本報(bào)通訊員 陳世宇 孫政依
春天是生長的季節(jié)，萬物勃發(fā)，生生不息，也是埋頭努力、默默耕耘的季節(jié)。新的一年，新的開始，面對異常嚴(yán)峻的降本增效形勢，首鋼通鋼公司黨委以發(fā)揮全員聰明才智為抓手，繼續(xù)深化開展了“為生存而戰(zhàn)，我該怎么干”大討論活動(dòng)，各單位干部職工以全工序降本為主線，把推動(dòng)極低成本運(yùn)行作為“為生存而戰(zhàn)”的實(shí)際行動(dòng)，聚焦生產(chǎn)現(xiàn)場，開展修舊利廢、小改小革、創(chuàng)新創(chuàng)效等活動(dòng)，以主人翁姿態(tài)積極投身到打贏生存發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)中。
機(jī)車巧改造 降低故障率
到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，才能真正把降本挖潛舉措落到實(shí)處。近日，通鋼板石礦業(yè)鐵路運(yùn)輸處把大討論開在了現(xiàn)場，解決了一個(gè)難題。
該處機(jī)務(wù)作業(yè)區(qū)機(jī)修班職工提出，電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，由于司控器轉(zhuǎn)動(dòng)角度和直線運(yùn)距存在局限性，乘務(wù)員通過司控器手柄無法準(zhǔn)確對機(jī)車運(yùn)行速度進(jìn)行控制，導(dǎo)致電力機(jī)車聳動(dòng)，給機(jī)車安全行駛帶來隱患。針對這一問題，該班組組織全體職工進(jìn)行了討論，并開展了課題攻關(guān)。他們將司控器最高速度范圍進(jìn)行合理調(diào)整，做到平滑控制機(jī)車低速行駛；在機(jī)車控制中心安裝高、低速轉(zhuǎn)換繼電器；在機(jī)車操作臺(tái)安裝高、低速轉(zhuǎn)換開關(guān)；通過轉(zhuǎn)換開關(guān)的不同檔位控制高、低速轉(zhuǎn)換繼電器，有效解決了機(jī)車因速度控制不好造成的聳動(dòng)或無法啟動(dòng)等問題。目前，該班組已對3臺(tái)40噸變頻電力機(jī)車的調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行合理改造，有效降低了設(shè)備故障率，年可減少維修成本5.5萬元。接下來，他們還將對其余機(jī)車進(jìn)行改造，確保機(jī)車安全順穩(wěn)運(yùn)行。
挖掘降本點(diǎn) 開辟增效源
降本增效無止境，小革新發(fā)揮大作用。通鋼煉鐵事業(yè)部結(jié)合TPM（全員生產(chǎn)維護(hù)）管理，把解決現(xiàn)場難題作為降本的落腳點(diǎn)，通過小改造、小革新，發(fā)揮職工集體智慧，形成攻堅(jiān)氛圍。
公輔作業(yè)區(qū)供料系統(tǒng)針對Z2頭輪增面輪底座為水平凸起基座，拆裝滾筒時(shí)，空間受限，增面輪底部被積料遮擋，不易清理。該作業(yè)區(qū)職工提出，將現(xiàn)有基座拆下，重新安裝在頭輪立柱上并加固，由水平改為垂直安裝。改善后，每年可節(jié)約工時(shí)48小時(shí)。該作業(yè)區(qū)環(huán)保系統(tǒng)配料除塵加濕機(jī)分支噴嘴受工作環(huán)境影響，容易出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，點(diǎn)檢時(shí)需拆卸后逐個(gè)排查堵塞部位，從而增加了工作量，降低了工作效率。為此，該作業(yè)區(qū)職工將原分支水管彎頭拆除，加裝閥門，并使用透明管連接。改造后，當(dāng)放灰時(shí)，透明管內(nèi)可方便觀察流通情況，準(zhǔn)確判斷堵塞噴嘴，提高了工作效率。
封堵小方法 減少工作量
討論要開在現(xiàn)場，降本要眼睛向內(nèi)。近日，通鋼煉鋼事業(yè)部準(zhǔn)備作業(yè)區(qū)崗位職工紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，展開討論，從一件件小事做起，效果不斷顯現(xiàn)。
鋼包熱修崗位職工吹掃透氣磚時(shí)，鋼渣四處崩落，容易落到電機(jī)上，導(dǎo)致清理困難。鋼包熱修班長馬克君提出用鐵板做防護(hù)罩，固定在電機(jī)上。實(shí)施后，現(xiàn)場環(huán)境得到改善。鋼包冷修拆包架內(nèi)有大量廢磚難以清理，崗位職工提出將此處進(jìn)行封堵，杜絕廢磚等雜物落在支架內(nèi)。修理后，使用鏟車即可將當(dāng)天的廢磚清走。鋼渣加工線5號(hào)機(jī)頭區(qū)域經(jīng)常有大塊鋼渣灑落，清理困難。為此，崗位職工在溜槽、皮帶架、機(jī)頭焊接擋桿，再固定皮帶做擋簾，修理后不再掉料。
《中國冶金報(bào)》（2023年03月21日 08版八版）
