“三人行，必有我?guī)熝伞?。今天要給大家分享的是重慶鋼鐵的一名一線管理者：物流運(yùn)輸部港口作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)周紀(jì)軍的成長(zhǎng)故事。他帶領(lǐng)作業(yè)區(qū)黨員骨干，多次榮獲該公司、物流運(yùn)輸部?jī)?yōu)秀黨員榮譽(yù)稱號(hào)，帶領(lǐng)作業(yè)區(qū)創(chuàng)下了單班卸載7.1萬(wàn)噸的最高歷史紀(jì)錄，他管理的料場(chǎng)工序轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)頭運(yùn)行故障降低了70%。他是怎么做到的呢？一組關(guān)鍵詞告訴你：身先垂范、能力在線、質(zhì)量嚴(yán)格管理。
身先垂范：
“談到作業(yè)區(qū)的管理，榜樣的力量是無(wú)窮的。作為一個(gè)基層管理者，更要身先垂范?！敝芗o(jì)軍說道。A8轉(zhuǎn)運(yùn)站皮帶機(jī)撒落料問題，給班組員工造成了不少困惑。周紀(jì)軍找到班組大班長(zhǎng)、共產(chǎn)黨員劉敬忠，了解到因保產(chǎn)，皮帶機(jī)沒有充分停機(jī)時(shí)間來(lái)恢復(fù)功能，料線積料越來(lái)越嚴(yán)重，僅憑班組的人手無(wú)法完成撒落料的清理。
為此，周紀(jì)軍帶頭身先垂范，帶領(lǐng)作業(yè)區(qū)全體員工，在兩個(gè)工作日內(nèi)便完成了A8轉(zhuǎn)運(yùn)站A102/202兩條料線近300米長(zhǎng)的積料清理，同時(shí)恢復(fù)了防撒落料裝置的功能，有效預(yù)防了積料產(chǎn)生。“作業(yè)區(qū)自人事效率提升以來(lái)，人員逐漸減少，管理工作也越來(lái)越細(xì)，對(duì)作業(yè)區(qū)的雙基管理要求也越來(lái)越高，如果我不身先垂范，這些工作就很難管好?！敝芗o(jì)軍分享到。
在他的帶領(lǐng)下，港口作業(yè)區(qū)通過防跑偏裝置技術(shù)攻關(guān)、制定環(huán)境雙基管理制度等舉措，解決了料場(chǎng)堵料、撒落料和環(huán)境定置管理問題，完成了料場(chǎng)A512、A309、L100R三條標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)線的打造。
能力在線：
能發(fā)現(xiàn)別人發(fā)現(xiàn)不了的問題，并有能力解決，也是管理作業(yè)區(qū)的必備能力之一。
在和點(diǎn)檢員張宗坤一起巡檢A10轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)，周紀(jì)軍發(fā)現(xiàn)機(jī)頭電機(jī)減速箱漏油與機(jī)箱震顫。拆開機(jī)箱后，他發(fā)現(xiàn)高速軸承內(nèi)圈彈子和密封墊圈均有不同程度的損壞。這樣的漏油和震顫極為細(xì)微，一般情況下很難發(fā)現(xiàn)。
周紀(jì)軍發(fā)現(xiàn)上述問題后，結(jié)合學(xué)到的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)原理，提出調(diào)整電機(jī)高速軸與減速機(jī)低速軸軸向位置和徑向位置的方法，解決了電機(jī)頭電機(jī)減速箱漏油與機(jī)箱震顫。
此前從未有人對(duì)電機(jī)進(jìn)行過精密調(diào)整，這成了一項(xiàng)技術(shù)難活。為徹底解決問題，他發(fā)動(dòng)檢修員工先清除掉機(jī)械油污，精準(zhǔn)調(diào)整出了電機(jī)、減速機(jī)縱橫方位，找出影響電機(jī)正常運(yùn)行的根本原因，最終解決了該問題。
能力在線，周紀(jì)軍有著許多故事。一次，A料場(chǎng)機(jī)頭L101料線霧炮僅有嗡嗡翁的響聲，無(wú)控塵水霧噴出，現(xiàn)場(chǎng)員工多次勘察，均找不到解決問題的原因。周紀(jì)軍聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng)，憑借經(jīng)驗(yàn)，判斷是電源控制器故障。為印證判斷，隨即，他帶領(lǐng)員工拆開了設(shè)備機(jī)殼和電源箱，發(fā)現(xiàn)一個(gè)控制器元器件觸點(diǎn)有霉變，因金屬端子與控制器脫裂，電流未形成回路，找到了問題的根本。他提出解決方案，實(shí)施后，L101料線霧炮設(shè)備恢復(fù)了功能。
在他高專業(yè)能力的管理下，該公司料場(chǎng)工序轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)頭運(yùn)行故障降低了70%。
質(zhì)量嚴(yán)格管理：
B1大棚是重慶鋼鐵存放和轉(zhuǎn)運(yùn)原料的重要場(chǎng)地，要管理20余種高爐爐料的堆碼和抓取，狠抓混料，成為了他嚴(yán)格管理的抓手。為管好大棚原料質(zhì)量，他制定了一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)：班組需按照3米堆間距，以鱗狀堆料和階梯取料的方式，杜絕混料的質(zhì)量事故。
有一天，員工正在5號(hào)堆取料機(jī)堆碼，他在現(xiàn)場(chǎng)巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)，機(jī)頭落料的位置與旁邊煉鋼溶劑的距離即將超過他制定的安全距離，他立刻叫停了作業(yè)。通過問詢，他了解到堆料旁邊的溶劑有松塌現(xiàn)象，未來(lái)得及收堆，占據(jù)了堆存空間。員工存在僥幸心理，想待作業(yè)完現(xiàn)在的堆料，再收溶劑堆。
“如果沒有足夠的質(zhì)量安全底線，混了料，到時(shí)無(wú)法分離兩個(gè)品種，對(duì)煉鐵生產(chǎn)質(zhì)量將有巨大的影響，你可決不能這樣干！”在周紀(jì)軍的協(xié)調(diào)下，班組重新調(diào)整了作業(yè)計(jì)劃，留足了堆間距空間，杜絕了這次混料事故。
在他的管理下，港口作業(yè)區(qū)未發(fā)生混料事故，為重慶鋼鐵煉鐵工序提供了保障。（朱軍、李超群）
