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陳海龍，物流部檢修作業(yè)區(qū)機(jī)車車輛維修班員工，七年時(shí)間里，先后考取電工、焊工、叉車、壓力容器、機(jī)車維修工、車輛維修工、起重指調(diào)、天車工8個(gè)崗位操作證，他是作業(yè)區(qū)活脫脫的“考證狂人”，更是物流部一崗多能的“天花板”，他潛心技改項(xiàng)目，擔(dān)當(dāng)攻關(guān)大任，與團(tuán)隊(duì)一起攻堅(jiān)克難各類技術(shù)升級項(xiàng)目，碩果累累。
攻關(guān)“1頂4” 增載精準(zhǔn)交付
物流部2023年的技改格外多，從120噸鐵水車增載改造，到鐵包烘烤系統(tǒng)的橫空出世，10來項(xiàng)技改項(xiàng)目也是接踵而至。這些項(xiàng)目都是真金白銀的降本增效項(xiàng)目，更體現(xiàn)“極速物流，誰與爭鋒”的精神，在追求高效率以及技術(shù)升級的過程中，陳海龍充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，成立黨員降本增效攻關(guān)小組，不斷突破自我，攻堅(jiān)克難。
2023年伊始，正值新冠疫情高峰，參與120噸鐵水車增載技術(shù)改造的員工接二連三的“中招”，陳海龍也不例外，可是他為早日攻克公司鐵水車承載能力不足的瓶頸問題，在生病期間，只是吃了幾片退燒藥，就告別家里人，開啟在韶鋼的獨(dú)居生活，加班加點(diǎn)，充分利用嫻熟的電焊、鉗工技能，以及能夠在物流部獨(dú)當(dāng)一面的天車操作技能，時(shí)而在空中吊裝輪對，時(shí)而又麻利地開著叉車把數(shù)百公斤重的減震彈簧運(yùn)到改造現(xiàn)場，一個(gè)人就把四個(gè)因?yàn)樾?span style="">冠感染減員的空缺補(bǔ)了上去。
在增載改造過程中，陳海龍充分揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，克服場地狹窄，時(shí)間緊迫，尋找現(xiàn)場設(shè)備中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，通過創(chuàng)新技改，提升工作效率，僅用兩個(gè)月的時(shí)間，就完成64輛增載改造任務(wù)，滿足鐵水運(yùn)輸?shù)男枰瑑H此一項(xiàng)，可為公司實(shí)現(xiàn)綜合效益3300萬元以上！
裝上“身份證” 檢修效率大提升
隨著鐵包烘烤系統(tǒng)完成投入使用，其配套的鐵水車夾軌器維護(hù)保養(yǎng)工作也提上日程，為了早日摸清在烘烤狀態(tài)下夾軌器各個(gè)部件的熱脹冷縮以及機(jī)械磨損造成松動的規(guī)律，陳海龍每天在鐵水區(qū)來回往返超過60公里，一個(gè)個(gè)螺絲，一個(gè)個(gè)壓墊，全部一一記錄，經(jīng)過1個(gè)月的努力，終于摸清夾軌器的保養(yǎng)周期規(guī)律，為日后列檢巡檢工作提供了可靠的依據(jù)。
