本報(bào)通訊員 楊旭東
2月10日，馬鋼交材公司正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。受疫情影響，該公司按照上級(jí)的要求延遲至這一天復(fù)工復(fù)產(chǎn)。此前，該公司成功化解了一場(chǎng)復(fù)產(chǎn)前的風(fēng)險(xiǎn)。
1月31日，該公司質(zhì)量監(jiān)督部計(jì)量員王瑋開(kāi)始核對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃和檢測(cè)樣板需求，忽然發(fā)現(xiàn)計(jì)劃在2月10日進(jìn)行精加工和檢測(cè)的AG965A-RT車輪還缺少檢測(cè)樣板。這一在精加工和檢測(cè)工序必備的重要量具——新規(guī)格樣板，按照要求必須在停工期間發(fā)放，如果不及時(shí)補(bǔ)上，將直接影響復(fù)工復(fù)產(chǎn)那一天的生產(chǎn)計(jì)劃，打亂生產(chǎn)節(jié)奏，甚至影響交貨時(shí)間。事不宜遲，他連忙將這一信息反饋給當(dāng)天值班的質(zhì)量監(jiān)督部技術(shù)主管陳威。
車輪檢測(cè)樣板是檢測(cè)車輪生產(chǎn)第一個(gè)重要環(huán)節(jié)，需要交材公司內(nèi)部多個(gè)單位以及馬鋼公司其他單位共同完成繪圖、制作、檢定和發(fā)放工作。陳威在了解完相關(guān)情況后，第一時(shí)間找到了交材公司安全制造部部長(zhǎng)沈斌，委托其與馬鋼量傳中心聯(lián)系。量傳中心負(fù)責(zé)人得知這一情況后，高度重視，迅速指派休假的檢定人員與計(jì)量員王瑋商定檢定時(shí)間，對(duì)車輪樣板進(jìn)行實(shí)物檢定和發(fā)放檢定證書(shū)。陳威還聯(lián)系了研發(fā)部負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程師和樣板房操作人員，分別說(shuō)明了此規(guī)格樣板制作的必要性和緊迫性，并與兩人確定了樣板圖紙出圖時(shí)間和制作完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保此規(guī)格樣板的生產(chǎn)。在一系列工作之后，陳威最后與王瑋確定了樣板送檢和交接的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并一再叮囑在樣板交接時(shí)做好個(gè)人防護(hù)，3個(gè)小時(shí)悄然過(guò)去，陳威才發(fā)現(xiàn)自己的口罩與衣服早已被汗水浸濕。
在眾人的通力合作下，2月3日，該套樣板制作完成并順利通過(guò)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)放到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)備用，化解了一場(chǎng)復(fù)產(chǎn)前的風(fēng)險(xiǎn)，最終確保了AG965A-RT車輪生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。目前，這批車輪已完成出廠前檢查，等待包裝出庫(kù)。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年02月20日 02版二版）
