本報(bào)記者 李瑞 通訊員 劉新月 馬玉琪
2019年，河鋼石鋼煉鋼廠以降本降耗為重點(diǎn)，全方位、多層次、持續(xù)采取相關(guān)措施，從修舊利廢、治理跑冒滴漏入手，在小改小革中挖潛，依靠科技創(chuàng)新不斷降低生產(chǎn)成本，減少各項(xiàng)消耗，取得了不俗的降本成績。2019年，該煉鋼廠點(diǎn)檢站負(fù)責(zé)的成本指標(biāo)較2018年實(shí)現(xiàn)了大幅下降。
一點(diǎn)一滴不浪費(fèi)
“水、電、氣等各類能源介質(zhì)，我們是能省則省，能降就降。”談起降本增效工作，該煉鋼廠點(diǎn)檢站站長韓偉頗有心得。他們把降低各類能源的消耗作為一項(xiàng)重點(diǎn)降本工作來抓，精細(xì)化管控能源使用，不浪費(fèi)一滴水、一度電、一方氣。
該煉鋼廠結(jié)合生產(chǎn)特點(diǎn)，詳細(xì)制訂了多項(xiàng)節(jié)能降耗措施。例如，轉(zhuǎn)爐如果停止冶煉1小時(shí)以上，就要降低一次除塵風(fēng)機(jī)運(yùn)行速度；如停爐兩小時(shí)以上，就停運(yùn)相應(yīng)的三次除塵風(fēng)機(jī)及反吹系統(tǒng)；精煉爐如果停爐就停運(yùn)相應(yīng)的除塵風(fēng)機(jī)并關(guān)閉氮?dú)夥创迪到y(tǒng)；VD爐（即鋼包精煉爐）停爐就停運(yùn)相應(yīng)的蒸汽、濁環(huán)水熱井泵；三臺(tái)連鑄機(jī)每停一臺(tái)，立即通知?jiǎng)恿p少循環(huán)泵的運(yùn)行個(gè)數(shù)。一系列措施的落實(shí)，既保證了生產(chǎn)又降低了消耗，“既抱大西瓜，又撿了香芝麻”，每月可節(jié)約電費(fèi)約12萬元。
以前，VD爐由于設(shè)計(jì)原因沒有蒸汽壓力調(diào)節(jié)裝置，冶煉時(shí)需要大量消耗蒸汽，加上蒸汽閥門經(jīng)常泄露，容易造成蒸汽浪費(fèi)。為實(shí)現(xiàn)有效利用蒸汽，該煉鋼廠點(diǎn)檢站職工結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行咨詢、設(shè)計(jì)，在閥門處增加了蒸汽壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有效杜絕了蒸汽的浪費(fèi)，還對產(chǎn)品質(zhì)量提供了有力的設(shè)備保證。轉(zhuǎn)爐爐前的漏水氧槍部件由于變形粘渣，以前的處理方式常是更換新件?，F(xiàn)在，職工們通過對變形槍管進(jìn)行調(diào)直，經(jīng)試壓后，發(fā)現(xiàn)仍可投入使用，這就大大減少了氧槍槍頭的消耗，僅此一項(xiàng)每月就能節(jié)約費(fèi)用1.2萬元。
一分一毫深挖潛
類似的工作還有很多，點(diǎn)檢員們都從自身崗位特點(diǎn)入手，不貪大、不求多，一分錢的費(fèi)用都看在眼里，一次次變廢為寶，取得了實(shí)效。2019年，他們共修理各種零部件97件，節(jié)約備件采購費(fèi)用62.39萬元。
“我們以變廢為寶、變壞為好、變舊為新為原則開展修舊利廢工作，充分挖掘舊設(shè)備潛力?！表n偉介紹，點(diǎn)檢站組織職工抓大不放小，不僅對一些閥門、電氣元件、液壓元件、儀器儀表等進(jìn)行修復(fù)再使用，還在修舊的基礎(chǔ)上，應(yīng)用新技術(shù)、新方法延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備功能精度。