隨著64輛120噸鐵水車增載工作完成，為及時(shí)跟蹤增載車的運(yùn)行狀態(tài)和早日實(shí)現(xiàn)巡檢電子化，陳海龍又接到一個(gè)新的任務(wù)，在3天內(nèi)完成所有改造車安裝2維碼的工作，這些增載車是隨時(shí)流動的，而且分布在3座高爐以及轉(zhuǎn)爐以及周邊，就算找到這些車，每次最多停留2分鐘，有些車可能在爐底一待就是一天，安裝這些2維碼需要載厚達(dá)8MM的鋼板上打4個(gè)孔，打一個(gè)孔就需要1分鐘，如果按照以往的安裝模式，別說3天，就是30天也未必能完成。
陳海龍沒有氣餒，他充分利用大數(shù)據(jù)，摸清每臺車的停車規(guī)律，采取游擊迂回戰(zhàn)術(shù)，多點(diǎn)出擊方式，攔一臺就打一個(gè)孔，再跟蹤到下一個(gè)停車點(diǎn)繼續(xù)打孔，經(jīng)過3天的努力，終于完成這個(gè)看似不能完成的任務(wù)。相對于傳統(tǒng)的記錄方式，維保巡檢二維碼方案成本極低，同時(shí)移動終端應(yīng)用也省去大量的后期數(shù)據(jù)整理、統(tǒng)計(jì)等工作，大大節(jié)約人力和時(shí)間成本。
該部檢修作業(yè)區(qū)維檢二維碼制度試行一個(gè)月來，巡檢效率大幅提升，以往維檢人員拎著大包小包數(shù)據(jù)表的現(xiàn)象一去不復(fù)返。目前物流部檢修作業(yè)區(qū)正逐步全面對所有設(shè)備實(shí)施維檢鐵水車二維碼制度！
拿下“攔路虎” 拆軸箱10秒搞定
8月份增載鐵水車開始陸續(xù)進(jìn)入段修期，檢修作業(yè)區(qū)機(jī)車車輛班因?yàn)閷W(xué)習(xí)，出差，住院，探親等原因造成人員緊張，平時(shí)段修3輛車需要6個(gè)人一周完成，時(shí)間緊任務(wù)重，黨員陳海龍?jiān)亠@英雄本色。
防脫拆好，就到軸箱加油，這要給軸箱加上油，可不是一件容易的事情。首先要把軸箱從輪對上拆下，拆下的方法目前是用天車吊裝卸下，整個(gè)過程天車工的水平?jīng)Q定了這個(gè)工作的效率，檢修作業(yè)區(qū)天車工換了一批又一批，有老師傅，有大姐，更有技師，他們無一不都把軸箱吊裝視為天車作業(yè)的“攔路虎”，拆裝一個(gè)軸箱，配合的3個(gè)人各種工具輪番上陣，拆下一個(gè)最少的也需要30分鐘，一臺車8個(gè)軸箱，人員又如此緊張，按照這個(gè)效率，怕是無法按時(shí)完成任務(wù)，天車技師阿桂面露難色。
關(guān)鍵時(shí)刻，陳海龍?jiān)俅瓮ι矶?，手拿遙控器，收起大鉤，放下小鉤，讓最佳搭檔勇哥套上1米的鋼絲繩，固定好，起吊，停車，鋼絲繩松緊恰到好處，勇哥輕輕一拉，軸箱平穩(wěn)的落地，整個(gè)過程不到10秒鐘！天車技師阿桂不解：“從理論上講，小鉤，制動不如大鉤靈敏迅速，你反其道而行，還用了那么短的鋼絲繩，根本就沒有借力的空間啊”陳海龍微微一笑：“小鉤制動雖然不及大鉤靈敏，可是可以提前預(yù)判啊，多練習(xí)下，就能把握最佳制動時(shí)機(jī)，而且小鉤擺動靈活的優(yōu)勢很明顯，至于鋼絲繩長的好還是短的好，因?yàn)橛昧诵°^，那用短的鋼絲繩就取長補(bǔ)短，也充分發(fā)揮了短鋼絲繩力度集中的優(yōu)勢啊”。阿桂聽罷，恍然大悟：原來如此，高，實(shí)在是高！”
3天不到，3臺段修車提前驗(yàn)收合格交車。
陳海龍又在思考一個(gè)新問題：如何不用天車拆裝軸箱，只需一個(gè)人就能完成任務(wù)，此刻，他心中已經(jīng)有了一個(gè)目標(biāo)，也有了方案，期待不久的將來，他發(fā)明的拆裝神器和他的天車吊裝拆卸來場效率大對決?。ê橛拢?/span>
