本報(bào)實(shí)習(xí)記者 郭旭梅
“兄弟們，我們終于成功啦！”1月17日凌晨2點(diǎn)，在河鋼石鋼軋鋼廠小棒線職工的歡呼聲中，小棒線工藝負(fù)責(zé)人劉毅和團(tuán)隊(duì)職工一起解決了德國Kocks（考克斯）公司調(diào)試專家都無能為力的問題，成功調(diào)試生產(chǎn)了?55.3毫米規(guī)格鋼材。連續(xù)工作了10多個(gè)小時(shí)的劉毅這才結(jié)束了一天的工作，安心地朝職工宿舍走去。
劉毅原是河鋼鋼研總院的主管工程師，在2020年6月份河鋼石鋼新區(qū)建設(shè)進(jìn)入緊張階段，急需人員支援的時(shí)候，劉毅主動(dòng)請(qǐng)纓加入到新區(qū)建設(shè)中，于2019年4月份掛職到河鋼石鋼。他堅(jiān)定信心：“我到河鋼石鋼不是來走形式的，是來學(xué)習(xí)和服務(wù)產(chǎn)線的，我就要到最需要人的地方去、到‘前線’去戰(zhàn)斗！”他深諳實(shí)踐出真知的道理，只有扎根產(chǎn)線才能更好地服務(wù)產(chǎn)線。
劉毅很珍惜這份來之不易的新區(qū)工作機(jī)會(huì)，來到新區(qū)后，他抱著“空杯”心態(tài)邊學(xué)習(xí)、邊工作，挑燈夜戰(zhàn)成為劉毅的工作常態(tài)。一開始，劉毅被安排到中棒線參與500++Kocks軋機(jī)的安裝調(diào)試，積累了不少經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在小棒線370++Kocks軋機(jī)的安裝調(diào)試中，他挑起了大梁，成為工藝牽頭人。肩負(fù)一責(zé)，他更不敢懈怠，白天配合外方人員安裝、驗(yàn)收、調(diào)試設(shè)備；晚上挑燈夜戰(zhàn)抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，基本每天都工作到22點(diǎn)后。
370++Kocks軋機(jī)安裝初期，由于外方專家精力大多在中棒線Kocks軋機(jī)調(diào)試工作上，無法兩邊兼顧。劉毅充分發(fā)揮專業(yè)及英語特長，與外方專家溝通協(xié)調(diào)指導(dǎo)本體與軋輥間設(shè)備安裝與調(diào)試。為了搶趕建設(shè)工期，經(jīng)外方專家允許，他獨(dú)立完成了流體管路、齒輪箱、機(jī)架聯(lián)軸器等77箱設(shè)備OPI檢查驗(yàn)收。這是一項(xiàng)復(fù)雜且工作量巨大的工作，他仔細(xì)翻譯英文清單并將700多個(gè)設(shè)備與之一一對(duì)應(yīng)，大到幾十噸的機(jī)組框架，小到每一個(gè)螺栓，都需細(xì)心查驗(yàn)數(shù)量及質(zhì)量。
“劉工雖然不是河鋼石鋼的正式職工，但我們都覺得他稱得上河鋼石鋼的奮斗者。他時(shí)刻為新區(qū)建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度著想，不僅為新區(qū)建設(shè)揮灑辛勤汗水，還用專業(yè)技術(shù)能力解決了不少實(shí)際問題?！迸c劉毅一起并肩作戰(zhàn)的工藝技術(shù)專家婁玉萍說道。
2020年11月份，在軋機(jī)安裝過程中，細(xì)心的劉毅發(fā)現(xiàn)Kocks公司提供的K4電機(jī)與齒輪箱接軸間距圖紙有誤。在圖紙中，電機(jī)端接手到齒輪箱端安全聯(lián)軸器距離為445毫米。但在實(shí)際安裝過程中，測量K2與K4中間聯(lián)軸器設(shè)備尺寸是一致的，但K2圖紙中距離為430毫米。劉毅立即提出了質(zhì)疑，并與外方專家進(jìn)行了討論。但外方并不認(rèn)同間距錯(cuò)誤，強(qiáng)烈要求按照K4圖紙安裝。
差之毫厘謬以千里，必須保證尺寸精度。劉毅絲毫不讓步，協(xié)調(diào)20冶機(jī)電安裝施工經(jīng)理張利軍密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，對(duì)齒輪箱接手、安全聯(lián)軸器尺寸、中間聯(lián)軸器、電機(jī)接手等尺寸進(jìn)行了測量核算，并進(jìn)行了預(yù)安裝。預(yù)安裝結(jié)果正如劉毅所說，正確尺寸應(yīng)為430毫米?！澳銈兪菍?duì)的，對(duì)你們的較真精神與敬業(yè)態(tài)度感到佩服！”最終，外方專家Fabert（法佰特）點(diǎn)贊道。
像這樣的例子還有很多，劉毅仿佛擁有一雙“火眼金睛”，在軋機(jī)安裝過程中，先后發(fā)現(xiàn)了電機(jī)底座螺栓孔位置、換輥小車鎖緊缸定位、K3齒輪箱在二檔減速比等5處圖紙錯(cuò)誤，以及27處現(xiàn)場安裝及調(diào)試問題，并及時(shí)采取了有效的糾正措施，使小棒線團(tuán)隊(duì)在安裝過程中少走了許多彎路。
《中國冶金報(bào)》（2021年3月17日 03版三版）