一次，DGP—300型鋼坯夾具12毫米厚的閉合掛槽被磨穿，作為起重工具，本來可以直接報(bào)廢處理，但是點(diǎn)檢站的同事們于心不忍，決定對其進(jìn)行修復(fù)。為保證鋼坯夾具的安全性，他們經(jīng)過數(shù)次測量和計(jì)算，設(shè)計(jì)出了“錦上添花”的修復(fù)方案，即在磨穿處加焊兩個(gè)夾板解決掛槽失效問題，在閉合掛鉤處補(bǔ)焊出5毫米的臺(tái)面，有效地將鉤和槽配合在一起。經(jīng)過檢測，各項(xiàng)指標(biāo)都在安全范圍內(nèi)，這樣既保持了鋼坯夾具的原有構(gòu)造，又延長了其使用壽命，每個(gè)鋼坯夾具可節(jié)約資金21000元。
強(qiáng)冷風(fēng)機(jī)更換下來后，點(diǎn)檢員通過拆解、清掃、測量，對可用的部件進(jìn)行組合，使它們重新“上崗”。過去，混鐵爐的受鐵口每隔4天到5天就需要更換一次，用量很大，主要原因是兌鐵造成受鐵口鋼板損壞。轉(zhuǎn)爐點(diǎn)檢員對更換下來的受鐵口通過找平、焊補(bǔ)，使其重新煥發(fā)生機(jī)，投入生產(chǎn)再利用。還有，天車吊鏈由于受力不均勻一般是一處吊環(huán)磨損達(dá)標(biāo)即進(jìn)行更換，天車點(diǎn)檢員將磨損的吊環(huán)更換上蝶形卸扣，就實(shí)現(xiàn)了再利用……
一項(xiàng)一項(xiàng)搞革新
該煉鋼廠堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為抓手，充分挖掘職工潛能，鼓勵(lì)引導(dǎo)職工積極開展技術(shù)創(chuàng)新、小改小革，在工作中利用小技改解決生產(chǎn)中的難點(diǎn)、疑點(diǎn)問題，降低備件輔料消耗。截至目前，僅該煉鋼廠點(diǎn)檢站就已實(shí)施各類小技改項(xiàng)目34項(xiàng)。
為了確保2號(hào)連鑄機(jī)撈鋼機(jī)升降機(jī)構(gòu)穩(wěn)定運(yùn)行，點(diǎn)檢員李永剛在設(shè)備的控制回路上加裝了兩個(gè)10A控制中間繼電器，利用變頻器控制10A中間繼電器，再由10A中間繼電器接點(diǎn)來控制抱閘接觸器。這樣既保證了撈鋼機(jī)升降機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行，又避免了變頻器控制接點(diǎn)由于容量小容易損壞造成生產(chǎn)事故，同時(shí)也避免了因變頻器控制接點(diǎn)損壞而必須更換變頻器從而造成的浪費(fèi)，一舉三得。
點(diǎn)檢員趙宗輝通過在液壓泵出油口控制閥塊上安裝測壓接頭和測壓軟管，利用測壓軟管吸振及減震作用保護(hù)壓力表。這樣不僅解決了壓力表使用周期短的問題，還降低了液壓油消耗，為連鑄機(jī)的生產(chǎn)順行提供了保障。
點(diǎn)檢員劉北承將修磨線臺(tái)車與滑線小車的連接由單側(cè)牽引鏈條改成雙側(cè)有韌性的鋼絲繩連接，同時(shí)加大了第一組滑線小車車輪直徑，重新調(diào)整臺(tái)車軌道，加大了立柱與軌道間的距離，避免了臺(tái)車行駛時(shí)電纜線時(shí)常與立柱的刮蹭，解決了修磨線滑線小車的頻繁損壞問題。這樣既減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，又確保了修磨線的穩(wěn)定運(yùn)行。
“這些改造看似很小，有些還沒有太多的直接經(jīng)濟(jì)效益，但是每一項(xiàng)改造體現(xiàn)著職工為公司降本增效貢獻(xiàn)一份力量的決心?！表n偉表示，積少成多，他們將繼續(xù)努力，把降本工作扎扎實(shí)實(shí)地開展下去，爭取取得更大進(jìn)步。
（《中國冶金報(bào)》2020年01月07日 03版三版）
