“優(yōu)秀”“有技術(shù)”“硬核”……談到張雄飛，重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部的同事脫口而出地這樣評(píng)價(jià)到。作為一名普通操作工，他卻牽頭對(duì)重慶鋼鐵翻車(chē)機(jī)進(jìn)行了20余項(xiàng)創(chuàng)新小改小革，只為攻下路車(chē)延占費(fèi)攻關(guān)項(xiàng)目，翻車(chē)機(jī)翻卸效率從12.4輛／小時(shí)提升至13.4輛／小時(shí)，4月份路車(chē)延占費(fèi)較去年同期降低104萬(wàn)元。這些“含金量”十足的成績(jī)就是他“優(yōu)秀”“有技術(shù)”“硬核”所在。

　　鐵路貨車(chē)延期占用費(fèi)，是對(duì)超過(guò)規(guī)定占用時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)額外占用鐵路貨車(chē)所增加成本的補(bǔ)償。隨著重慶鋼鐵鐵路運(yùn)量的增加，廠內(nèi)鐵路接卸車(chē)皮數(shù)量與日俱增。與此同時(shí)，受裝卸能力、人員機(jī)具配置以及裝車(chē)作業(yè)等因素影響，鐵路貨車(chē)在廠停留時(shí)間大幅上升，延占費(fèi)也不斷增加。去年，公司4月份路車(chē)延占費(fèi)高達(dá)104萬(wàn)元。

　　老這樣可不行啊！

　　如何才能從自己的專(zhuān)業(yè)上去解決這樣的高額費(fèi)用問(wèn)題呢？

　　能否從翻車(chē)機(jī)設(shè)備的創(chuàng)新改造入手呢？

　　當(dāng)前不正提倡“降本增效”嗎？

　　創(chuàng)新改造一些設(shè)備，提高設(shè)備的運(yùn)行效率

　　不就能減少路車(chē)的延占用時(shí)嗎？

　　這只是他的一個(gè)大設(shè)想，具體到底怎樣才能通過(guò)解決實(shí)際問(wèn)題，讓翻車(chē)機(jī)高效運(yùn)行呢？這讓鐵路作業(yè)區(qū)的張雄飛不禁陷入沉思。堅(jiān)決不能坐以待斃！他和團(tuán)隊(duì)一起，整天在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)探索，觀察其規(guī)律和情況，周?chē)膯T工都覺(jué)得他們不可能只通過(guò)翻車(chē)機(jī)創(chuàng)新改造就能解決公司延占費(fèi)用高的問(wèn)題，可他堅(jiān)信，只要努力，就一定能想出好對(duì)策。

　　辦法終于被他想到了！

　　20余項(xiàng)的創(chuàng)新小改變，創(chuàng)造出104萬(wàn)效益

　　針對(duì)翻車(chē)機(jī)時(shí)有油管爆裂導(dǎo)致翻車(chē)機(jī)中斷作業(yè)問(wèn)題，他和團(tuán)隊(duì)將橡膠油管改造為不銹鋼管，杜絕了爆管導(dǎo)致的翻車(chē)機(jī)作業(yè)中斷現(xiàn)象，大幅提高了作業(yè)效率。他創(chuàng)新設(shè)計(jì)制作翻車(chē)機(jī)主、副卡板固定水鉆裝置，改造后徹底解決了翻車(chē)機(jī)軌道地腳螺栓打孔精度不高、翻卸效率低等問(wèn)題。重慶鋼鐵翻車(chē)機(jī)軌道地腳螺栓打孔效率由此提升了200%。此外，他還牽頭對(duì)翻車(chē)機(jī)料倉(cāng)耐磨板進(jìn)行技術(shù)改造，杜絕了耐磨板脫焊掉落易引發(fā)事故的現(xiàn)象。像這樣大大小小的創(chuàng)新改造，他共計(jì)完成了20余項(xiàng)。

　　翻車(chē)機(jī)在經(jīng)過(guò)他一系列的改造實(shí)施后，重慶鋼鐵翻卸效率得到了質(zhì)的提升。張雄飛深知，公司要想發(fā)展，一定不能拋下創(chuàng)新，今年4月份較去年同期節(jié)省下來(lái)的104萬(wàn)元，就是此次一系列創(chuàng)新成效的最佳證明。

　　“所有付出，終有收獲。一個(gè)月可以節(jié)省上百萬(wàn)元，這不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，是團(tuán)隊(duì)一起努力后獲得的收獲，這個(gè)收獲，讓我倍感創(chuàng)新工作對(duì)企業(yè)發(fā)展的意義是極為重要的，作為搞設(shè)備的一線人員，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也更是一份沉甸甸的責(zé)任。我將繼續(xù)扎根一線，發(fā)揮好創(chuàng)新作用，與公司的技術(shù)人員們一起為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展多作貢獻(xiàn)。”張雄飛感慨的說(shuō)道。（李超群 李瑩 朱軍）