組成的臨時聯(lián)合黨支部，韶鋼松山黨委書記、董事長解旗擔任臨時聯(lián)合黨支部書記。臨時聯(lián)合黨支部成員克服各種困難，將此次援建項目當首要工作來抓。他們認真審核配送車輛的車況及司機的駕駛記錄，確保配送車輛的安全及司機綜合素質(zhì)；建立日會日報工作機制，每天下午5點召開匯報會，韶鋼松山產(chǎn)品銷售部匯報客戶當天的開單情況及后續(xù)的需求計劃，韶鋼松山營銷管理部匯報所需規(guī)格排產(chǎn)情況及當日裝車情況，物流車隊匯報當日車輛抵達項目情況及司機疫情防控情況，大家對遇到的問題及時溝通一起想辦法解決。
全程跟進，營銷、物流業(yè)務(wù)員全天在線服務(wù)
接到中央援建香港應(yīng)急醫(yī)院項目鋼材保供的任務(wù)后，韶鋼松山營銷中心鋼材銷售配送主管、黨員唐世華深感責任重大，保供期間，他把家務(wù)事都托付給家人，自己專心做好保供。剛為援建香港應(yīng)急醫(yī)院項目供應(yīng)鋼材裝車開通綠色通道時，其他待裝車司機不了解具體情況，不理解不肯讓，唐世華深入裝車現(xiàn)場做好司機的解釋工作，確保防疫項目鋼材優(yōu)先發(fā)車。3月6日清晨6時，第一車建筑鋼筋按時送抵項目現(xiàn)場。由于整條物流供應(yīng)鏈的不可控，貨物驗收、卸貨吊機作業(yè)率低，車輛到達現(xiàn)場后待卸時間長，平均在16小時以上，最長達一天。因疫情管控需要司機出關(guān)進入項目現(xiàn)場時駕駛室要貼封條，司機吃喝拉撒都在駕駛室里，導致情緒大，出現(xiàn)恐慌、抱怨、急躁心理。唐世華和車隊負責人、管理人員不管是白天還是深夜，經(jīng)常打電話、發(fā)微信和司機聊天，安慰和鼓勵司機，消除他們的不穩(wěn)定情緒。
韶鋼松山營銷中心黨員陸偉成負責援建香港應(yīng)急醫(yī)院鋼材供應(yīng)保障的計劃、排產(chǎn)、物流運輸協(xié)調(diào)工作。他說為了保障項目完成，團隊成員付出了非常大的努力。因防控疫情需要，運輸物資車輛進入香港前，車門車窗是要貼封條的，司機到達工地后，無法交付紙質(zhì)質(zhì)保書和出庫單，只能改為線上發(fā)送電子單據(jù)。接到項目鋼筋保供以來，每下完一個發(fā)貨計劃，他都需要等車輛裝好鋼筋，隨時制作好電子質(zhì)保書和出庫單第一時間發(fā)給醫(yī)院建設(shè)項目組。為此他常常要在辦公室守候到深夜3、4點，同時也放棄了周末回韶關(guān)休息的機會。
韶鋼松山營銷中心所有管理人員、業(yè)務(wù)人員都非常關(guān)注、積極支持援建香港應(yīng)急醫(yī)院鋼材供應(yīng)工作，可以說哪里有困難哪里就會有大家齊心合力一起攻堅克難……
主動擔當，協(xié)作物流單位全力保障運輸
承擔此次鋼材運輸任務(wù)的深圳市衡威集裝箱貨運有限公司負責人、黨員黃納新做了30多年物流工作，與韶鋼松山合作有20多年的深厚情感，前幾年還完成了深圳會展中心、深圳火神山醫(yī)院物流配送，但他說這次是最困難的一次。
因香港疫情嚴重、路途時間長、條件艱苦、生活不便等原因，剛開始他們組織司機召開動員會時，大家都不想去。黃納新發(fā)動司機朋友要主動擔當、幫助香港同胞抗疫，既然韶鋼松山高度信任交艱巨任務(wù)給車隊，就要全力以赴、必達必勝。經(jīng)過引導，司機們最后紛紛主動申請去。深圳衡威公司選取了50名素質(zhì)過硬的退伍軍人、黨員司機作為此次鋼材配送的司機，同時迅速成立現(xiàn)場工作組到工地現(xiàn)場協(xié)調(diào)鋼材吊卸。
承擔援建香港應(yīng)急醫(yī)院鋼筋配送的司機在韶鋼松山廠內(nèi)通過綠色通道盡快完成裝車后，經(jīng)過3—6個小時將鋼材運送到深圳，在深圳待卸區(qū)辦理通關(guān)手續(xù)、進行核酸檢測，拿到通行證后再過境香港。因項目現(xiàn)場人員多（高峰時段現(xiàn)場有上萬人），過去之后，要忙于聯(lián)系、尋找、落實卸貨點，因施工場地是臨時平整，現(xiàn)場人員來自五湖四海，找卸貨位置、驗貨監(jiān)理、吊運設(shè)施都非常不容易，卸貨時間一般長達10個小時，有司機最多在車上呆了20個小時。
配送司機要進行核酸“4天4檢”，經(jīng)過中高風險地區(qū)后健康碼會變顏色，要及時調(diào)整更換運輸司機。黃納新不斷掌握動態(tài)情況，并經(jīng)常在車隊工作群里鼓勵司機要擔負使命，出色完成任務(wù)。要一切行動聽指揮，不能有半點差錯，不能影響韶鋼松山形象。為嚴格執(zhí)行項目的防疫規(guī)定，司機吃在車上，休息在車上，降低感染風險，確保以最快速度將鋼材送達項目現(xiàn)場，確保項目按計劃組織施工。
有召必應(yīng)，使命必達！韶鋼松山和合作伙伴積極履行社會責任，在項目團隊成員的團結(jié)協(xié)作和無私奉獻下，出色完成了中央援建香港應(yīng)急醫(yī)院一期項目鋼材供應(yīng)，為香港同胞積極抗疫作出了貢獻。（陳立新 馬韌 萬澤程）
